Hallo zusammen,
zu meinem "Problem".
Ab und zu, wirklich sehr selten, geht die Drehzahl im Stand ganz langsam und gleichmäßig auf ca. 1100U/min. und geht dann direkt wieder zurück auf Standgas
Ich dachte an NW Sensor!? Da ich ihn schonmal gewechelt habe und damals einen von örtlichen Ersatzteilehändler gekauft habe, also nicht Original.
Ansonsten ist die Standdrehzahl konstant.
Zum Auto :
316ti N42
Viele Grüße
zu meinem "Problem".
Ab und zu, wirklich sehr selten, geht die Drehzahl im Stand ganz langsam und gleichmäßig auf ca. 1100U/min. und geht dann direkt wieder zurück auf Standgas
Ich dachte an NW Sensor!? Da ich ihn schonmal gewechelt habe und damals einen von örtlichen Ersatzteilehändler gekauft habe, also nicht Original.
Ansonsten ist die Standdrehzahl konstant.
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316ti N42
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flobdollar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl geht im Stand hoch"!
Gruß
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Gruß
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Wenn ich NW-Sensor und Ersatzteilehändler höre, drängt sich mir die Frage auf, ob es ein original BMW Teil ist, was man dir verkaufte. In 98% aller Fälle kannst du nämlich sämtliche anderen Fabrikate in die Tonne drücken. Gerade wenn es um Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor und auch Luftmassenmesser und Lambdasonde geht, sollte man nur original Teile kaufen, da die BMW-Steuergeräte auf geringfügig höhere Toleranzen(wie bei 3.Herstellern üblich) der Messwerte sehr "eigen" reagieren können.
Also, zunächst abklären, ob es nicht der bereits ausgetauschte NWS ist. Andernfalls kann es natürlich auch der gegenüberliegende NWS sein, welcher dem anderen nun endlich folgt ;-)
Leuchtet bei dir die MFL auf? Hast du den FS schon einmal ausgelesen. Auch wenn keine Lampe leuchtet, können Meldungen hinterlegt sein ;-)
Unwahrscheinlich aber unter Umständen ebenfalls möglich sind die besagten anderen Sensoren, welche für das Kraftstoffgemisch verantwortlich sind.
PS: Deine Valvetronic bzw. der Zylinderkopf klingt aber normal, wenn der Leerlauf mit sägen anfängt ?
Mechanische Defekte sind zwar unwahrscheinlich, wenn es sporadisch auftritt, aber sicher ist sicher :D
Bearbeitet von: BMWfun_Jena am 03.02.2011 um 14:32:47
Also, zunächst abklären, ob es nicht der bereits ausgetauschte NWS ist. Andernfalls kann es natürlich auch der gegenüberliegende NWS sein, welcher dem anderen nun endlich folgt ;-)
Leuchtet bei dir die MFL auf? Hast du den FS schon einmal ausgelesen. Auch wenn keine Lampe leuchtet, können Meldungen hinterlegt sein ;-)
Unwahrscheinlich aber unter Umständen ebenfalls möglich sind die besagten anderen Sensoren, welche für das Kraftstoffgemisch verantwortlich sind.
PS: Deine Valvetronic bzw. der Zylinderkopf klingt aber normal, wenn der Leerlauf mit sägen anfängt ?
Mechanische Defekte sind zwar unwahrscheinlich, wenn es sporadisch auftritt, aber sicher ist sicher :D
Bearbeitet von: BMWfun_Jena am 03.02.2011 um 14:32:47
Biete im Raum Thüringen Fehler auslesen, Codieren gängiger Funktionen, Serviceintervallrückstellung und anpassen gebrauchter Steuergeräte an eure Fahrzeuge an. Bei Bedarf einfach PN an mich.
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