hi,
nach 4 Tagen stehen in der Garage---zog er beim Fahren sehr stark nach Rechts--war dann nach ca 5 Km weg!?
Stank aber dann nach verbranntem Plastik vom Rechten Vorderreifen!
Felge war sehr warm.......Bremsscheibe leicht warm!
Hab den Bremssattel ab gebaut (Verdacht auf defekten Bremskolben) der läßt sich aber bewegen.Ist nicht fest!
was könnte es noch sein?! Oder blieb der Kolben nur mal so zwischendurch hängen??.....
Gruß!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SRBIJA,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stinkt verbrannt und zieht nach Rechts?!.."!
Gruß
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Gruß
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es muss ja nicht unbeding an kolben liegen,
wie sind die führungen,zwischen sattel und träger?sind mit fett geschmiert?
es kann auch daran liegen!!
mfg
wie sind die führungen,zwischen sattel und träger?sind mit fett geschmiert?
es kann auch daran liegen!!
mfg
Einfach mal alles richtig sauber und blank machen und überall wo es gleiten soll Fett dran. Der Kolben kann ein bisschen festgegammelt sein oder wie schon genannt die Führung. Bei dem feuchten Wetter und dem Salz auf den Straßen ist das ja auch kein Wunder, vorallem nach ein paar Tagen. Das kann genauso gut von jetzt auf gleich passieren.
hi,
erstmal Danke für eure Antworten!!.....
Die Gleit/Befestigungsbolzen sind ziemlich Trocken ......an den schrägen Kanten der Bremsbeläge war auch ziemlich Rost!
Werde mal alles sauber machen und fetten!
Gruß!
erstmal Danke für eure Antworten!!.....
Die Gleit/Befestigungsbolzen sind ziemlich Trocken ......an den schrägen Kanten der Bremsbeläge war auch ziemlich Rost!
Werde mal alles sauber machen und fetten!
Gruß!
hi,
so hatte auch die andere Seite auf----nur n bisl verostet--entrostet gut geschmiert!!
Auf der anderen Seite ---als ich den >Kolben weiter raus "gebremst" hab hab ich g
esehen das die Staubmanschette an einer Stelle mehr nach außen steht--als der Rest!
Riss in der Manschette!! und der Kolben an dieser Stelle hat n haufen "Vertiefungen" sieht aus wie w
enn man Löcher rein gehauen hätte...........
Also gleich n Neuen Bremssattel?!!.......
Kann ich mit defekter Manschette noch 2-3 Tage fahren -----bis der Sattel kommt??!.......
Gruß!
ciao bre srbja :-).
ja kannst du schon aber es kann sein das der gleich fest wird und wieder auf eine seite zieht
mfg
ja kannst du schon aber es kann sein das der gleich fest wird und wieder auf eine seite zieht
mfg
Wenn der Kolben riefen hat,ist es ratsam ein neuen Sattel zu verbauen
@ janakis83: cao bre greek Brother!! ,)
also bin gerade am bestellen ---Neuen Sattel+Bremsschlauch (obwohl die Schläuche vor 2 Jahen ersetzt wurden....)
Bin gerade auf welche von NK gestossen--die ziemlich günstig sind! Taugen die was??.......
Soll ich die andere Seite gleich mit erneuern?? Wäre wohl ratsam bei 190Tkm ??........
Gruß!
also bin gerade am bestellen ---Neuen Sattel+Bremsschlauch (obwohl die Schläuche vor 2 Jahen ersetzt wurden....)
Bin gerade auf welche von NK gestossen--die ziemlich günstig sind! Taugen die was??.......
Soll ich die andere Seite gleich mit erneuern?? Wäre wohl ratsam bei 190Tkm ??........
Gruß!
hab ich auch mal gehabt bei mir links und rechts hinterachse beide gummis getauscht und seitdem alles ok.. die kolben waren gottseidank in ordnung....
geteiltes leid ist halbes leid.....
geteiltes leid ist halbes leid.....
Man kann so einen Bremssattel auch überholen. Dazu braucht man einen neuen Kolben (20 €) wenn beim alten die Chromschicht zerstört ist und noch einen Dichtungssatz (20 €).
Einen Hammerstiel in den Sattel einlegen und den Kolben _vorsichtig_ mit Pressluft austreiben. Die Dichtung rausholen. Den Sitz _vorsichtig_ von Rost befreien und den neuen Kolben probeweise in den Zylinder einsetzen. Wenn der Kolben problemlos rein und raus geht hat man den kompletten Rost erwischt.
Die Dichtung mit Bremsflüssigkeit benetzen und ohne sie zu verdrehen in die Nut im Zylinder einsetzen. Den Faltenbalg über den Kolben ziehen und in die Nut im Zylinder einsetzen. Die muss perfekt sitzen. Dann den Kolben in den Zylinder stecken und den Faltenbalg in die Nut des Kolbens einlegen.
Die komplette Arbeit muss mit äußerster Sorgfalt durchgeführt werden. Ist halt die Bremsanlage, gell?
Den Dichtungssatz gibt es bei BMW und den Kolben findet man im Internet. Stichwort "Budweg"
Einen Hammerstiel in den Sattel einlegen und den Kolben _vorsichtig_ mit Pressluft austreiben. Die Dichtung rausholen. Den Sitz _vorsichtig_ von Rost befreien und den neuen Kolben probeweise in den Zylinder einsetzen. Wenn der Kolben problemlos rein und raus geht hat man den kompletten Rost erwischt.
Die Dichtung mit Bremsflüssigkeit benetzen und ohne sie zu verdrehen in die Nut im Zylinder einsetzen. Den Faltenbalg über den Kolben ziehen und in die Nut im Zylinder einsetzen. Die muss perfekt sitzen. Dann den Kolben in den Zylinder stecken und den Faltenbalg in die Nut des Kolbens einlegen.
Die komplette Arbeit muss mit äußerster Sorgfalt durchgeführt werden. Ist halt die Bremsanlage, gell?
Den Dichtungssatz gibt es bei BMW und den Kolben findet man im Internet. Stichwort "Budweg"
Viel zu VIEL Arbeit ----für die 20.-€ mehr kauf ich lieber n ganzen Neuen Sattel!!..........
Du bekommst nicht ernsthaft einen neuen Sattel für 60 Euro? Wenn doch, woher und von welchem Hersteller?
Edit: Ah, ich seh grad von NK. Naja, ich wäre vorsichtig mit Bauteilen für ein viertel des Preises des Originalteils. Dann lieber ein gutes gebrauchtes vom Schrott.
Nochwas: Das ist Arbeit von ca. 15 min pro Sattel wenn der Sattel erstmal ausgebaut ist. Erst dieses Wochenende bei einem Freund gemacht.
Bearbeitet von: captainscissors am 01.02.2011 um 16:47:57
Edit: Ah, ich seh grad von NK. Naja, ich wäre vorsichtig mit Bauteilen für ein viertel des Preises des Originalteils. Dann lieber ein gutes gebrauchtes vom Schrott.
Nochwas: Das ist Arbeit von ca. 15 min pro Sattel wenn der Sattel erstmal ausgebaut ist. Erst dieses Wochenende bei einem Freund gemacht.
Bearbeitet von: captainscissors am 01.02.2011 um 16:47:57
Klar!!
Ihr immer mit euren Original Teilen!!? Meinst die werden in München bei BMW hergestellt?? ,)
Oder von ATE??.....Bei denen ich bei den letzten 2 Paar Bremsscheiben nach knapp 5000 Km schon Probleme hatte!........Und die seit langem schon in China "Produzieren" lassen!! ;)....
Seid nicht so naiv Leuts!!...........Aber wer besser mit dem Glauben schlafen kann ---Bitte ,)
Das "bessere" ist die Verpackung mit dem BMW Zeichen!!....
Außerdem sind das Austauschteile!!.....die werden von allen Herstellern "Erneuert"!!.......
Ein ganz Neuer Sattel kostet 380.-€!!..........
Wurden jetzt aber 2 von Bendix (laut Teile Großhändler Qualitativ besser als NK----wobei sich alle nichts nehmen würden--weil se alle eine Garantie geben müssen!....) für je 59.-€ ;)
Dazu 2 Bremsschläuche von Febi Bilstein zu je 8,90.-€ ;) ;)............
Hab die Wochen TÜV ----dann berichte ich ob´s sichs schlechter bremst als mit "Original Teilen"!!.....
Ach wie bewertest du gute Gebrauchte vom Schrott bitte??.........
Bearbeitet von: SRBIJA am 02.02.2011 um 10:30:10
Ihr immer mit euren Original Teilen!!? Meinst die werden in München bei BMW hergestellt?? ,)
Oder von ATE??.....Bei denen ich bei den letzten 2 Paar Bremsscheiben nach knapp 5000 Km schon Probleme hatte!........Und die seit langem schon in China "Produzieren" lassen!! ;)....
Seid nicht so naiv Leuts!!...........Aber wer besser mit dem Glauben schlafen kann ---Bitte ,)
Das "bessere" ist die Verpackung mit dem BMW Zeichen!!....
Außerdem sind das Austauschteile!!.....die werden von allen Herstellern "Erneuert"!!.......
Ein ganz Neuer Sattel kostet 380.-€!!..........
Wurden jetzt aber 2 von Bendix (laut Teile Großhändler Qualitativ besser als NK----wobei sich alle nichts nehmen würden--weil se alle eine Garantie geben müssen!....) für je 59.-€ ;)
Dazu 2 Bremsschläuche von Febi Bilstein zu je 8,90.-€ ;) ;)............
Hab die Wochen TÜV ----dann berichte ich ob´s sichs schlechter bremst als mit "Original Teilen"!!.....
Ach wie bewertest du gute Gebrauchte vom Schrott bitte??.........
Bearbeitet von: SRBIJA am 02.02.2011 um 10:30:10
Ich akzeptiere Deine Meinung und sag nichts weiter dazu.
Gute gebrachte Bremssättel erkennt man daran, dass die Staubschutzmanschette ordentlich sitzt und nicht porös ist, der Kolben sich leicht von Hand zurückstellen lässt und wenn man die Staubschutzmanschette aus der Nut im Kolben hebt ist es darunter trocken. Ansonsten logischerweise keine Macken und keine vernuddelten Gewinde.
Gute gebrachte Bremssättel erkennt man daran, dass die Staubschutzmanschette ordentlich sitzt und nicht porös ist, der Kolben sich leicht von Hand zurückstellen lässt und wenn man die Staubschutzmanschette aus der Nut im Kolben hebt ist es darunter trocken. Ansonsten logischerweise keine Macken und keine vernuddelten Gewinde.
Leider kann man 1 nicht wissen wieviele KM der Gebrauchte Sattel auf dem Buckel hat und 2 Letztendlich die Manschette verreckt und wie bei mir den Kolben zum verklemmen bringt!?......
Dann doch vieeeel lieber nen "neuen" Bendix Sattel oder gar n NK............meine Meinung!
Akzeptiere aber auch deine Meinung zu! ,)
Dann doch vieeeel lieber nen "neuen" Bendix Sattel oder gar n NK............meine Meinung!
Akzeptiere aber auch deine Meinung zu! ,)
Es wurden 2 Bosch-Sättel!! Da Bendix und NK (nach 3 Bestellungen im Netz---) alle NICHT Lieferbar waren!!......
Statt nur 50.-€ / Sattel für NK/Bendix nun doch 112.-/Sattel--Bosch wobei das auch noch O.k. ist zu den Preisen von ATE und BMW!!.......
Der EINZIGSTE Unterschied war der 1cm große Aufkleber von BOSCH auf den Sätteln uber der orig. BMW ATE Gravur !! ;)...........
Heute beim Tüv gewesen und Bremsleistungen Top in Ordnung!!........
Gruß!
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