Hallo,
habe mal ein paar Fragen zur Montage von 9,5x18 VA bzw. 11x18 HA auf einem e46 M3, hoffe es kann mir der ein oder andere Tipps geben.
Wie sieht es generell vom Platz aus, VA sollte es eigentlich keine Probleme geben?
HA, muss da viel gezogen werden?
Wie siehts mit Tüv aus was Rad/Reifen betrifft?
Welche ET?
Gibt es sonst noch irgendwas zu beachten?
Im Moment sind Original 19 Zoll M Felgen mit VA 40mm Spurverbreiterung HA 30mm (Kanten umgelegt) mit KW Gewinde verbaut.
Danke und Gruss
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.11.2010 um 21:08:02
habe mal ein paar Fragen zur Montage von 9,5x18 VA bzw. 11x18 HA auf einem e46 M3, hoffe es kann mir der ein oder andere Tipps geben.
Wie sieht es generell vom Platz aus, VA sollte es eigentlich keine Probleme geben?
HA, muss da viel gezogen werden?
Wie siehts mit Tüv aus was Rad/Reifen betrifft?
Welche ET?
Gibt es sonst noch irgendwas zu beachten?
Im Moment sind Original 19 Zoll M Felgen mit VA 40mm Spurverbreiterung HA 30mm (Kanten umgelegt) mit KW Gewinde verbaut.
Danke und Gruss
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.11.2010 um 21:08:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Haubitzel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "9,5x18 VA bzw. 11x18 HA am M3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "9,5x18 VA bzw. 11x18 HA am M3"!
Gruß
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Wer suchet, der Findet^^
in den FS: 9,5x18 VA 11x18HA auf nem 316i....
Link
Viel Spaß beim lesen.
Ed.: Bei deinem M solltest an der HA etwas mehr Platz im Radhaus vom Werk haben somit sind da nicht so "massive Aufweitungen" erforderlich.
Bearbeitet von: jay x 412 am 09.11.2010 um 20:44:49
in den FS: 9,5x18 VA 11x18HA auf nem 316i....
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Viel Spaß beim lesen.
Ed.: Bei deinem M solltest an der HA etwas mehr Platz im Radhaus vom Werk haben somit sind da nicht so "massive Aufweitungen" erforderlich.
Bearbeitet von: jay x 412 am 09.11.2010 um 20:44:49
Zu meiner Zeit konnten Kids Geheimdienstcomputer hacken, heutzutage schaffen sie's nichtmal Bilder ins Netz zu stellen.
bin jetzt mal von den normalen 19" M3 Radsatz ausgegangen.
Demnach hast du momentan VA 8X19 ET47 +20mm Ds
HA 9,5x19 et 27 +15mm Ds
Dann sollten deine neuen Felgen VA 9,5x18 et 46 und HA 11x18 et31 haben, um genauso weit raus zu stehen wie deine jetzigen M Felgen.
Jetzt kannst selber mal messen, was in etwa noch bei dir passen könnte und was nicht.
Demnach hast du momentan VA 8X19 ET47 +20mm Ds
HA 9,5x19 et 27 +15mm Ds
Dann sollten deine neuen Felgen VA 9,5x18 et 46 und HA 11x18 et31 haben, um genauso weit raus zu stehen wie deine jetzigen M Felgen.
Jetzt kannst selber mal messen, was in etwa noch bei dir passen könnte und was nicht.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
der m3 ist pro radhaus 25mm breiter als ein normaler e46.
Ja, ist der Normale M 19" Radsatz.
Gut, ob die Felgen jetzt ein paar Millimeter mehr rausstehen ist jetzt nicht so wichtig, Karroseriearbeiten sind eh mit eingeplant, natürlich aber besser wenns nicht sein muss, oder halt so gering wie möglich.
Was mich aber mehr intressiert ist wie´s mit der Rad/Reifen Kombination aussieht.
Ist das wie in dem Link mit der Paarung 215/40 VA und 255/35 beschrieben, TüV - Zulässig?
Klar, Festigkeitsgutachten der Felgen und Reifenfreigaben vorrausgesetzt?
Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Wie ist das mit der Abdeckung der Reifen, nur Lauffläche, oder ist da was geändert worden?
Gut, ob die Felgen jetzt ein paar Millimeter mehr rausstehen ist jetzt nicht so wichtig, Karroseriearbeiten sind eh mit eingeplant, natürlich aber besser wenns nicht sein muss, oder halt so gering wie möglich.
Was mich aber mehr intressiert ist wie´s mit der Rad/Reifen Kombination aussieht.
Ist das wie in dem Link mit der Paarung 215/40 VA und 255/35 beschrieben, TüV - Zulässig?
Klar, Festigkeitsgutachten der Felgen und Reifenfreigaben vorrausgesetzt?
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Wie ist das mit der Abdeckung der Reifen, nur Lauffläche, oder ist da was geändert worden?
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