Hallo,
Da dies mein erster Beitrag ist, möchte ich mich kurz vorstellen:
Ich heiße Arno, komme aus Österreich und bin 21 Jahre jung.
Ich habe mir vor 2 Wochen meinen "Traum" erfüllt und mir einen gebrauchten sehr gut erhaltenen E39 525d Baujahr Ende 2002 mit M-Paket gekauft.
Leider habe ich nun das bekannte Bremsproblem (Flattern am Lenkrad), welches speziell beim 525d (kleinere Bremsen als der 530d) bekannt ist. Da ich nun bei mehreren Anlaufstellen nachgefragt habe, wie ich das Problem lösen kann, wurde mir immer wieder gesagt, dass ich auf eine größere Bremsanlage umrüsten soll. Da mir der Sprung auf die 530d Bremse zu klein ist, würde ich mich für die M5 Bremse interessieren.
Meine Frage wäre nun, ob mir jemand sagen kann, welche Teile (abgesehen von Scheibe, Sattel, Klötze) ich Tauschen muss.
Ich weiß, dass dieses Thema schon mehrmals behandelt wurde, jedoch konnte ich nichts über den Umbau am 525d herausfinden.
Danke für Eure Mithilfe!
Grüße Arno
Da dies mein erster Beitrag ist, möchte ich mich kurz vorstellen:
Ich heiße Arno, komme aus Österreich und bin 21 Jahre jung.
Ich habe mir vor 2 Wochen meinen "Traum" erfüllt und mir einen gebrauchten sehr gut erhaltenen E39 525d Baujahr Ende 2002 mit M-Paket gekauft.
Leider habe ich nun das bekannte Bremsproblem (Flattern am Lenkrad), welches speziell beim 525d (kleinere Bremsen als der 530d) bekannt ist. Da ich nun bei mehreren Anlaufstellen nachgefragt habe, wie ich das Problem lösen kann, wurde mir immer wieder gesagt, dass ich auf eine größere Bremsanlage umrüsten soll. Da mir der Sprung auf die 530d Bremse zu klein ist, würde ich mich für die M5 Bremse interessieren.
Meine Frage wäre nun, ob mir jemand sagen kann, welche Teile (abgesehen von Scheibe, Sattel, Klötze) ich Tauschen muss.
Ich weiß, dass dieses Thema schon mehrmals behandelt wurde, jedoch konnte ich nichts über den Umbau am 525d herausfinden.
Danke für Eure Mithilfe!
Grüße Arno
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Arno_1989,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M5-Bremsen auf dem 525d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M5-Bremsen auf dem 525d"!
Gruß
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nur mal nebenbei du weiß aber schon das der umbau auf m5 Bremsen schweine teuer ist oder
hallo erstmal.
mit einem umbau auf eine größere bremsanlage wirst du absolut nichts ändern am lenkradflattern. ich weiß nicht in welcher werkstatt du warst, aber ein lenkradflattern beim bremsen liegst meistens an verzogenen bremsscheiben weil schlechte verbaut wurden, oder du hast an der vorderachse ausgeschlagene querlenker, pendelstützen, zugstreben oder sonstwas.
außerdem wenn du schon geld reinstecken willst, dann nimm doch gleich die bremsanlage vom E60 M5, die hat wenigstens richtig biss.
ansonsten lass es und kauf dir stattdessen gute bremsbeläge z.b EBC redstuff oder yellowstuff in verbindung mit taroxg88 oder ebc black dash bremsscheiben.
alles andere macht in meinen augen keinen sinn.
guck aber wie gesagt als erstes nach deiner vorderachse.
mit einem umbau auf eine größere bremsanlage wirst du absolut nichts ändern am lenkradflattern. ich weiß nicht in welcher werkstatt du warst, aber ein lenkradflattern beim bremsen liegst meistens an verzogenen bremsscheiben weil schlechte verbaut wurden, oder du hast an der vorderachse ausgeschlagene querlenker, pendelstützen, zugstreben oder sonstwas.
außerdem wenn du schon geld reinstecken willst, dann nimm doch gleich die bremsanlage vom E60 M5, die hat wenigstens richtig biss.
ansonsten lass es und kauf dir stattdessen gute bremsbeläge z.b EBC redstuff oder yellowstuff in verbindung mit taroxg88 oder ebc black dash bremsscheiben.
alles andere macht in meinen augen keinen sinn.
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Je größer die Bremsscheibe desto schlimmer wird es werden.
Deine Querlenker sind hinüber, Radnaben nicht sauber gemacht etc.
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Danke erstmal für die raschen Rückmeldungen!
Bezüglich Kosten finde ich es jetzt nicht so schlimm, kommt natürlich darauf an, wieviel nun getauscht werden muss...? Gebrauchte Teile findet man schon recht "günstig".
Ich denke, dass die Bremsscheiben verzogen sind...Querlenker usw. sollten in Ordnung sein, bei der HU ("Pickerl") wurde nichts beanstandet. Das Lenkrad flattert auch bei einer glatten geraden Fahrbahn, Gelenke sollten nicht zum Schwingen
Meine Vermutung und auch die von RS ist jene, dass die Bremsscheiben einfach zu klein sind und daher überhitzen, die Folge ist dann ein Werfen der Scheiben.
Bezüglich E60 M5 Bremsen: Welche Umbaumaßnahmen sind notwendig? Achse oder nur Bremssattel, Halter, Scheibe, Klötze,...
TaroxG88 sind für meinen leider nicht eintragungsfähig, hätte ich mit Ferodo 2500 kombiniert.
Sind die ebc Black dash auch wärmebehandelt? Wer hat Erfahrung mit diesen? Redstuff und Yellowstuff sind sehr agressiv und "fressen" die Scheiben auf, zumindest die Tarox. Wie sich die mit den ebc Scheiben verhalten weiß ich nicht, sollte jedoch besser sein...denke ich, weil ebc mit ebc wird schon recht Vernünftig sein.
Bezüglich Kosten finde ich es jetzt nicht so schlimm, kommt natürlich darauf an, wieviel nun getauscht werden muss...? Gebrauchte Teile findet man schon recht "günstig".
Ich denke, dass die Bremsscheiben verzogen sind...Querlenker usw. sollten in Ordnung sein, bei der HU ("Pickerl") wurde nichts beanstandet. Das Lenkrad flattert auch bei einer glatten geraden Fahrbahn, Gelenke sollten nicht zum Schwingen
Meine Vermutung und auch die von RS ist jene, dass die Bremsscheiben einfach zu klein sind und daher überhitzen, die Folge ist dann ein Werfen der Scheiben.
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Sind die ebc Black dash auch wärmebehandelt? Wer hat Erfahrung mit diesen? Redstuff und Yellowstuff sind sehr agressiv und "fressen" die Scheiben auf, zumindest die Tarox. Wie sich die mit den ebc Scheiben verhalten weiß ich nicht, sollte jedoch besser sein...denke ich, weil ebc mit ebc wird schon recht Vernünftig sein.
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