Hallo,
bei meinem ist eine neue Kupplung fällig. Ich habe aber noch ein weiteres Problem, dass die Gangschaltung bei Leerstand nicht zwischen dem 3. und 4. Gang steht sondern weiter rechts. Ich hatte mal gelesen, dass da ein Teil am Getriebe ausgetauscht werden muss. Deshalb wollte ich mal wissen, ob beim Austausch der Kupplung das Getriebe mit rausgenommen wird. Somit könnte ich beides auf einmal reparieren lassen.
bei meinem ist eine neue Kupplung fällig. Ich habe aber noch ein weiteres Problem, dass die Gangschaltung bei Leerstand nicht zwischen dem 3. und 4. Gang steht sondern weiter rechts. Ich hatte mal gelesen, dass da ein Teil am Getriebe ausgetauscht werden muss. Deshalb wollte ich mal wissen, ob beim Austausch der Kupplung das Getriebe mit rausgenommen wird. Somit könnte ich beides auf einmal reparieren lassen.
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Deutschland
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Hallo Jony1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung austauschen.Muss dabei das Getriebe raus?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung austauschen.Muss dabei das Getriebe raus?"!
Gruß
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Hallo Jony1,
das Getriebe muss in jedem Fall ab. Vorher noch die Abgasanlage ab Krümmer.
Pass auf bei der Werkstatt, die wollen einem oft noch ein neues Schwungrad andrehen. Das sind dann nochmal 600€ mehr, mindestens.
Gruß Klaus
Bearbeitet von: C-Webb am 02.03.2011 um 07:54:23
das Getriebe muss in jedem Fall ab. Vorher noch die Abgasanlage ab Krümmer.
Pass auf bei der Werkstatt, die wollen einem oft noch ein neues Schwungrad andrehen. Das sind dann nochmal 600€ mehr, mindestens.
Gruß Klaus
Bearbeitet von: C-Webb am 02.03.2011 um 07:54:23
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E36, What else?
E36, What else?
Zitat:
Pass auf bei der Werkstatt, die wollen einem oft noch ein neues Schwungrad andrehen.(Zitat von: C-Webb)
Scheint bei dir wohl öfters vorzukommen.
Oder worauf begründest du diese Aussage als Quasi-Dauerzustand in allen Werkstätten Deutschlandweit?
MfG
Zitat:
Scheint bei dir wohl öfters vorzukommen.
Oder worauf begründest du diese Aussage als Quasi-Dauerzustand in allen Werkstätten Deutschlandweit?
MfG
Formuliere ich es mal so:
"Pass auf bei der Wahl der Werkstatt..."
Kenne es von drei Autos in der Verwandschaft/Freundeskreis. Bei denen kam der Anruf von der Werkstatt, das Schwungrad wäre auch defekt. Einer ist drauf "reingefallen" und hatte nach der Reperatur imemrnoch das selbe rupfen und ruckeln beim anfahren. Da kommt Freude beim Fahren auf. Die anderen zwei fahren nun schon seit mehreren 10tkm ohne Probleme.
Gruß Klaus
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E36, What else?
E36, What else?
Schon eher.
Ist eben aber auch nicht unüblich dass das Schwungrad ggfls etwas hat.
Allerdings ist da das Rupfen nicht unbedingt beim anfahren, sowas merkt man eher während der Fahrt.
Meins z.B. ist völlig hinüber, man spürt beim abtouren aus hohen Drehzahlen ein deutliches Brummen, auch ruckt das Fahrzeug bei Konstantfahrt manchmal.
Liegt eindeutig am Schwungrad, mein Bruder hatte die gleichen Symptome, nach dem Austausch waren die weg.
MfG
Ist eben aber auch nicht unüblich dass das Schwungrad ggfls etwas hat.
Allerdings ist da das Rupfen nicht unbedingt beim anfahren, sowas merkt man eher während der Fahrt.
Meins z.B. ist völlig hinüber, man spürt beim abtouren aus hohen Drehzahlen ein deutliches Brummen, auch ruckt das Fahrzeug bei Konstantfahrt manchmal.
Liegt eindeutig am Schwungrad, mein Bruder hatte die gleichen Symptome, nach dem Austausch waren die weg.
MfG
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