Hallo leute!
Wie viele schon wissen, sind die original einspritzdüsen von der E30 320i ziemlich laut. (lauter tick)
Gibt es vielleicht ein weg die leise zu kriegen?
Oder gibt es eine andere marke düsen die leise sind?
Vielen dank!
Wie viele schon wissen, sind die original einspritzdüsen von der E30 320i ziemlich laut. (lauter tick)
Gibt es vielleicht ein weg die leise zu kriegen?
Oder gibt es eine andere marke düsen die leise sind?
Vielen dank!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bjornc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzdüsen laut"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzdüsen laut"!
Gruß
unwarscheinlich das das tickern der esv das tickern der ventile übertönt....
eher warscheinlich das das ventilspiel zu groß eingestellt ist
eher warscheinlich das das ventilspiel zu groß eingestellt ist
Ventilspiel ist in ordnung ;0,25 mm.
Nockenwelle ist neu, eben wie die kipphebel und kipphebelwellen.
Was könnte da den noch mehr tickern?
Also der Meister vom BMW werkstatt hart mir gesagt das die einspritzdüsen
Vom e30 eigentlich immer laut sind. Neu oder gebraucht.
Und er hat sich meinem e30 angehört und festgestellt das die
Düsen laut sind.
Nichts abnormales also. Nur nerfend.
Nockenwelle ist neu, eben wie die kipphebel und kipphebelwellen.
Was könnte da den noch mehr tickern?
Also der Meister vom BMW werkstatt hart mir gesagt das die einspritzdüsen
Vom e30 eigentlich immer laut sind. Neu oder gebraucht.
Und er hat sich meinem e30 angehört und festgestellt das die
Düsen laut sind.
Nichts abnormales also. Nur nerfend.
nen trick:
Langen schraubenzieher nehmen und an ein ventil halten, hör mal am ende des schraubendrehers ob das ticken da her kommt(Stetoskop effekt)
Langen schraubenzieher nehmen und an ein ventil halten, hör mal am ende des schraubendrehers ob das ticken da her kommt(Stetoskop effekt)
Es gibt keinen Gebrauchten BMW, nur gut eingefahrene.
Der BMW verliert kein ÖL, er markiert nur sein Revier.
=)
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=)
Neben das Ventil meinst du?
Weil mit laufenden motor ein schraubenzieher auf das ventil zu stellen ist nicht so ein gutes idee.
Danke für dein beitrag allerdings.
Weil mit laufenden motor ein schraubenzieher auf das ventil zu stellen ist nicht so ein gutes idee.
Danke für dein beitrag allerdings.
Ich glaube Buttich meinte das Einspritzventil (Düsen) und nicht die Einlass oder Auslassventile.
Bearbeitet von: Dr. BMW am 02.02.2011 um 20:45:18
Bearbeitet von: Dr. BMW am 02.02.2011 um 20:45:18
Das habe ich schon gemacht... sind alle scheiß laut :p
... natürlich auf die einspritzventile ...=)
wenns da nicht her kommt, bleiben nur noch die ventile.
Übrigens, mit dem schraubenzieher trick kann man sämtliche lager egal ob wapu oder pleullager überprüfen
wenns da nicht her kommt, bleiben nur noch die ventile.
Übrigens, mit dem schraubenzieher trick kann man sämtliche lager egal ob wapu oder pleullager überprüfen
Es gibt keinen Gebrauchten BMW, nur gut eingefahrene.
Der BMW verliert kein ÖL, er markiert nur sein Revier.
=)
Der BMW verliert kein ÖL, er markiert nur sein Revier.
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