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Heizung voll aufgedreht => heizt aber nicht!
Alle Schläuche warm/heiß => Ventil klakt (macht also auf)
alles entlüftet und Tempzeiger steht immer auf 12 Uhr!
=> kann nur noch am Bedienteil liegen! Oder?
lg Bernhard
Heizung voll aufgedreht => heizt aber nicht!
Alle Schläuche warm/heiß => Ventil klakt (macht also auf)
alles entlüftet und Tempzeiger steht immer auf 12 Uhr!
=> kann nur noch am Bedienteil liegen! Oder?
lg Bernhard
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Tramont,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "heizt nicht ;)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "heizt nicht ;)"!
Gruß
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guck mal ein paar Freds weiter im Forum, da hatte jemand ähnliches Prob und es war nur ein Wackler.
Gruß
edit: den Fred mein ich
Bearbeitet von: E30manu am 16.11.2010 um 22:16:11
Gruß
edit: den Fred mein ich
Bearbeitet von: E30manu am 16.11.2010 um 22:16:11
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
moin moin,
der lüfter läuft oder ? beim entlüften in die schräge gestellt ??
ciao frank
der lüfter läuft oder ? beim entlüften in die schräge gestellt ??
ciao frank
Tausch mal deinen Mikrofilter hinter dem Armaturenbrett, dann Heizt er wieder...
Hi ,
Hatte das selbe Problem nachdem ich den Kühler +Wapu+Thermostat und Gehäuse gewechselt habe.
Wurde er nicht warm.
Fahr dein Wagen auf Rampen oder Ähnliches.
Jetzt füll deinen Kühler auf ca 3-4 liter bei neu Befüllung.
Dreh deine Entlüftungsschraube auf .
Wagen anwerfen Heizung auf warm stellen Gebläse auf stufe 4.
jetzt warten bis Wasseranzeige auf mitte steht und schläuche kneten und drehzahl immer ruckartig hochhalten.3000-4000 U/min
Somit bekommst du die Luft aus deinem Kreislauf raus dauert aber 15-20 min und auch auf Wasserstand im Kühler achten und gegebenen fall nachfüllen.
Und siehe da funzt wieder
Hatte das selbe Problem nachdem ich den Kühler +Wapu+Thermostat und Gehäuse gewechselt habe.
Wurde er nicht warm.
Fahr dein Wagen auf Rampen oder Ähnliches.
Jetzt füll deinen Kühler auf ca 3-4 liter bei neu Befüllung.
Dreh deine Entlüftungsschraube auf .
Wagen anwerfen Heizung auf warm stellen Gebläse auf stufe 4.
jetzt warten bis Wasseranzeige auf mitte steht und schläuche kneten und drehzahl immer ruckartig hochhalten.3000-4000 U/min
Somit bekommst du die Luft aus deinem Kreislauf raus dauert aber 15-20 min und auch auf Wasserstand im Kühler achten und gegebenen fall nachfüllen.
Und siehe da funzt wieder
Hallo Gemeinde....
Ich habe leider das selbe Problem!
525Tds Touring.
Heizventile OK.
Lüfter läuft.
Pollenfilter OK.
Hoffe jemand kann mir helfen :D da es Montag in Urlaub gehen soll und das wird ne kalte Angelegenheit wenn der Dicke net heizen tut ;-)
Gestern hat alles noch wunderbar funktioniert. Heute noch etwas warme Luft aus den Heizungsschlitzen.
Als ich dann alles erledigt hatte und Heimgefahren bin kam nur noch kalte Luft.
Und nun isses wirklich nur noch kalt.
Könnte es das Bedienteil sein?
Oder gibt es noch unter der Rücksitzbank Sicherungen die ich kontrollieren könnte?
Danke schon mal....
EDIT: Kann es sein das die Zusatz WAPU an der selben (40A) Sicherung wie der Zusatzlüfter hängt??
Wo sitzt die Zusatz WAPU genau?
Hülfeeee ;-)
Bearbeitet von: GK am 19.12.2010 um 18:14:00
Ich habe leider das selbe Problem!
525Tds Touring.
Heizventile OK.
Lüfter läuft.
Pollenfilter OK.
Hoffe jemand kann mir helfen :D da es Montag in Urlaub gehen soll und das wird ne kalte Angelegenheit wenn der Dicke net heizen tut ;-)
Gestern hat alles noch wunderbar funktioniert. Heute noch etwas warme Luft aus den Heizungsschlitzen.
Als ich dann alles erledigt hatte und Heimgefahren bin kam nur noch kalte Luft.
Und nun isses wirklich nur noch kalt.
Könnte es das Bedienteil sein?
Oder gibt es noch unter der Rücksitzbank Sicherungen die ich kontrollieren könnte?
Danke schon mal....
EDIT: Kann es sein das die Zusatz WAPU an der selben (40A) Sicherung wie der Zusatzlüfter hängt??
Wo sitzt die Zusatz WAPU genau?
Hülfeeee ;-)
Bearbeitet von: GK am 19.12.2010 um 18:14:00
Hallo GK
Die Zusatzwasserpumpe ist unter den Heizventilen mit angeflanscht, brauchst Du aber nur bei geringen Drehzahlen. Bei höheren Drehzahlen reicht die Wasserpumpe.
Der tds entlüftet sich selbst, also schau ganz fix nach dem KW Stand!
Das Bedienteil kanns sein, ist aber eher unwahrscheinlich.
Dann ist es eher die Wasserpumpe selbst, die ein Problem haben könnte, wenn dann die Zusatzpumpe auch noch defekt ist (innerlich) dann heizt er auch nicht mehr.
Die Zusatzwasserpumpe ist unter den Heizventilen mit angeflanscht, brauchst Du aber nur bei geringen Drehzahlen. Bei höheren Drehzahlen reicht die Wasserpumpe.
Der tds entlüftet sich selbst, also schau ganz fix nach dem KW Stand!
Das Bedienteil kanns sein, ist aber eher unwahrscheinlich.
Dann ist es eher die Wasserpumpe selbst, die ein Problem haben könnte, wenn dann die Zusatzpumpe auch noch defekt ist (innerlich) dann heizt er auch nicht mehr.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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