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Passt diese ET auf den e90-320i??
Hallo,
ich bin bereits jetzt auf der Suche nach schönen Sommereifen für meinen e90 und bin auf die M220 gestoßen.
Passen diese Felgen ohne Arbeiten an der Karossie?! Also normal lese ich immer zur Einpresstiefe sollen es Et:35 sein, passen die trotzdem?!. Was heißt eigt ET dumm gefragt??!! :D
Welche Reifen kann ich noch damit fahren-also kleinere ?!V:235 und H:245)?- hab leider nur nen 320i und der soll nicht noch langsamer werden als er ohnehin shcon ist :D ?!
VA: 245/35 R19 ET 29 (8.5)
HA: 265/30 R19 ET 23 (9.5)
:)
ich bin bereits jetzt auf der Suche nach schönen Sommereifen für meinen e90 und bin auf die M220 gestoßen.
Passen diese Felgen ohne Arbeiten an der Karossie?! Also normal lese ich immer zur Einpresstiefe sollen es Et:35 sein, passen die trotzdem?!. Was heißt eigt ET dumm gefragt??!! :D
Welche Reifen kann ich noch damit fahren-also kleinere ?!V:235 und H:245)?- hab leider nur nen 320i und der soll nicht noch langsamer werden als er ohnehin shcon ist :D ?!
VA: 245/35 R19 ET 29 (8.5)
HA: 265/30 R19 ET 23 (9.5)
:)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Suprad1987,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt diese ET auf den e90-320i??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt diese ET auf den e90-320i??"!
Gruß
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salü
das sind die m3 felgen, stehen schon sehr breit hinten drin mit 265, fahr sie doch vorne wie hinten mit 235/35/19 dann passt esauf alle fälle-hinten nur die kante etwas umlegen
Mit Einpresstiefe (oder auch ET) – bei manchen Felgenherstellern auch „IS“ oder "Offset" – eines Rades wird der Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe, gemessen in Millimetern, bezeichnet. Die entsprechende Auflagefläche des Fahrwerkes befindet sich entweder an der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. (Anschaulicher erklärt: wird seitlich neben dem Auto stehend auf das Rad geschaut, dann bedeutet Einpressen, die angeschraubte Felge in Richtung Fahrzeugmitte zu drücken.)
Bei einer Einpresstiefe von 0 ist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.
Durch die Einpresstiefe kann die Spurweite eines Autos (bei sonst gleichen Felgen) verändert werden. Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Autos. Im Gegensatz dazu führt eine größere Einpresstiefe dazu, dass die Reifenlauffläche umso mehr nach 'innen baut'. Anders formuliert bedeutet eine positive ET eine zum Radkasten verschobene Felge, eine negative ET lässt die Felge weiter aus dem Radkasten herausragen.
Eine veränderte Einpresstiefe der Felge führt aber auch zu einer veränderten Lenkgeometrie der Vorderachse. Kleine Abweichungen sind dabei unbedenklich, der Fahrzeughersteller gibt in der Regel einen Spielraum für die ET vor.
Die Angabe der Einpresstiefe erfolgt in Millimetern, alle anderen Angaben an Au
das sind die m3 felgen, stehen schon sehr breit hinten drin mit 265, fahr sie doch vorne wie hinten mit 235/35/19 dann passt esauf alle fälle-hinten nur die kante etwas umlegen
Mit Einpresstiefe (oder auch ET) – bei manchen Felgenherstellern auch „IS“ oder "Offset" – eines Rades wird der Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe, gemessen in Millimetern, bezeichnet. Die entsprechende Auflagefläche des Fahrwerkes befindet sich entweder an der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. (Anschaulicher erklärt: wird seitlich neben dem Auto stehend auf das Rad geschaut, dann bedeutet Einpressen, die angeschraubte Felge in Richtung Fahrzeugmitte zu drücken.)
Bei einer Einpresstiefe von 0 ist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.
Durch die Einpresstiefe kann die Spurweite eines Autos (bei sonst gleichen Felgen) verändert werden. Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Autos. Im Gegensatz dazu führt eine größere Einpresstiefe dazu, dass die Reifenlauffläche umso mehr nach 'innen baut'. Anders formuliert bedeutet eine positive ET eine zum Radkasten verschobene Felge, eine negative ET lässt die Felge weiter aus dem Radkasten herausragen.
Eine veränderte Einpresstiefe der Felge führt aber auch zu einer veränderten Lenkgeometrie der Vorderachse. Kleine Abweichungen sind dabei unbedenklich, der Fahrzeughersteller gibt in der Regel einen Spielraum für die ET vor.
Die Angabe der Einpresstiefe erfolgt in Millimetern, alle anderen Angaben an Au
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