Hi Leude,
seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines 323CI Bj.2000 und neu hier im Forum!
Gestern viel mir eine kleine Unregelmäßigkeit beim gesamten Bordlicht(Scheinwerfer vorn+hinten, Innenraumbel., usw.) auf, es pulsiert, sprich wird heller und dunkler auch wären der fahrt, immer im gleichen Takt!
Auch im Leerlauf tritt dieses Problem auf. Hab dann mal ein bisschen mit den Verbrauchern rumgespielt und alles außer Licht ausgemacht und es war für kurze Zeit weg!
Wenn ich im Stand die Drehzehl erhöhe wird das Licht heller und beim abfallen fallen lassen der Drehz. wirds für ein paar Millisekunden dunkler!
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß Benni
seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines 323CI Bj.2000 und neu hier im Forum!
Gestern viel mir eine kleine Unregelmäßigkeit beim gesamten Bordlicht(Scheinwerfer vorn+hinten, Innenraumbel., usw.) auf, es pulsiert, sprich wird heller und dunkler auch wären der fahrt, immer im gleichen Takt!
Auch im Leerlauf tritt dieses Problem auf. Hab dann mal ein bisschen mit den Verbrauchern rumgespielt und alles außer Licht ausgemacht und es war für kurze Zeit weg!
Wenn ich im Stand die Drehzehl erhöhe wird das Licht heller und beim abfallen fallen lassen der Drehz. wirds für ein paar Millisekunden dunkler!
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß Benni
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BenBen323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pulsierendes Licht bei laufendem Motor"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
ich habe zwar nicht exakt das selbe Problem, aber auch ein pulsierendes Licht sobald ich die Sitzheizung aufdreh, egal welche Stufe oder Fahrer-/Beifahrerseite!
Gibt es dazu irgendwelche Ideen?
Lg Snopcheck
ich habe zwar nicht exakt das selbe Problem, aber auch ein pulsierendes Licht sobald ich die Sitzheizung aufdreh, egal welche Stufe oder Fahrer-/Beifahrerseite!
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Jeden Winter die selbe Frage. ^^
Das normal und liegt daran, daß die Sitzheizung eine enorme Strommenge (25A, wenn beide laufen) braucht. Die Sitze werden dabei pulsierend mit Strom versorgt. Erreicht die Matte Ihre Solltemperatur, werden die Abstände zwischen den Impulsen größer.
Mit Xenon merkt man es weniger.
Bearbeitet von: Stefan177 am 10.11.2010 um 20:24:13
Das normal und liegt daran, daß die Sitzheizung eine enorme Strommenge (25A, wenn beide laufen) braucht. Die Sitze werden dabei pulsierend mit Strom versorgt. Erreicht die Matte Ihre Solltemperatur, werden die Abstände zwischen den Impulsen größer.
Mit Xenon merkt man es weniger.
Bearbeitet von: Stefan177 am 10.11.2010 um 20:24:13
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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vielleicht bringt der generator nicht genug ladestrom..
Sorry,
hab die Suche benutzt, doch leider zu diesem Thema nichts gefunden!
Hört sich plausibel an die Geschichte mit der Sitzheizung!
Hab mal die Bordspannung gemessen: im Leerlauf 13,8V, bei 3000U/min 14,0V, beim Gaswegnehmen 13,2V, Leerlauf mit vielen Verbrauchern 13,4V
Werd mal nen Lima-check durchführen lassen, gibts wohl kostenlos!
Danke für die Antwort!!!
Gruß Benni
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Gruß Benni
Aso ok,
naja dachte mir schon das die viel Strom zieht, nur ist mir eben aufgefallen das es immer gleich ist! Sprich es ist egal ob ich Stufe 1 nur eine Seite oder Stufe 3 (also voll) auf beiden Sitzen aufdreh! Man sieht eben optisch keinen Unterschied...
Aber danke! ;-)
naja dachte mir schon das die viel Strom zieht, nur ist mir eben aufgefallen das es immer gleich ist! Sprich es ist egal ob ich Stufe 1 nur eine Seite oder Stufe 3 (also voll) auf beiden Sitzen aufdreh! Man sieht eben optisch keinen Unterschied...
Aber danke! ;-)
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