Huhu,
habe jetzt vermehrt Probleme mit meiner Mühle bei kaltstarts..
z.B ich lass den Motor an, dieser regelt sich auch allmählich runter so nach 300m gefahrener Strecke aber in dieser Zeit pendelt der Leerlauf ziemlich stark hin und her...so von 700-1500rpm.
Sobald der Motor ein wenig warm ist, is das Problem weg.
Zudem rattert meine Lüftung sobald die Lüfterstärke ca auf der hälfte eingestellt ist, auch nur solang der Motor kalt ist...
Bevor ich jetz zur Werkstatt fahre mit meinen Problemen wollte ich euch mal fragen ob ihr sowas evtl schonmal hattet oder mir sogar Tips geben könnt diese zu beseitigen ;)
Lg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.10.2010 um 09:13:40
habe jetzt vermehrt Probleme mit meiner Mühle bei kaltstarts..
z.B ich lass den Motor an, dieser regelt sich auch allmählich runter so nach 300m gefahrener Strecke aber in dieser Zeit pendelt der Leerlauf ziemlich stark hin und her...so von 700-1500rpm.
Sobald der Motor ein wenig warm ist, is das Problem weg.
Zudem rattert meine Lüftung sobald die Lüfterstärke ca auf der hälfte eingestellt ist, auch nur solang der Motor kalt ist...
Bevor ich jetz zur Werkstatt fahre mit meinen Problemen wollte ich euch mal fragen ob ihr sowas evtl schonmal hattet oder mir sogar Tips geben könnt diese zu beseitigen ;)
Lg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.10.2010 um 09:13:40
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo unni,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i Kaltstartprobleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i Kaltstartprobleme"!
Gruß
hmm ich würde erstmal den fehlerspeicher unbedingt auslesen lassen. könnte viele ursachen haben wie KGE ventil, leerlaufregler oder nockenwellensensoren.
Hm ok also erstmal ab zur Werkstatt...
Beim letzten mal Fehler auslesen war auch noch was drin von wegen Nockenwellensensor aber ich dachte das war noch vom Vorbesitzer der meinen BMW nicht sonderlich brav gewartet hat ^^
Beim letzten mal Fehler auslesen war auch noch was drin von wegen Nockenwellensensor aber ich dachte das war noch vom Vorbesitzer der meinen BMW nicht sonderlich brav gewartet hat ^^
ja daran kann es schon liegen die nockenwellensensoren sind eine schwachstelle der sixpacks. die würde ich erstmal tauschen lassen wenn sie schon im speicher stehen.
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