Hallo zusammen,
Kann mir jemand beschreiben wie man bei einem 316i das Differntial ausbaut um danach ein anderes einzubauen? Also ich würd gern wissen ob man das (mit relativ wenig Aufwand) selber erledigen könnte?
Es wäre nett wenn mir jemand einen kleinen Überblick verschaffen könnte!
Kann mir jemand beschreiben wie man bei einem 316i das Differntial ausbaut um danach ein anderes einzubauen? Also ich würd gern wissen ob man das (mit relativ wenig Aufwand) selber erledigen könnte?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hennessy88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Differntial tauschen...Wie geht das?"!
Gruß
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Du brauchst ne hebebühne
Du musst den Aupuff ab kat abbauen soweit ich mich erinnere siehst ja dann selber
dann das hitzeschutzbllech abschrauben
dann musst die antriebswellen lösen links und rechts am besten die handbremse ziehen und nen gang einlegen oder vorne an der hardyscheibe nen schlüssel ansetzen zum gegenhalten
Dann noch die kardanwelle abschrauben
und dann sind es nur noch 3 schrauben die du an den halterungen lösen musst. Zwei vorne und eine Hinten
dann kannst das diff rausnehmen :)
Ist dein diff kaput?
hätte noch zwei da eins mit 3,07 und eins mit 2,93 er Übersetzung
gruß
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Danke erstmal für die schnelle Antwort, das hört sich ja nicht all zu kompliziert an ;)
Richtig durch ist es noch nicht aber es wird auch nicht mehr sehr lange halten, habe jetzt schon lange so ein wiederliches quitschen vom Diff. mittlerweile ist es fast jeder Fahrsituation.
Ich hab mal im Teilekatalog nachgeschaut und da stand für mein Modell ein mit I=3,23, kann man da auch andere Übersetzungen nehmen?
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Klar kannst du andere übersetzungen einbauen.
Aber wenn du zum Beispiel 3,07:1 übersetzt statt den Serien 3,23:1 dann wird dein Wagen schon sehr träge.. Theoretisch wäre damit aber eine höhere Endgeschwindigkeit drin - theoretisch.. wirst du wenn überhaupt nur bergrunter merken. Also ich würde besonders einen 316er nicht noch mit längerer Übersetzung quälen.
Aber wenn du zum Beispiel 3,07:1 übersetzt statt den Serien 3,23:1 dann wird dein Wagen schon sehr träge.. Theoretisch wäre damit aber eine höhere Endgeschwindigkeit drin - theoretisch.. wirst du wenn überhaupt nur bergrunter merken. Also ich würde besonders einen 316er nicht noch mit längerer Übersetzung quälen.
neu: BMW M135i
Meine Vorredner haben recht es kommt drauf an was du fährst wenn du oft autobahn fährst und nicht soviele Berge hast dann kann man schon ein längeres einbauen du sparst dir etwas sprit damit (bei 100 kmh 2500U/min 3,07er oder 2200 U/min beim 293er)
Aber er wird halt etwas träger ist halt beim 316er nicht so das beste
mfg
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