Hallo,
Besitze seit kurzem einen e46 m3 coupe..
Serien Fahrwerk..
Meine Frage:
Habe jetzt ein paar Felgen bestellt
VA: 19'' 8.5'' et 38 Pneu: 235/35/19
HA: 19'' 9.5'' et 27 Pneu: 265/30/19
Habe noch distanzscheiben bestellt vorne 12mm pro rad, hinten 10mm pro rad
Will so tief wie möglich runter ohne etwas bearbeiten zu müssen.
Was ist also in meinem Fall das tiefste das ich noch runter kann ??
Dachte entweder an ein kw V2 oder halt die günstigere Variante h&r Federn aber mit dennen kann ich nach Aussagen nicht wirklich tief runter..
Bilder würden helfen
Danke im Vorraus für eure Hilfe
Gruss
Arber
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.04.2011 um 13:36:42
Besitze seit kurzem einen e46 m3 coupe..
Serien Fahrwerk..
Meine Frage:
Habe jetzt ein paar Felgen bestellt
VA: 19'' 8.5'' et 38 Pneu: 235/35/19
HA: 19'' 9.5'' et 27 Pneu: 265/30/19
Habe noch distanzscheiben bestellt vorne 12mm pro rad, hinten 10mm pro rad
Will so tief wie möglich runter ohne etwas bearbeiten zu müssen.
Was ist also in meinem Fall das tiefste das ich noch runter kann ??
Dachte entweder an ein kw V2 oder halt die günstigere Variante h&r Federn aber mit dennen kann ich nach Aussagen nicht wirklich tief runter..
Bilder würden helfen
Danke im Vorraus für eure Hilfe
Gruss
Arber
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.04.2011 um 13:36:42
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo arbizh,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Tieferlegen ? bei 8,5 und 9,5x19"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Tieferlegen ? bei 8,5 und 9,5x19"!
Gruß
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Moin =)
Mit deinem Hinterreifen wird das wohl leider nix mit einer ET von 27.Dein Rad guckt hinten aus dem Koti. Du müsstest deinen Kotflügel hinten ziehen lassen.Demnach kannst du deine Distanzen wohl auch vergessen :-/
Besser wäre eine ET von 35 mit einem 255 Reifen auf einer 9,0 bzw. 8,5 Felge.
Ich glaube beim Coupe ist das,dass Maximum wenn man "nur" die Kanten hinten umlegen lassen will.(ca.70€ beide Rädkästen)
Die Tieferlegung beeinflusst übrigens nicht unbedingt die Wahl deiner Räder.
Was vorher nicht geschliffen hat,schleift nach einer Tieferlegung danach nicht.
Ausser das Rad schleift an der Innenkante (wo das Fahrwerk sitzt) deines Radkasten.
Hier ein Bild als Vergleich mit den hier weitverbreiteten 55/35 H&R Federn in Verbindung mit dem
M-Fahrwerk:
Bearbeitet von: Chocostick88 am 08.04.2011 um 12:52:21
Mit deinem Hinterreifen wird das wohl leider nix mit einer ET von 27.Dein Rad guckt hinten aus dem Koti. Du müsstest deinen Kotflügel hinten ziehen lassen.Demnach kannst du deine Distanzen wohl auch vergessen :-/
Besser wäre eine ET von 35 mit einem 255 Reifen auf einer 9,0 bzw. 8,5 Felge.
Ich glaube beim Coupe ist das,dass Maximum wenn man "nur" die Kanten hinten umlegen lassen will.(ca.70€ beide Rädkästen)
Die Tieferlegung beeinflusst übrigens nicht unbedingt die Wahl deiner Räder.
Was vorher nicht geschliffen hat,schleift nach einer Tieferlegung danach nicht.
Ausser das Rad schleift an der Innenkante (wo das Fahrwerk sitzt) deines Radkasten.
Hier ein Bild als Vergleich mit den hier weitverbreiteten 55/35 H&R Federn in Verbindung mit dem
M-Fahrwerk:
Bearbeitet von: Chocostick88 am 08.04.2011 um 12:52:21
Der herr fährt einen M3 und der ist breiter als das normale coupe. Ich hab auf meinen coupe vorne 8x18 et20 mit 225/40 und hinten 9x18 et24 mit 245/35 und ich musste nur hinten minimal bördeln lassen. Deshalb wird es bei dir ohne weiters passen, allerdings ohne distanzen, obwohl vorne kannst du diese schon draufmachen. Ach ja, ich hab das H&R Cup Kit mit 55/35 drin.
Danke für die antworten...
Jep genau ist ein ///M3 war für kurze zeit verwirrt da sehr viel competition felgen verbaut haben am m3 und hinten zusätzlich noch 10mm scheiben pro rad das geht schon, schlimmstenfalls müsste ich wie erwähnt die kanten umlegen lassen aber das is nicht so tragisch will aber nicht bördeln,, das hab ich mit veränderung gemeint.
Ist das h&r cup kit bestehnd nur aus federn oder oder auch dämpfer? letzteres bild sieht gut aus etwa so tief will ich runter sollte gehen..
Was zahlt man für dieses h&r cup kit ?
Jep genau ist ein ///M3 war für kurze zeit verwirrt da sehr viel competition felgen verbaut haben am m3 und hinten zusätzlich noch 10mm scheiben pro rad das geht schon, schlimmstenfalls müsste ich wie erwähnt die kanten umlegen lassen aber das is nicht so tragisch will aber nicht bördeln,, das hab ich mit veränderung gemeint.
Ist das h&r cup kit bestehnd nur aus federn oder oder auch dämpfer? letzteres bild sieht gut aus etwa so tief will ich runter sollte gehen..
Was zahlt man für dieses h&r cup kit ?
Ups! Sorry hatte ich nicht gesehen ;-P
Für das Sportfahrwerk zahlst du etwa 500 Euro.
Für das Sportfahrwerk zahlst du etwa 500 Euro.
Keine sache, kann passieren ;)
Ok ich gehe definitiv die H&R Route da ein gewindefahrwerk für mich irgendwie kein Sinn macht da ich das Auto vielleicht 1 mal im jahr auf einer Rennstrecke bewege.
Ausserdem ist es sehr viel günstiger :)
Über H&R federn habe ich sowiso nie etwas schlechtes gelesen/gehört.
Danke für die Antworten
Gruss Arber
Ok ich gehe definitiv die H&R Route da ein gewindefahrwerk für mich irgendwie kein Sinn macht da ich das Auto vielleicht 1 mal im jahr auf einer Rennstrecke bewege.
Ausserdem ist es sehr viel günstiger :)
Über H&R federn habe ich sowiso nie etwas schlechtes gelesen/gehört.
Danke für die Antworten
Gruss Arber
hey schau mal bei mir rein,ich habe die gleiche felgengrösse wie bei dir,9,5x19 et 27
255/30 19 mit H&R 55/35 und 14,5mm schlechtwegepaket,und das auto sieht suuuper aus...
mfg
255/30 19 mit H&R 55/35 und 14,5mm schlechtwegepaket,und das auto sieht suuuper aus...
mfg
uupps sorry es handelt sich ja um einen m3...
mfg
mfg
Hallo,
Habe nachgegooglet...
Habe das Cup kit nicht gefunden gibt es anscheinend nur für nicht-M 3er...
Für den M3 habe ich nur die 30/20 Variente gefunden..
Ist mir zu hoch müsste schon min. 40/30 sein..
Irgend einen Tipp für mich ???
Habe nachgegooglet...
Habe das Cup kit nicht gefunden gibt es anscheinend nur für nicht-M 3er...
Für den M3 habe ich nur die 30/20 Variente gefunden..
Ist mir zu hoch müsste schon min. 40/30 sein..
Irgend einen Tipp für mich ???
Hallo,
Habe welche gefunden 40/30 tiefer geht es glaube ich nicht nur durch federn..
Sind von Lowtec irgend jemand erfahrungen damit sind die gut ??
Habe welche gefunden 40/30 tiefer geht es glaube ich nicht nur durch federn..
Sind von Lowtec irgend jemand erfahrungen damit sind die gut ??
Du hast recht das gibts für den M3 nicht mit der tieferlegung. Das ist ne echte marktlücke, es gibt von keinem hersteller federn mit ner tieferlegung von mehr als 35/20 für den M3, da ist man ja gezwungen ein gewindefahrwerk zu kaufen.
Hallo,
Jep, is schon schade...
Finde das originale Fahrwerk schon ausreichend gut, ein bisschen härter und tiefer wäre perfekt.
Daher brauche ich nur Federn.
Link
Lowtec bietet 40/30 nur habe ich noch nie von denen gehört, und frage mich wie verarbeitung/qualität und Fahrverhalten ist ??
Jep, is schon schade...
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Daher brauche ich nur Federn.
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Lowtec bietet 40/30 nur habe ich noch nie von denen gehört, und frage mich wie verarbeitung/qualität und Fahrverhalten ist ??
Lowtec ist vergleichbar mit FK, DTS, TA-Technix, Supersport etc. Also wenn ich nen M3 fahren würde dann würde ich mir lieber was anderes rein bauen.
Biete:
- E46 Innenausstattung schwarz/orange
Suche:
- E46 Innenausstattung schwarz
- E46 Innenausstattung schwarz/orange
Suche:
- E46 Innenausstattung schwarz
Habe nun einige Berichte über diese Federn gelesen, und die Erfahrungen die Leute gamacht haben sind überwiegend Positiv...
Würde jedoch gerne die Meinung von einem M3 Fahrer bezüglich den federn hören, da ich bisher nur Berichte von nicht M-Fahrzeugen gelesen habe...
Würde jedoch gerne die Meinung von einem M3 Fahrer bezüglich den federn hören, da ich bisher nur Berichte von nicht M-Fahrzeugen gelesen habe...
Hallo würde am liebsten h&r verbauen ist es möglich 30/30 tieferzulegen ??
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