Hallo Leute.
folgendes Problem:
hatten unseren 118d im Juni stillgelegt, aber leider die Batterie nicht abgeklemmt.
So heute versuchte ich vergebens per Starthilfe den Hobel zu starten, vergebens.
Sintzt vielleicht der Anlasser fest???
Es klickt und klackert uter dem Armaturenbrett,die Beleuchtung geht aus, aber der Motor macht keinen Zuck.
Dachte zuerst der Citroen C2 wäre zu schwach für die Starhilfe, also habe ich meinen Audi q5 genommen, ohne Erfolg.
HILFE!!!
Gruß
folgendes Problem:
hatten unseren 118d im Juni stillgelegt, aber leider die Batterie nicht abgeklemmt.
So heute versuchte ich vergebens per Starthilfe den Hobel zu starten, vergebens.
Sintzt vielleicht der Anlasser fest???
Es klickt und klackert uter dem Armaturenbrett,die Beleuchtung geht aus, aber der Motor macht keinen Zuck.
Dachte zuerst der Citroen C2 wäre zu schwach für die Starhilfe, also habe ich meinen Audi q5 genommen, ohne Erfolg.
HILFE!!!
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo raffagt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie Tot"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie Tot"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hast du die Fremdstarthilfe direkt an die Batterie angeschlossen oder an die Pole im Motorraum?
Du musst schon eine vergleichbare Batterie nehmen. Diesel brauchen eine Batterie mit mehr Ampere da sie beim Start mehr Strom aufnehmen durch die hohe Verdichtung.
Du musst schon eine vergleichbare Batterie nehmen. Diesel brauchen eine Batterie mit mehr Ampere da sie beim Start mehr Strom aufnehmen durch die hohe Verdichtung.
Hatte zuerst hinten probiert, und danach vorne, wie es vorgeschrieben ist.
Ich glaube die Batterie vom Q5 Tdi ist vergleichbar mir der vom 118d, die vom C2.... glaube nicht.
wenn jemand noch paar Tipps hat???
Werde auf jeden Fall morgen mal mit BMW telefonieren, und mal die Tage drunter schauen, nicht dass sich da ein Viech eingenistet hat, hoffe nicht, die Garage ist eigentlich dicht, aber aufm Lande.
Gruß raffa
Ich glaube die Batterie vom Q5 Tdi ist vergleichbar mir der vom 118d, die vom C2.... glaube nicht.
wenn jemand noch paar Tipps hat???
Werde auf jeden Fall morgen mal mit BMW telefonieren, und mal die Tage drunter schauen, nicht dass sich da ein Viech eingenistet hat, hoffe nicht, die Garage ist eigentlich dicht, aber aufm Lande.
Gruß raffa
Nimm doch mal einen hammer, eine verlängerung und klopf mal auf den anlasser...aber nicht zu feste sonst machst du das ding kaput.musste dann laufen.
Würde erstmal die tiefenentladene Batterie mit nem vernünftigen Ladegerät aufladen und dann hoffen dass sie hält bzw überhaupt funktioniert......meinen Erfahrungen nach eher nicht.
Oder gleich wegschmeissen und sich fürs nächste mal die unzähligen Threads übers Einwintern oder die Autobild oä zu Gemüte führen.......es ist wirklich keine Neuigkeit dass eine Batterie bei einer solchen Behandlung kaputt geht.
Starthilfe bringt nix wenn die Batterie platt ist, ich hab schon bei Kunden gestanden und hatte nen 5'er GT dabei, welcher nicht gerade die kleinste Batterie verbaut hat.
Und wenn die Beleuchtung beim starten ausgeht ist es auch schonmal nicht der Anlasser.....weshalb wird die über die Batterie gespeiste Beleuchtung wohl nicht funktionieren, sobald die Batterie belastet wird!?
Halt mal ein Multimeter an die Batterie und kuck zu wie die Spannung beim Startvorgang zusammenbricht.
MfG
Oder gleich wegschmeissen und sich fürs nächste mal die unzähligen Threads übers Einwintern oder die Autobild oä zu Gemüte führen.......es ist wirklich keine Neuigkeit dass eine Batterie bei einer solchen Behandlung kaputt geht.
Starthilfe bringt nix wenn die Batterie platt ist, ich hab schon bei Kunden gestanden und hatte nen 5'er GT dabei, welcher nicht gerade die kleinste Batterie verbaut hat.
Und wenn die Beleuchtung beim starten ausgeht ist es auch schonmal nicht der Anlasser.....weshalb wird die über die Batterie gespeiste Beleuchtung wohl nicht funktionieren, sobald die Batterie belastet wird!?
Halt mal ein Multimeter an die Batterie und kuck zu wie die Spannung beim Startvorgang zusammenbricht.
MfG
Anzeige:
