Hallo e36 Fahrer.
Binn Neu im Forum. Und hab ein Problem mit meinem Getribe.
beim Losfahren spring der Erste Gang mit einem Knall raus (egal ob Motor Kalt oder Warm ist)
hab schon Gelesen in ferschidenen Forums einer sagt das getribe mus ausgetauscht werden einer sagt kann man selber Reparieren.
Hat einer fon Euch schon so ein Problem gehapt? und mus man wirklich das Getribe komplet tauschen.
Hab gehört das man die Getribestange klaub so heist die Tauschen kan stimt das ?
bitte um Hilfe, weis nicht was ich machen.
mfg
Binn Neu im Forum. Und hab ein Problem mit meinem Getribe.
beim Losfahren spring der Erste Gang mit einem Knall raus (egal ob Motor Kalt oder Warm ist)
hab schon Gelesen in ferschidenen Forums einer sagt das getribe mus ausgetauscht werden einer sagt kann man selber Reparieren.
Hat einer fon Euch schon so ein Problem gehapt? und mus man wirklich das Getribe komplet tauschen.
Hab gehört das man die Getribestange klaub so heist die Tauschen kan stimt das ?
bitte um Hilfe, weis nicht was ich machen.
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Taran31,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "1 Gang beim anfahren knalt raus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "1 Gang beim anfahren knalt raus"!
Gruß
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da sind die Synchronringe im Eimer. Entweder Getriebe zerlegen und tauschen (bzw lassen) oder ne neue schaltbox rein
Zitat:
da sind die Synchronringe im Eimer. Entweder Getriebe zerlegen und tauschen (bzw lassen) oder ne neue schaltbox rein(Zitat von: DoubleH)
Danke für die schnelle Antword
diese Ringe Tauschen, ich meine das ist Getribe , so einfach denke ich wird das nicht sein zum Selbermachen oder? was wird den mich der Spass Kosten?
kann ich dir leider nicht sagen, aber guck mal bei ebay rum, da hats oft günstige überholte tauschgetriebe drin. würd ich lieber so eins reinhaun bevor ich mich ans zerlegen mach
Ich hatte das 2 oder 3 mal. Immer wenn ich vom Rückwärtsgang zu schnell in den ersten schalte.
Habe mir jetzt angewohnt einfach kurz die Kupplung loszulassen, damit das Getriebe kurz im Leerlauf dreht und dann den ersten einzulegen. Seither is nix mehr.
Wäre die Synchroringe kaputt würde der erste Gang auch schwer reingehen.
Versuch mal im rollen 5-10Km/h das Getriebe durchtzschalten.
Wenn du das allerdings oft hast ist da schon was verschlissen. Dann wäre
ein gebrauctes und geprüftes Getriebe mit Garantie am besten. Gibts auch schon recht günstig.
MfL
Klaus
Bearbeitet von: C-Webb am 30.08.2010 um 17:20:40
Habe mir jetzt angewohnt einfach kurz die Kupplung loszulassen, damit das Getriebe kurz im Leerlauf dreht und dann den ersten einzulegen. Seither is nix mehr.
Wäre die Synchroringe kaputt würde der erste Gang auch schwer reingehen.
Versuch mal im rollen 5-10Km/h das Getriebe durchtzschalten.
Wenn du das allerdings oft hast ist da schon was verschlissen. Dann wäre
ein gebrauctes und geprüftes Getriebe mit Garantie am besten. Gibts auch schon recht günstig.
MfL
Klaus
Bearbeitet von: C-Webb am 30.08.2010 um 17:20:40
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E36, What else?
E36, What else?
Ich wollte mir mal einen 318iS holen, bin den Probegefahren... ZapZerap... War genauso.. Aber mir sagte man auch die Synchronringe...
Was für einen Wagen hast Du denn?
Die ATG's für einen E36 316i kosten Gebraucht mit relativ wenig Kilometern ja nur noch ca 80 Euro...
Ich sprech da aus Erfahrung, bei mir war es kein Problem mit den Gängen, sondern ich hatte eine Zeit lang ein sehr blödes öliges Problem :D Deshalb auch Getriebe getauscht... =)
VG Jenny
Was für einen Wagen hast Du denn?
Die ATG's für einen E36 316i kosten Gebraucht mit relativ wenig Kilometern ja nur noch ca 80 Euro...
Ich sprech da aus Erfahrung, bei mir war es kein Problem mit den Gängen, sondern ich hatte eine Zeit lang ein sehr blödes öliges Problem :D Deshalb auch Getriebe getauscht... =)
VG Jenny
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Zitat:
Ich wollte mir mal einen 318iS holen, bin den Probegefahren... ZapZerap... War genauso.. Aber mir sagte man auch die Synchronringe...
Was für einen Wagen hast Du denn?
Die ATG's für einen E36 316i kosten Gebraucht mit relativ wenig Kilometern ja nur noch ca 80 Euro...
Ich sprech da aus Erfahrung, bei mir war es kein Problem mit den Gängen, sondern ich hatte eine Zeit lang ein sehr blödes öliges Problem :D Deshalb auch Getriebe getauscht... =)
km drauf(Zitat von: BMW316iE36)
Ich Fahre einen e36 320i Bj95 mit 200000
wenn ich bei Ebay Gebrauchtes Getribe kaufe weiss ich ja auch nicht ob das auch kommt mit dem 1Gang.
also Ihr würdet Neus Gebrauchtes Getribe kaufen?
ich werd ma mich umsehen. Kennt einer vonn Forum der so ein Getribe hat
meine lösung hat mich nur 35€ bei bmw gekostet und auf funktioniert.
bei meinem damaligen 323ti war es genau so. der 1. ganz knallte wie ne kanone aus dem gang... ich erschreckte mich jedes mal.... aufjedenfall dachte ich, ich müsste damit leben.... naja dann habe ich lust auf schaltwegeverkürzung bekommen. zack die vom Z3M eingebaut und dann nach so 2 tagen fiel mir ein... wieso knallt es nicht mehr raus? tjo danach war alles wieder ok und nie wieder ists rausgeknallt. würde dir die methode empfehlen.
bei meinem damaligen 323ti war es genau so. der 1. ganz knallte wie ne kanone aus dem gang... ich erschreckte mich jedes mal.... aufjedenfall dachte ich, ich müsste damit leben.... naja dann habe ich lust auf schaltwegeverkürzung bekommen. zack die vom Z3M eingebaut und dann nach so 2 tagen fiel mir ein... wieso knallt es nicht mehr raus? tjo danach war alles wieder ok und nie wieder ists rausgeknallt. würde dir die methode empfehlen.
haha mein erster e36 hatte das auch. Hat mir damals auch immer angs eingejagt vor allem denen die das noch nicht wussten.
Naja heutzutage kriegt man son getriebe hinterher geschmissen. damals war das anders.
Naja heutzutage kriegt man son getriebe hinterher geschmissen. damals war das anders.
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