Hallo in die Runde,
seit einigen Tagen habe ich, überwiegend in der Kaltstart- und Warmlaufphase, folgendes Problem (535iA EURO 2): Aus dem Motorraum höre ich ein merkwürdiges Schleif- bzw. Surrgeräsuch, was allerdings bei Betriebstemperatur so gut wie verschwunden ist. Ich bin der Meinung, dass es es von der Fahrerseite kommt. Es ist sehr schlecht zu orten. Eine Fehlerauslesung brachte leider keinen Erfolg. Für eure Hinweise/Vermutungen wäre ich dankbar!
Christian
seit einigen Tagen habe ich, überwiegend in der Kaltstart- und Warmlaufphase, folgendes Problem (535iA EURO 2): Aus dem Motorraum höre ich ein merkwürdiges Schleif- bzw. Surrgeräsuch, was allerdings bei Betriebstemperatur so gut wie verschwunden ist. Ich bin der Meinung, dass es es von der Fahrerseite kommt. Es ist sehr schlecht zu orten. Eine Fehlerauslesung brachte leider keinen Erfolg. Für eure Hinweise/Vermutungen wäre ich dankbar!
Christian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ChristianMD,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schleif- bzw. Surrgeräsuch aus dem Motorraum"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schleif- bzw. Surrgeräsuch aus dem Motorraum"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hast du schonmal die Rollen vom Keilrippenriemen überprüft? Vielleicht ist ja da eine defekt. Um das zu prüfen kannst du etwas WD40 o.ä. an die Rollen von hinten nach und nach sprühen und falls es dann weg ist, weißt du an welcher es liegt.
Evtl. ists auch die Wasserpumpe wo sich das Lager verabschiedet.
Gruß
Evtl. ists auch die Wasserpumpe wo sich das Lager verabschiedet.
Gruß
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
Hey Leute,
jop das würde ich auch sagen ist das einfachste. Kannst ja auch mal den riemen runter nehmen und die Lager der komponenten kontrollieren. Einfach "wackeln". Ist oft so das es am anfang nur im Kalten zustand ist.
mfg
jop das würde ich auch sagen ist das einfachste. Kannst ja auch mal den riemen runter nehmen und die Lager der komponenten kontrollieren. Einfach "wackeln". Ist oft so das es am anfang nur im Kalten zustand ist.
mfg
da stimm ich zu, die umlenkrollen können fiese töne von sich geben...
schadet auf keinen fall die mal zu wechseln, kosten auch nicht die welt.
ach ja und riemen vllt auch gleich mittauschen. aber das sollte klar sein. bringt echt veil, meist hast dann gleich weniger nebengeräusche im motorraum;)
grüß
schadet auf keinen fall die mal zu wechseln, kosten auch nicht die welt.
ach ja und riemen vllt auch gleich mittauschen. aber das sollte klar sein. bringt echt veil, meist hast dann gleich weniger nebengeräusche im motorraum;)
grüß
alles unter 6-Zylindern ist assozial
Anzeige:
