Tach zusammen,
folgendes Problem:
Mein Bruder fährt einen 116i EZ 09/07..........Kilometerstand ca. 32.000km, und soll jetzt bei BMW den dritten Katalysator bekommen. Zweimal ist er schon kaputt gewesen, der erste ab werk hat bei ca. 18.000km den geist aufgegeben, der wurde auf garantie gewechselt. Jetzt ist er schon wieder kaputt und die Garantie ist im September 2010 abgelaufen. Reperaturkosten schätzt BMW auf ca 4-5K. Am Dienstag soll er genau untersucht werden und dann die genaue Diagnose gestellt werden.......
Frage: Wie kann es sein das bei 32.000km schon der 3. Kat rein muss???Alle 10000km ein neuer Katalysator kann ja wohl nicht ernst gemeint sein......zu allem überfluss ist die garantie abgelaufen.
Hat hier vielleicht irgendein 1er Fahrer ähnliches erlebt??? Wie kriegt man BMW dazu das auf Kulanz zu machen???? Für Tipps und Ratschläge schonmal danke im vorraus!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.02.2011 um 22:33:28
folgendes Problem:
Mein Bruder fährt einen 116i EZ 09/07..........Kilometerstand ca. 32.000km, und soll jetzt bei BMW den dritten Katalysator bekommen. Zweimal ist er schon kaputt gewesen, der erste ab werk hat bei ca. 18.000km den geist aufgegeben, der wurde auf garantie gewechselt. Jetzt ist er schon wieder kaputt und die Garantie ist im September 2010 abgelaufen. Reperaturkosten schätzt BMW auf ca 4-5K. Am Dienstag soll er genau untersucht werden und dann die genaue Diagnose gestellt werden.......
Frage: Wie kann es sein das bei 32.000km schon der 3. Kat rein muss???Alle 10000km ein neuer Katalysator kann ja wohl nicht ernst gemeint sein......zu allem überfluss ist die garantie abgelaufen.
Hat hier vielleicht irgendein 1er Fahrer ähnliches erlebt??? Wie kriegt man BMW dazu das auf Kulanz zu machen???? Für Tipps und Ratschläge schonmal danke im vorraus!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.02.2011 um 22:33:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo LACK-Affe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "116i - 32TKM und dritter Katalysator defekt !"!
Gruß
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Gruß
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... wenn der kat kaputt geht, is meist noch was anderes defekt..
würde mal auf den LMM tippen, gemisch zu fett, auto verstoppt, kat geht flöten.
naja da kannste nur einen netten brief an bmw schicken, un anfragen ob die das übernehmen.
wenn du einen guten händler hast, macht er das meist für dich un fragt an, ob das ginge...
würde mal auf den LMM tippen, gemisch zu fett, auto verstoppt, kat geht flöten.
naja da kannste nur einen netten brief an bmw schicken, un anfragen ob die das übernehmen.
wenn du einen guten händler hast, macht er das meist für dich un fragt an, ob das ginge...
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
aber wenn der LMM jedesmal den kat abschiesst muss das ja auch ne ursache haben.....denn der kat wurde ja schonmal gewechselt...ich müsste mal fragen ob der Luftmassenmesser bei der letzten rechnung aufgeführt ist.ich krieg das kotzen wenn das daran liegt.....die tauschen krümmer und kat aus und den vergleichsweise günstigen LMM lassen die drin obwohl der auch ne fehlerquelle sein könnte!
hat hier keiner ne idee oder einen hilfreichen tipp woran das liegen kann???
noch was in eigener sache: hab mir jetzt nen 318ci gekauft.....in welchem thread kann ich denn die fotostory machen..oder wie macht man die überhaupt?
hat sich erledigt....ist ja direkt neben dem reiter "forum"...:-)
Bearbeitet von: LACK-Affe am 03.02.2011 um 18:45:17
noch was in eigener sache: hab mir jetzt nen 318ci gekauft.....in welchem thread kann ich denn die fotostory machen..oder wie macht man die überhaupt?
hat sich erledigt....ist ja direkt neben dem reiter "forum"...:-)
Bearbeitet von: LACK-Affe am 03.02.2011 um 18:45:17
mal ein UPDATE:
der katalysator ist nach langem hin und her gemacht worden.....auf kulanz, allerdings 270€ für den arbeitslohn bezahlt.....alles klar soweit!
mein bruder ist ne woche oder zwei gefahren......plötzlicher leistungsverlust---->wieder zum Freundlichen...Diagnose, wenn man das so nennen kann....--->Motorblock muss getauscht werden...Kosten 8000€......alles irgendwie lächerlich langsam bei 32TKM Laufleistung..:-/
der katalysator ist nach langem hin und her gemacht worden.....auf kulanz, allerdings 270€ für den arbeitslohn bezahlt.....alles klar soweit!
mein bruder ist ne woche oder zwei gefahren......plötzlicher leistungsverlust---->wieder zum Freundlichen...Diagnose, wenn man das so nennen kann....--->Motorblock muss getauscht werden...Kosten 8000€......alles irgendwie lächerlich langsam bei 32TKM Laufleistung..:-/
Zitat:
mal ein UPDATE:
der katalysator ist nach langem hin und her gemacht worden.....auf kulanz, allerdings 270€ für den arbeitslohn bezahlt.....alles klar soweit!
mein bruder ist ne woche oder zwei gefahren......plötzlicher leistungsverlust---->wieder zum Freundlichen...Diagnose, wenn man das so nennen kann....--->Motorblock muss getauscht werden...Kosten 8000€......alles irgendwie lächerlich langsam bei 32TKM Laufleistung..:-/(Zitat von: LACK-Affe)
Die Leidensgeschichte deines Bruders passt zur allgemeinen Qualitaetsdiskussion betr. BMW.
Die Jungs produzieren aktuell leider mehr Schrott als einem BMW-Fan lieb sein kann.
Mein Tip:
Dein Bruder soll sich mit dieser unglaublichen Pannenstory an den Kummerkasten bei Auto-Bild wenden.
So erfaehrt wenigstens die breitere Oeffentlichkeit etwas ueber BMW-Premium.
Sehr guter Tipp..danke....das hatten wir uns auch schon überlegt...einfach das ganze publik machen..obs was bringt ist was anderes, aber versuichen werden wir es auf jeden fall......!
Ich berichte wenn es was neues gibt!
Ich berichte wenn es was neues gibt!
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