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Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger meines aktuellen Fahrzeugs.
(BMW E46 320ciA)
Je länger und intensiver ich mich mit dem Thema beschäftige, desto schwieriger und unübersichtlicher wird die Suche für mich.

1. Optik
Das Fahrzeug sollte eine gewisse Ausstrahlung und gefällige Linien haben.
Z.B. könnte ich mir wieder ein Coupe´ vorstellen.
Aktuell würde mir z.B. der Z4 E89 gefallen.
Die restlichen aktuellen BMW Modelle machen mich irgendwie nicht an, oder würden mich besonders reizen (zumindest nicht die für mich erschwinglichen)

2. Sportlicher Faktor
Es sollte möglichst kein Rückschritt zu meinem E46 320ci werden, obwohl das Fahrzeug mit seinen 2 Liter und 150 PS ja nicht gerade eine Rakete ist.
Das neue Fahrzeug kann auch eine Spur kleiner ausfallen, allerdings bin ich aus optischen und anderen Gründen z.B. vom Mini wieder ein Stück entfernt.
Zur Zeit fahre ich ein Automatikfahrzeug, allerdings könnte ich mich evtl. auch wieder zur Not mit dem Gedanken anfreunden einen Schalter zu fahren.
Ich denke zu gewissen Fahrzeugen passt eine klassische Schaltung einfach besser.

3. Wirtschaftlichkeit
Obwohl ich mir ein möglichst sportliches Fahrzeug wünsche, sollte es von den späteren Unterhaltskosten auch noch bezahlbar bleiben.
Ideal wäre ein geringerer oder vergleichbarer Verbrauch, und keine horrenden Versicherungskosten, Steuern, Wartungskosten etc.
Da auf lange Sicht gesehen die Spritpreise nicht fallen werden, und ich das neue Fahrzeug evtl. auch wieder etwas länger fahren möchte, spielt das Thema Unterhalt auch eine nicht unwichtige Rolle für mich.
Das soll zwar nicht heißen das ich es mir nicht leisten kann, nur möchte ich nicht unnötig Geld in die Luft blasen.

4. Nutzwert
Auch wenn ich das Fahrzeug zu 95 Prozent alleine nutze, möchte und muss ich doch mal ab und zu mal etwas darin transportieren.
Daher sollte der Kofferraum und die Zuladung nicht zu klein ausfallen.
Ein richtiger 4-Sitzer muss es allerdings nicht sein, zur Not könnte ich auf das neue Fahrzeug meiner Frau zurück greifen.
Ein 2+2 Sitzer oder ein Roadster wäre auch OK.

5. Qualität/Zuverlässigkeit/Wertverlust
Evtl. ist das Thema inzwischen ja Geschichte, allerdings höre ich immer wieder man sollte möglichst ein deutsches Fahrzeug wählen, wie z.B. einen BMW, Mercedes, VW oder Audi.
Angeblich wäre der Wertverlust deutlich geringer, der Wiederverkaufswert höher, die Reparaturkosten geringer, wie auch die damit verbundenen Werkstattkosten und Ersatzteile.
Daher die Frage ob man einen Ausländer meiden sollte wie der Teufel das Weihwasser?

6. Sonstige Kriterien
Wie oben erwähnt sollte das Auto fahrtechnisch zwar Spaß machen, auch im Bezug zu den Fahrleistungen, nur wo und wann kann man das überhaupt noch genießen?
Aufgrund der heutigen Verkehrsdichte hat man kaum noch Gelegenheit ohne Stress es mal krachen zu lassen.
Man ist ständig hin- und her gerissen zwischen Gefühl und Verstand.
Siegt das Gefühl steht man dann meistens ständig auf der Bremse, verbrät Sprit ohne Ende und lebt noch dazu gefährlich.

7. Fahrprofil
Ich fahre täglich auf dem Weg zur Firma und zurück insgesamt rund 60 km, 90 Prozent davon ist die Autobahn.
Auf den ersten ca. 10 km fahre ich die Maschine erst einigermaßen auf Temperatur.
Evtl. bin ich auch zu vorsichtig was das betrifft, keine Ahnung.
Jährlich komme ich auf eine Gesamtfahrleistung von ca. 15 - 20.000 km.

Mein Preislimit habe ich mir bei ca. 30.000 € gesetzt, keine Ahnung was ich bei Inzahlungnahme noch für mein Fahrzeug angerechnet bekommen würde.
Ich schätze mehr als 4.000 - 5.000 € werden es nicht sein.

Nun seit Ihr gefordert.
Evtl. steht oder stand ja schon mal jemand vor einem ähnlichen Problem?
Ich habe nicht unbedingt Eile mit dem Kauf, es sei denn mein Fahrzeug hält noch etwas durch.
Momentan bin ich etwas beunruhigt und skeptisch was das Thema betrifft, aber evtl. hatte ich in letzter Zeit wirklich nur Pech.

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!

Mit besten Grüßen,
CC

hab so ein ähnliches problem je länger man schaut umso schlimmer wird es sich zu entscheidend
einen von ner e9x reihe wäre doch was?!
fahr mal paar modelle zur probe
mfg

Zitat:

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einen von ner e9x reihe wäre doch was?!

(Zitat von: dasMV)

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Beim E92 habe ich das Gefühl es gibt mehr Coupé s als die E90 Limo.
Ein Audi A5 reizt mich jetzt auch nicht wirklich, zumal es sich um einen Fronttriebler handelt.
Den E89 würde ich dem SLK vorziehen, zumindest rein optisch gesehen.
Das BMW 1er Coupé gefällt mir irgendwie auch nicht.

Hi,

ich stehe vor einer ähnlichen Wahl, meinen 330Ci irgendwann zu ersetzen.
Der E92 ist irgendwie nicht so 100% mein Ding - der ist mir zu schiffig geworden.
Der 1er ist mit einfach zu klein.

Bei einem Budget von 30-35t€ würde ich mich mal in der Porsche 911 Ecke umschauen.
Einen 996 gibt's für den Kurs allemal.
Mit leichten Abstrichen in punkto Gepäckraum - aber was soll's.
Alle anderen Deiner Anforderungen sollte so ein Wagen mehr als erfüllen.
Sparsamer als ein 320i dürfte der auch sein - zumindest bei gleichen Fahrleistungen.

Ciao - Carsten

...wobei die Frage nach dem Unterhalt zu beantworten wäre (Versicherung, Inspektionen).

1er Coupé bei BMW.
Der aktuelle Audi A4 oder C-Klasse.
Allerdings macht der CLK auch was her.
Würde mich bei dem aktuellen Design der Hersteller eher zu Mercedes begeben.

Zitat:

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...wobei die Frage nach dem Unterhalt zu beantworten wäre (Versicherung, Inspektionen).

(Zitat von: angry81)

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Hi,

wenn man sowas höher priorisiert. landet man quasi automatisch bei Mazda MX5, VW EOS, Scirocco und Konsorten.

So sehr unterschiedlich zum E46 Coupé wird der 911er gar nicht eingestuft.
In der Haftpflichtklasse sind die 911er sogar günstiger als mein 330Ci (die Turbos mal ausgenommen).
Teilkasko zwei Klassen höher, Vollkasko eine - nicht wirklich ein Anschaffungshindernis
Lässt sich beim Wechsel zu einer günstigeren Versicherung ohnehin egalisieren.
Und wer (wie ich) mit 35% unterwegs ist, für den spielen Versicherungsbeiträge nicht so eine große Rolle.
Steuern: 400 ccm mehr gegenüber einem 330Ci -> 27€ Unterschied pro Jahr = 2,25€/Monat.
Gegenüber einem 320i/2,2l wären das 81€ im Jahr mehr.
Spritverbrauch: wie schon gesagt - bei gleichem Fahrprofil und gleichen Geschwindigkeiten ist der Porsche sogar sparsamer.
Während der 320i bei 220 auf dem (vor)letzten Loch pfeift, ist der 6-Zylinder Boxermotor gerade mal im Teillastbereich.
Und wenn man es mal krachen lässt, sollte einem das dann auch die 2-3 Liter wert sein.
Schießlich ist man dann in Regionen unterwegs, die ein 320i niemals auch nur annähernd erreichen wird.

Und Inspektionen/Reparaturen:
der Porsche bietet allemal 10-20% bessere Fahrleistungen.
Da dürfen dann auch die Inspektionskosten 20% höher ausfallen.
In dem Rahmen wird sich das etwa bewegen.
Die BMW Preise sind ja auch nicht gerade günstig.

Aber wer 30-35t€ in einen (gebrauchten?) Wagen investiert, sollte auch noch etwas Kleingeld für den Unterhalt übrig haben.

Ciao - Carsten

Zitat:

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Bei einem Budget von 30-35t€ würde ich mich mal in der Porsche 911 Ecke umschauen.
Einen 996 gibt's für den Kurs allemal.

(Zitat von: cxm)

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Bis zu welchen Alter kann man den unbesorgt eins der oben genannten Modelle noch kaufen, ohne sich groß über die Zuverlässigkeit Gedanken machen zu müssen?
Sorry für die Fragen, aber bei Porsche kenne ich mich nicht aus.

@cxm

Nur weil man etwas mehr Geld in einen Gebrauchten investiert heißt das doch nicht zwangsläufig, dass man auch für den Unterhalt das Geld so locker hat.

Ich weiß wovon ich rede. Meiner kam auch gute 35tsd und wenn ich überlege, das eine kleine Inspektion allein bei MB schon gute 550Euro kostet dann frag ich gar nicht nach den Preisen bei Porsche.

Sich etwas leisten können heißt nicht es sich auch zwingend leisten zu müssen. Ich brauch um Geld nicht weinen aber auch ich schluck trotzdem immer bei den Insprektionen.

Zitat:

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Bis zu welchen Alter kann man den unbesorgt eins der oben genannten Modelle noch kaufen, ohne sich groß über die Zuverlässigkeit Gedanken machen zu müssen?
Sorry für die Fragen, aber bei Porsche kenne ich mich nicht aus.

(Zitat von: CityCobra)

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Hi,

aha - Interesse geweckt...? ;-)
Da gibt's diverse Porsche Foren.
Ein Thema ist der Kurbelwellensimmerring -> Öl zw. Motor und Getriebe.
Die Reparatur ist bei Porsche recht teuer, da der Motor raus muss.
Kann aber auch für 1-1,2t€ bei einer freien Werkstatt gemacht werden.
Wenn es da dicht ist, kann man eigentlich bedenkenlos Fahrzeuge mit 120tkm kaufen.
Für 30 Scheinchen gibt's auch schon Facelift-Modelle (ab 2002) mit unter 100tkm.
Und wenn Du im Porsche-Zentrum kaufst, gibt's eh Garantie, die u.U. sogar verlängerbar ist.

@Angry: Dein CLS ist auch nicht so weit von einem 911er entfernt.
Ein Kollege von mir hat einen CLS 5.0, ein 911er wäre auch nicht billiger, nur kleiner...

Ciao - Carsten

mein kumpel hat einen 911 bj 2006, er hat jetzt schon über 200tkm runter, er fährt ihm bei wind und wetter. aber der simmerring ging bei ihm auch kaput bei km 130.000, kosten bei porsche um die 5000 euro. weiss allerdings nicht ob da nur simmerring drin war, oder auch inspektion oder so.

porsche ist schon gut, nur der simmerring ist die schwachstelle und das bei allen 911ern.
aber ich persönlich würde dann einen M3 vorziehen.

was willst du den antriebsmässig haben, heck.-, front.- oder allradantrieb?
für mich käme nur heck.- oder alladantrieb in frage, schieben ist besser als ziehen (meine meinung).

welches auto ich noch schön finde, wenn du die neuen bmw´s nicht magst, von der form her, ist audi a5 coupe quattro, oder passat cc.

von franzosen, koreanern und italienern vor allem alfa würde ich die finger weg lassen, (kfz-mechaniker erfahrung, ohne jemanden zu nahe treten zu wollen der ne ausnahme erwischt hat).

japaner sind in der regel schon keine schlechten autos, würde mir aber im jeden fall, testberichte und erfahrungsberichte durchlesen.

in der regel, je exotischer das auto, des so teurer die ersatzteile, da es sich nicht lohnt sie in grossen stückzahlen zu vertiegen.

Wenn ich alles berücksichtige, was der TE an Kriterien aufgeführt hat, komme ich eindeutig zum
CLK!
Für weniger als das Budget gibt es sehr gute Gebrauchte aus einwandfreiem Erstbesitz!