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Hallo Alle zusammen,

hab mich hier im Forum schon etwas umgeschaut aber nichts passendes gefunden.

Daher meine frage. Hab mir letzte Woche nen 320dA gekauft.
Auto ist Baujahr 12/2006 und hat 140.000 km und nen fast neuen Turbo mit knapp 20.000 km.

Nun meine erste Frage:
Ist Chip Tuning bei der Laufleistung überhaupt noch zu empfehlen?
Gibt es das für die Fleet Edition und was passiert mit dem DPF?
Welchen Hersteller empfehlt Ihr mir?

Des weiteren wollte ich von Euch mal wissen ob der Preis für dieses Auto korrekt ist.

Austattung:

- Leichtmetallräder Radialspeich 160
- Dieselpartikelfilter
- Automatikgetriebe
- MuFu Sport Lederlenkrad
- Aussenspiegelpaket
- Sportsitze mit Sitzheizung
- BiXenon mit Fernlichtfunktion
- Nebelscheinwerfer
- SWRA
- PDC vo/hi
- Regensensor mit Fahrlichtsteuerung
- Klimaautomatik
- Lichtpaket
- Bluetooth Handyvorbereitung
- Radio BMW Professional

wie gesagt 140.000 km Laufleistung, Turbo fast neu Scheckheft gepflegt bei BMW.

Habe 12.000 € für das Auto bezahlt.

Schon mal vielen dank im Voraus für Eure Antworten und Hilfe.

Grüße Breides

hallo,
den motor chippen tja so ne sache, einige zeit hält der das schon aus aber hättest du dir doch gleich was stärkeres gekauft. du wirst dich an die leistung deines autos gewöhnen auf den motor kannst du im normalfall viele kilometer drauffahren, nun werden sich einige denken mensch ich hab auf meinem gechippten schon so und so viele km. drauf und es ist nie was passiert jedem seine sache. ich würds nicht machen
gruß

Hallo,

Ich glaube dass das ein guter Preis für den Wagen mit war der Ausstattung.

Was bis du denn bis jetzt gefahren? Ich würde sagen, gewöhn dich erst mal an den Wagen bevor du ihn chipst, denn egal wie wird das die Lebensdauer deines Motors verringern. 140tkm sind ja auch schon nicht gerade wenig... Wenn dir die Leistung reicht ist es doch egal (es wird immer einer da sein der schneller ist als du und wenn es keinen deutlichen Unterschied gibt, macht es eh keinen Sinn)

Beim Chiptuning muss man immer darauf achten für wieviel Leistung die einzelnen Teile ausgelegt sind. Da die meisten Tuner das Tuning spezifisch auf den Wagen abstimmen dürfte es auch kein Problem mit der Fleetedition sein.

Der DPF wird nur Probleme machen (überhitzt) wenn du lange Strecken im Sommer mit quasi vollgas fährst. Er dürfte allerdings nicht kaputt gehen. Der Wagen schaltet vorher in das Notlaufprogram.

Firmen die das machen sind AC Schnitzer, Hartge, Hamann, DS Motorsport. Die sind allerdings auch teuer. Es gibt allerdings auch andere, nicht so namenhafte aber Preisgünstigere Firmen wie DKR, SKN, der Reihensechszylinderfreund hier im Forum usw...

Bearbeitet von: chintok am 19.01.2011 um 09:28:02

Bis vor kurzem einen A3 2.0 TDI mit 177 PS Schalter.

Denke das es evtl. an der Automatik liegt das er mir so träge vor kommt.
Den Chip will ich nicht zum Dauer heizen, sonder nur das Leistung da ist wenn ich sie mal brauche ;)

Das ganze trara um dieses Chip Tuning macht mich eh Verrückt, ich weiß beim besten willen nicht auf welche Aussage ich mich jetzt stützen soll zumal es Tuner gibt wie Sand am Meer und ich nicht weiß welcher nun der richtige ist :(
Deine Vorschläge haben mir aber sehr geholfen, werde in den nächsten tagen mal ein paar Anfragen an die Tuner in Deinem Beitrag senden. Mal schauen was dabei rauskommt und was Die sagen zur hohen Laufleistung des Motors.

Weißt Du zufällig ob der E91 auch diese Querlenker Probleme hat wie der E46??
Dann muss ich nicht Extra suchen ;)

Danke für Eure hilfe!!!

Ich würde vor allem erstmal meinen Freundlichen fragen ob er nicht aus der Fleet Edition wieder einen "Normalen" Motor machen kann!?

Die 13 PS Unterschied sollten auch schon bemerkbar sein.

Allerdings weiß ich nicht ob das raus zu programmieren geht oder ob es sich bei den "Fleet Edition" noch um den "alten" Motor ausm E46 handelt!?

lg René

M47 T2 heißt der Motor.
Hab aber zwischenzeitlich raus gefunden was zu tun ist ;)
Wenn ich im normalen Automatik fahre zieht er nicht so gut wie wenn ich ihn Manuell schalte.
Also Getriebe Reset und Manuell einfahren. So hat er mit 150 PS wirklich gut dampf ;)
Umprogrammieren wäre auch möglich jedoch für Teures Geld und nicht in meiner NL.
Mal abgesehen davon könnte ich dann auch gleich zu nem Tuner gehen, der ist nämlich was das angeht Günstiger :)