Hallo zusammen,
ich habe einen E46 323i. Dort habe ich vor einer Woche beide Krümmer wechseln lassen. Ob dies etwas hiermit zutun hat, ist allerdings unklar.
Sobald ich eine längere Strecke fahre und das Fahrzeug warm ist, habe ich ein quitschendes Geräusch aus dem Motorraum. Der Ton ist allerdings nur im Stand zu hören. Sobalb ich etwas Gas gebe, so verschiedet er. Wenn ich dann den Motor ausmache, dann läuft es etwas noch 1-2 Sekunden weitere und endet dann abrupt.
Ich konnte das Geräusch grob in der Nähe der Ansaugbrücke orten. Hat jemand eine Idee?
Grüße
ich habe einen E46 323i. Dort habe ich vor einer Woche beide Krümmer wechseln lassen. Ob dies etwas hiermit zutun hat, ist allerdings unklar.
Sobald ich eine längere Strecke fahre und das Fahrzeug warm ist, habe ich ein quitschendes Geräusch aus dem Motorraum. Der Ton ist allerdings nur im Stand zu hören. Sobalb ich etwas Gas gebe, so verschiedet er. Wenn ich dann den Motor ausmache, dann läuft es etwas noch 1-2 Sekunden weitere und endet dann abrupt.
Ich konnte das Geräusch grob in der Nähe der Ansaugbrücke orten. Hat jemand eine Idee?
Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ck1608,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Quitschen aus dem Motorraum"!
Gruß
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Bin mir nun nicht sicher, ob deiner schon die DISA hat. Dann kommt das Geräusch evtl. von der Verstelleinheit deiner Sauganlage, bin mir aber nicht sicher, da ich es nicht gehört habe.
Ist es von der Intensität des Geräusches her möglich, dass es auch beim Gasgeben noch besteht, nur eben vom Motor übertönt wird?
Vielleicht ist es auch das Lüfterrad, auch wenn ich solch ein Problem noch nie von unseren BMWs mitbekommen habe :D
Hast du schon mal im Motorraum versucht, an Teilen zu "wackeln" um evtl. dieses Geräusch nachzustellen?
Gruß
Ist es von der Intensität des Geräusches her möglich, dass es auch beim Gasgeben noch besteht, nur eben vom Motor übertönt wird?
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Gruß
Biete im Raum Thüringen Fehler auslesen, Codieren gängiger Funktionen, Serviceintervallrückstellung und anpassen gebrauchter Steuergeräte an eure Fahrzeuge an. Bei Bedarf einfach PN an mich.
Ob er eine DISA hat, weiß ich leider auch nicht. Verbaut ist ein M52TÜ B25 und Baujahr ist 1998. genau aus der Richtung der Verstelleinheit kommt es auch. Zumindest habe ich dieses Teil auch als erstes mal im Teilekatalog versucht zu identifizieren ;)
Ob es beim Gas geben eventuell doch weiter besteht, werde ich später direkt mal überprüfen. Könnte natürlich sein. Habe es bisher immer nur vom Fahrersitz aus Gas gegeben.
Ob es beim Gas geben eventuell doch weiter besteht, werde ich später direkt mal überprüfen. Könnte natürlich sein. Habe es bisher immer nur vom Fahrersitz aus Gas gegeben.
So, wollte gerade mal überprüfen, ob es beim Gas geben aufhört oder dies nur nicht mehr zu hören ist. ich habe allerdings nicht die Stelle gefunde, wo ich aus dem Motorraum aus Gas geben kann :(
Dafür habe ich mal genau gehört von welcher Stelle es kommt. Es scheint definitiv aus oder unter der Verstelleinheit herzukommen. Kann mir jemand sagen, für was die Verstelleinheit ist und ob dies kritisch ist hiermit herumzufahren?
Dafür habe ich mal genau gehört von welcher Stelle es kommt. Es scheint definitiv aus oder unter der Verstelleinheit herzukommen. Kann mir jemand sagen, für was die Verstelleinheit ist und ob dies kritisch ist hiermit herumzufahren?
hey........
ich hab einen starken verdacht das es aus der kubelgehäusentlüftung kommt.
dies ist auch bekannt,da hilft nuer ein neues zu verbauen.
es ist eine hupen hald ziehmlich heller ton auch ein zischen oder furzen gesagt ;)
lg.
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lg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Die Verstelleinheit betätigt eine Art Klappe und verlängert bzw. verkürzt die Ansaugwege über verschiedene Kanalführungen...wenn es sich um eine DISA handelt.
KGE ist aber natürlich, wie Siggi sagt, auch eine Möglichkeit. Da ist es wichtig es schnell abzustellen, da sonst in einigen Fällen Motorschaden droht...
Eine defekte DISA kostet hauptsächlich Leistung, aber vorsicht. Auch hier können bei einer defekten bzw. abgerissenen Klappe, Plastikteilchen lose gehen und mit angesaugt werden.
KGE ist aber natürlich, wie Siggi sagt, auch eine Möglichkeit. Da ist es wichtig es schnell abzustellen, da sonst in einigen Fällen Motorschaden droht...
Eine defekte DISA kostet hauptsächlich Leistung, aber vorsicht. Auch hier können bei einer defekten bzw. abgerissenen Klappe, Plastikteilchen lose gehen und mit angesaugt werden.
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