Folgendes Problem:
Kumpel hat nen 323er Coupe mit M52 Motor und Klimaautomatik.
Seit kurzem tut das Gebläse keinen Mucks mehr und die Heizung heizt auch nicht mehr. An was kann das liegen?
Gruß
Kumpel hat nen 323er Coupe mit M52 Motor und Klimaautomatik.
Seit kurzem tut das Gebläse keinen Mucks mehr und die Heizung heizt auch nicht mehr. An was kann das liegen?
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DoubleH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gebläse & Heizung ohne Funktion"!
Gruß
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sicherungen sind in ordnung, des war gleich der erste gedanke
Endstufe? Hätt ich jetzt mal als nächstes getippt.
Ihr könnt aber auch mal versuchen, das Bedienteil auszustecken, ob es am BT ansich liegt. Bei ausgebauten BT muss das Gebläse auf höchster Stufe laufen und ich glaib heizen (das weiss ich aber nicht mehr genau)
Ihr könnt aber auch mal versuchen, das Bedienteil auszustecken, ob es am BT ansich liegt. Bei ausgebauten BT muss das Gebläse auf höchster Stufe laufen und ich glaib heizen (das weiss ich aber nicht mehr genau)
ok danke für den Tipp. muss ich mir mal anschaun, wenn das Bedienteil nen schuß hat hab ich noch n anderes hier zum probieren
Endstufe hab ich auch erst gedacht, aber ich kenns da halt so das dann nur noch stufe 1 und 4 tun
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wie mach ich des bedienteil raus? wo hats da schrauben oder so?
kann mir zum thema widerstand des bestätigen was ich geschrieben hab? kenn mich nur n bissel mit der normalen klima aus
kann mir zum thema widerstand des bestätigen was ich geschrieben hab? kenn mich nur n bissel mit der normalen klima aus
Ne, wenn die Endstufe hin ist, gibt sie falsche Werte an das Bedienteil, welches dann "rumspinnt". Meistens blässt sie dann mal auf volle Pulle und im nächsten Augenblick gar nicht mehr, ohne dass man was verstellt. Oder sie geht rauf und runter. Aber genauso gut kann es sein , dass die Lüftung gar nicht mehr reagiert. Es liegt also schon nahe, da die ja auch ne Krankheit beim E36 ist.
Das was du meinst, ist bei der mauellen Lüftung der Widerstand (der den Strom entspr. regelt). Das ist was anderes.
Das Bedienteil bekommt man folgendermassen raus: Du "drückst" von hinten durch die beiden Löcher oben in der Brillenablage den Bordcomputer heraus (durch die kommt man hinter den BC), dann kommst du hinter das Bedienteil, welches du dann auch herausziehst. Den Rest siehst du dann
Das was du meinst, ist bei der mauellen Lüftung der Widerstand (der den Strom entspr. regelt). Das ist was anderes.
Das Bedienteil bekommt man folgendermassen raus: Du "drückst" von hinten durch die beiden Löcher oben in der Brillenablage den Bordcomputer heraus (durch die kommt man hinter den BC), dann kommst du hinter das Bedienteil, welches du dann auch herausziehst. Den Rest siehst du dann
Also Ablagefach und BC raus und dann von hinten her drücken. Ok muss ich mir morgen mal anschaun.
Gerne mal haben die Bedienteil auch mal eine kalte Lötstelle oder defekten Kondernsatoren.
Wir zahlen ein halbes Jahrhundert und knien vor der Welt, so manch ein Gebilde aus Lügen einst zerfällt, wir sind nun mal ein Tätervolk für alle Zeit und ihr euch selbst eure Verbrechen verzeiht.
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