Hi,
ich muß mit meinem Is zum TÜV und habe Bedenken. Ein paar "Kleinigkeiten" würde ich als TÜV-relevant einschätzen und hätte gerne ein paar Meinungen dazu. Ich schreib mal auf, was mir alles an Macken bekannt ist:
- Die Tachobeleuchtung leuchtet (nur am Tacho) nicht
- Der Drehzahlmesser und die Verbrauchsanzeige gehen nicht
- Die LWR geht nicht ( daß die funktionieren muß, hab ich hier im Forum schon gelesen)
- Die Lüftung macht laute Geräusche und funktioniert erst ab Stufe 2
- Die Spritzwasserpumpe ist defekt
- Der Unterbodenschutz am Tank ist abgelößt
- Roststelle auf dem Kotflügel hinten
- Ein Heckscheinwerfer hat einen Sprung
- Die Bremsscheiben haben durch langes Stehen Flugrost angesetzt
Sonst ist mir soweit nichts bekannt und mehr kann ich zu Hause auch nicht checken.
Was davon ist jetzt relevant, bzw. was zählt nicht zu "Geringen Mängeln"?
Danke schonmal...
ich muß mit meinem Is zum TÜV und habe Bedenken. Ein paar "Kleinigkeiten" würde ich als TÜV-relevant einschätzen und hätte gerne ein paar Meinungen dazu. Ich schreib mal auf, was mir alles an Macken bekannt ist:
- Die Tachobeleuchtung leuchtet (nur am Tacho) nicht
- Der Drehzahlmesser und die Verbrauchsanzeige gehen nicht
- Die LWR geht nicht ( daß die funktionieren muß, hab ich hier im Forum schon gelesen)
- Die Lüftung macht laute Geräusche und funktioniert erst ab Stufe 2
- Die Spritzwasserpumpe ist defekt
- Der Unterbodenschutz am Tank ist abgelößt
- Roststelle auf dem Kotflügel hinten
- Ein Heckscheinwerfer hat einen Sprung
- Die Bremsscheiben haben durch langes Stehen Flugrost angesetzt
Sonst ist mir soweit nichts bekannt und mehr kann ich zu Hause auch nicht checken.
Was davon ist jetzt relevant, bzw. was zählt nicht zu "Geringen Mängeln"?
Danke schonmal...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo GoSPvC,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Is muß zum TÜV; was muß ich noch reparieren?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Is muß zum TÜV; was muß ich noch reparieren?"!
Gruß
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Hey
LWR muss funktionieren
Unterbodenschutz sollte fest sein
Heckscheinwerfer muss dicht sein, kann ruhig nen sprung haben aber muss dicht sein
Flugrost auf Scheiben ist egal, müssen aber noch genug Bremskraft aufm Prüfstand aufweisen können.
was du noch daheim kontrollieren kannst aufm Wagenheber sind die Lager (Querlenker, Spurstangen etc..) ob die ausgeschlagen sind.
tragende Teile dürfen nicht durchgerostet sein
Reifen müssen in Ordnung sein
Alle Lampen müssen funzen.
Stoßdämpfer müssen in ordnung sein
Man kann vieles daheim schon überprüfen, eigtl alles bis auf Bremsen.
Lg
LWR muss funktionieren
Unterbodenschutz sollte fest sein
Heckscheinwerfer muss dicht sein, kann ruhig nen sprung haben aber muss dicht sein
Flugrost auf Scheiben ist egal, müssen aber noch genug Bremskraft aufm Prüfstand aufweisen können.
was du noch daheim kontrollieren kannst aufm Wagenheber sind die Lager (Querlenker, Spurstangen etc..) ob die ausgeschlagen sind.
tragende Teile dürfen nicht durchgerostet sein
Reifen müssen in Ordnung sein
Alle Lampen müssen funzen.
Stoßdämpfer müssen in ordnung sein
Man kann vieles daheim schon überprüfen, eigtl alles bis auf Bremsen.
Lg
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Wenn du die LWR repariert hast, sehe ich die anderen Sachen nur als geringe Mängel. Der Flugrost an den Bremsscheiben hast du in kurzer Zeit ( auf dem Weg zum TÜV ) runtergebremst. Rost am kotflügel ist kein Problem, solange nicht durchgerostet ist.
lwr muß gehn rest ist nicht so tragisch...
Für den Tüv ist das Meiste unwichtig, aber aus deinem eigenen Interesse heraus und weil´s nur Kleinigkeiten sind, würde ich die schon richten.
-Tachobeleuchtung ist in 10 Minuten ausgetauscht und kostet 1 €. Der erste Eindruck beim Tüv ist schon mal besser.
-Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige sind dem Tüv egal
-LWR ... welches Baujahr ist deiner? Funktionieren muss sie ab BJ 1990. Sollte deiner ein 1989 sein einfach ausbauen und gegen manuelle Verstellung austauschen
-Wenn die Lüftung schon laute Geräusche macht funktioniert sie nicht mehr lange und wenn die im Winter eingeht, ist´s echt kacke. Abdeckung mal abnehmen und kräftig mit Sprühfett oder ähnlichem einsprühen. Vielleicht geht´s dann wieder ne Weile. Wenn nicht kostet eine neuer Gebläsemotor beim Boschdienst ca. 100 €. und ist in 15 Minuten ausgetauscht.
-Spritzwasser MUSS funktionieren, ist aber ne Kleinigkeit. Dichtung neu kaufen!!!
-Unterbodenschutz würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall richten. Sonst hast du an der Stelle nächstes Jahr ein Loch. Eine Dose Unterbodenschutz kostet etwa 10 €. Den kompletten Unterboden versiegeln unter der Hand etwa 100 €.
-Heckscheinwerfer wurde eh schon angesprochen
-Bremsscheiben einfach ein paar mal kräftig bremsen, dann sollte das erledigt sein.
-Tachobeleuchtung ist in 10 Minuten ausgetauscht und kostet 1 €. Der erste Eindruck beim Tüv ist schon mal besser.
-Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige sind dem Tüv egal
-LWR ... welches Baujahr ist deiner? Funktionieren muss sie ab BJ 1990. Sollte deiner ein 1989 sein einfach ausbauen und gegen manuelle Verstellung austauschen
-Wenn die Lüftung schon laute Geräusche macht funktioniert sie nicht mehr lange und wenn die im Winter eingeht, ist´s echt kacke. Abdeckung mal abnehmen und kräftig mit Sprühfett oder ähnlichem einsprühen. Vielleicht geht´s dann wieder ne Weile. Wenn nicht kostet eine neuer Gebläsemotor beim Boschdienst ca. 100 €. und ist in 15 Minuten ausgetauscht.
-Spritzwasser MUSS funktionieren, ist aber ne Kleinigkeit. Dichtung neu kaufen!!!
-Unterbodenschutz würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall richten. Sonst hast du an der Stelle nächstes Jahr ein Loch. Eine Dose Unterbodenschutz kostet etwa 10 €. Den kompletten Unterboden versiegeln unter der Hand etwa 100 €.
-Heckscheinwerfer wurde eh schon angesprochen
-Bremsscheiben einfach ein paar mal kräftig bremsen, dann sollte das erledigt sein.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
OK, Danke erstmal an alle. Hab gestern den ganzen Tag am Is rumrepariert und schon einige Kleinigkeiten behoben. Dabei sind mir noch zwei Dinge aufgefallen:
- Die Batterie war nicht festgeschraubt (hab ich gleich gemacht) und
- Der Auspuff ist vor dem Endtopf undicht.
Letzteres kann mich den TÜV kosten, do doch so die AU nicht gemacht werden kann, oder??
- Die Batterie war nicht festgeschraubt (hab ich gleich gemacht) und
- Der Auspuff ist vor dem Endtopf undicht.
Letzteres kann mich den TÜV kosten, do doch so die AU nicht gemacht werden kann, oder??
Undichte Auspuffanlage ist ein ko-Kriterum. Damit wird´s nix mit Tüv.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Möglichkeit a) alles reparieren, was defekt ist.
Möglichkeit b) zum Tüv fahren und mit ihm Deine Liste vorbesprechen.
Möglichkeit c) zum Tüv fahren und Fahrzeug komplett prüfen lassen. Die schweren Mängel beheben lassen und für 20 Euro die Nachprüfung durchführen lassen.
... ich wähle immer "c)", bin daher schon mit mehreren Autos durch den Tüv gefallen, hab aber immer nur das reparieren müssen, was auch wirklich defekt war.
Gruß, Frank
Möglichkeit b) zum Tüv fahren und mit ihm Deine Liste vorbesprechen.
Möglichkeit c) zum Tüv fahren und Fahrzeug komplett prüfen lassen. Die schweren Mängel beheben lassen und für 20 Euro die Nachprüfung durchführen lassen.
... ich wähle immer "c)", bin daher schon mit mehreren Autos durch den Tüv gefallen, hab aber immer nur das reparieren müssen, was auch wirklich defekt war.
Gruß, Frank
Zitat:
Möglichkeit a) alles reparieren, was defekt ist.
Möglichkeit b) zum Tüv fahren und mit ihm Deine Liste vorbesprechen.
Möglichkeit c) zum Tüv fahren und Fahrzeug komplett prüfen lassen. Die schweren Mängel beheben lassen und für 20 Euro die Nachprüfung durchführen lassen.
... ich wähle immer "c)", bin daher schon mit mehreren Autos durch den Tüv gefallen, hab aber immer nur das reparieren müssen, was auch wirklich defekt war.
Gruß, Frank(Zitat von: Jokin)
Servus,
ich kann dir nur zu Variante A raten und mit einem ordentlichen Wagen vorzufahren. Je besser der 1. Eindruck ist, desto eher wird über Kleinigkeiten hinweggesehen.
Ich hab mit meiner Limo 3 Anläufe gebraucht weil ich zum TÜV-Termin noch nicht alles repariert hatte und gehofft hatte so rüberzukommen...
Wenn z.B. einmal Ölverlust Motor auf dem Zettel steht, dann muss dieser bei einem überkristischen Prüfer auch komplett beseitigt werden. Wir wissen alle, dass das bei nem 20 Jahre alten Motor einiges an Aufwand bedeutet.
Meinem Prüfer hat z.B. der Tausch der Ölwannendichtung nicht gereicht, obwohl sonst nur normales "Schwitzen" OHNE Tropfen vorhanden war. Es wurde ausdrücklich verlangt, dass ich den kompletten Motor neu abdichte! War mit Sicherheit auch n großer Anteil Schikane.
Nach dem 2. Mal vorführen (5€) hatte ich dann genug, hab dem Prüfer mal gesteckt was ich von ihm halte und bin wo anders neu vorgefahren --> ohne Mängel neue Plakette!
Ach ja, zum Thema Flugrost an den Bremsscheiben...war bei mir auch noch vorhanden, da der Wagen den Sommer über gestanden hat. Auf dem Kilometer zum TÜV ging das einfach net komplett runterzubremsen --> erheblicher Mangel. Meine Argumentation, dass das durch die lange Standzeit wegen Saisonkennzeichen bedingt und in 10km runtergebremst ist war ihm wurscht. O-Ton Prüfer: "Der Zustand bei Vorführung des Fzg. ist entscheidend"
Im Prinzip hat er damit ja Recht, aber man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen. Da ist schon sehr viel Auslegungssache dabei. Ich hab mir noch anhörn dürfen, dass ein Mexiko-Golf mit Sicherheit mit mehr Ölverlust TÜV bekommt, aber meiner bekäme eben keinen...
Lange Rede kurzer Sinn, fahr mit nem ordentlichen Wagen hin und der Plakette sollte nichts im Weg stehen.
Ich hab am Freitag Termin; bis dahin werd ich alles was mir möglich ist erledigen.
- Das Kombiinstrument ist jetzt wieder einwandfrei beleuchtet; DZM, Verbrauch und Temp. funktionieren trotz mehrmaligen ein und ausstecken aber immernochnicht; da muß ich mal ein anderes besorgen denke ich.
- LWR elektrisch ist bestellt und wird noch eingebaut
- Spritzwasserpumpe ist bestellt und wird gewechselt
- Heckscheinwerfer ist gewechselt
- Komplette Beleuchtung hab ich geprüft und ist OK
- Der Auspuff wird noch geschweisst; von dem, der auch den TÜV macht.
- MMn. sind Stoßdämpfer in Ordnung und beim Nackeln und Wackeln an den Rädern hab ich auch nichts Verdächtiges gemerkt.
Alles in Allem fahr ich jetzt so "brav" wie möglich vor :-) Mal sehen ...
- Das Kombiinstrument ist jetzt wieder einwandfrei beleuchtet; DZM, Verbrauch und Temp. funktionieren trotz mehrmaligen ein und ausstecken aber immernochnicht; da muß ich mal ein anderes besorgen denke ich.
- LWR elektrisch ist bestellt und wird noch eingebaut
- Spritzwasserpumpe ist bestellt und wird gewechselt
- Heckscheinwerfer ist gewechselt
- Komplette Beleuchtung hab ich geprüft und ist OK
- Der Auspuff wird noch geschweisst; von dem, der auch den TÜV macht.
- MMn. sind Stoßdämpfer in Ordnung und beim Nackeln und Wackeln an den Rädern hab ich auch nichts Verdächtiges gemerkt.
Alles in Allem fahr ich jetzt so "brav" wie möglich vor :-) Mal sehen ...
Na also, dann sollte der Plakette doch nichts mehr groß im Weg stehen. Ein guter Allgemeinzustand ist i.d.R. die halbe Miete!
Tonnenlager sind wichtig!
Bin wegen denen Durchgefallen.
Bearbeitet von: Make081286 am 17.11.2010 um 08:31:11
Bin wegen denen Durchgefallen.
Bearbeitet von: Make081286 am 17.11.2010 um 08:31:11
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Naja ;)
Irgendwie habt ihr alle ganzschöne A**** bei euch. Also bei uns kommt man durch, solange der prüfer es mit seinem gewissen vereinbaren kann. Also wenn die gelenke nur ein bisschen ausgeschlagen sind bei einem 20 jahre alten e30, dann ist dem das egal. Ich habe gerade einen da muss ich die Fred Feuerstein Bremse (Fahrer und Beifahrerseite je 10 x 10cm Löchr) zuschweißen und dann passt das. Und ich muss noch eine Alufelge ersetzen. Hat noch jemand eine 15" x 7 Kreuzspeiche?
Irgendwie habt ihr alle ganzschöne A**** bei euch. Also bei uns kommt man durch, solange der prüfer es mit seinem gewissen vereinbaren kann. Also wenn die gelenke nur ein bisschen ausgeschlagen sind bei einem 20 jahre alten e30, dann ist dem das egal. Ich habe gerade einen da muss ich die Fred Feuerstein Bremse (Fahrer und Beifahrerseite je 10 x 10cm Löchr) zuschweißen und dann passt das. Und ich muss noch eine Alufelge ersetzen. Hat noch jemand eine 15" x 7 Kreuzspeiche?
Ja, ich hab jetzt einen gefunden, der mir TÜV gibt, wenn LWR funktioniert (habe ich auf elektrisch getauscht), der Auspuff geschweisst ist (macht er selber noch) und sonst nichts "Gravierendes" mehr zum Vorschein kommt.
Der ganze Rest ist angeblich nicht so wichtig; nur für den "Ersten Eindruck" hald.
Reparieren und austauschen werd ich trotzdem noch alles, sind ja nur Kleinigkeiten. Ausser der Tausch des Innenlüfters: Das scheint mir mit 15 Minuten Arbeit nicht getan zu sein...
Der ganze Rest ist angeblich nicht so wichtig; nur für den "Ersten Eindruck" hald.
Reparieren und austauschen werd ich trotzdem noch alles, sind ja nur Kleinigkeiten. Ausser der Tausch des Innenlüfters: Das scheint mir mit 15 Minuten Arbeit nicht getan zu sein...
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