War heute beim TÜV und prompt durchgeflogen
der linke Dämpfer an der HA war feucht/verölt, TÜV'ler meint der Dämpfer ist kaputt. Hab aber danach den Hinweis bekommen (aber nicht vom TÜV'ler) das es auch Bremsflüssigkeit sein könnte. Wie lassen sich die beiden Flüssigeiten am besten unterscheiden, sind ja beide ölig zwischen den Fingern!? Können Gasdruckdämpfer überhaupt ölen (sorry wenn die Frage dämlich sein sollte)? Oder kann am HA Stoßdämpfer keine Bremsflüssigkeit austreten aus Konstruktionsgründen?
Es ist ein 50/30 Fahrwerk verbaut. Ich kann doch hinten die M Tech Dämpfer verbauen?
Desweiteren habe ich mir eine Duplexanlage nachgerüstet, allerdings ist diese an der Verbindungsstelle beim Mitteltopf undicht (ASU konnte deswegen nicht gemacht werden). Die zwei Schrauben habe ich aber schon ziemlich fest angezogen und auch der TÜV'ler meinte, dass weiteres Anziehen nicht viel bringen würde. Es gehöre wahrscheinlich noch was dazwischen! Was kann ich denn dazwischen machen das die Rohre dicht sind??
edit* habe gerade den Hinweis bekommen, Kupferpaste oder sogenannten Auspuffzement oder Aluklebeband zuverwenden. Geht das an der Stelle?
Bearbeitet von: WhattaMan am 27.08.2010 um 08:50:22
der linke Dämpfer an der HA war feucht/verölt, TÜV'ler meint der Dämpfer ist kaputt. Hab aber danach den Hinweis bekommen (aber nicht vom TÜV'ler) das es auch Bremsflüssigkeit sein könnte. Wie lassen sich die beiden Flüssigeiten am besten unterscheiden, sind ja beide ölig zwischen den Fingern!? Können Gasdruckdämpfer überhaupt ölen (sorry wenn die Frage dämlich sein sollte)? Oder kann am HA Stoßdämpfer keine Bremsflüssigkeit austreten aus Konstruktionsgründen?
Es ist ein 50/30 Fahrwerk verbaut. Ich kann doch hinten die M Tech Dämpfer verbauen?
Desweiteren habe ich mir eine Duplexanlage nachgerüstet, allerdings ist diese an der Verbindungsstelle beim Mitteltopf undicht (ASU konnte deswegen nicht gemacht werden). Die zwei Schrauben habe ich aber schon ziemlich fest angezogen und auch der TÜV'ler meinte, dass weiteres Anziehen nicht viel bringen würde. Es gehöre wahrscheinlich noch was dazwischen! Was kann ich denn dazwischen machen das die Rohre dicht sind??
edit* habe gerade den Hinweis bekommen, Kupferpaste oder sogenannten Auspuffzement oder Aluklebeband zuverwenden. Geht das an der Stelle?
Bearbeitet von: WhattaMan am 27.08.2010 um 08:50:22
MfG
WhattaMan
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo WhattaMan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dämpfer HA feucht, Aupuff undicht TÜV steht an"!
Gruß
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Gruß
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Auspuffzement bröselt iwann auch wieder ab. Da muss Blech rauf. Also: Anschweissen oder ne Verbindungsschelle nutzen. De Hinweis, den du bekommen hast, kannste vergessen. Sieht der TÜV nicht gerne und wird dir auch keinen Ärger ersparen. Bezüglich deiner Dämpfer. Wenn es Bremsflüssigkeit sein sollte, hätte dir dein TÜV-Onkel wohl korrodierte Bremsleitungen angezeigt. Bist dir sicher, dass deine Dämpfer keine Öldruck-Dämpfer sind?!
Lass einfach deine Bremsleitungen mal richtig prüfen und ggf. mal abdrücken. Dann wird sich schon rausstellen, obs Bremsflüssigkeit ist.
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hatte selbiges problem mit dem dämpfer Vorne Rechts... hab einfach zur Nachuntersuchung kurz bevor ich los bin den Dämpfer mit Bremsenreiniger saubergemacht und irgendne nummer mit Edding draufgemacht so dass er aussieht als wäre er vom Autoverwerter :-)
zum auspuff würde ich auch sagen, hol dir ne dicke Schelle, mach sie um das Stück und Schweiß sie ggf. noch ein wenig fest...
viel erfolg
zum auspuff würde ich auch sagen, hol dir ne dicke Schelle, mach sie um das Stück und Schweiß sie ggf. noch ein wenig fest...
viel erfolg
Ähm....ich weiß nicht was ihr für Abgasanlagen habt aber da passt keine Schelle hin, Platz und Form technisch nicht!!
Ich meine den Flansch beim Mitteltopf.....dort ist es undicht!! Wieso sind die Hinwweise schlecht...Werkstätten machend as doch auch zu Hauf
Ich meine den Flansch beim Mitteltopf.....dort ist es undicht!! Wieso sind die Hinwweise schlecht...Werkstätten machend as doch auch zu Hauf
MfG
WhattaMan
WhattaMan
Zitat:
hatte selbiges problem mit dem dämpfer Vorne Rechts... hab einfach zur Nachuntersuchung kurz bevor ich los bin den Dämpfer mit Bremsenreiniger saubergemacht und irgendne nummer mit Edding draufgemacht so dass er aussieht als wäre er vom Autoverwerter :-)(Zitat von: pieaitsch)
Und, fährst du den Dämpfer noch weiter...?! Wenn der Dämpfer kaputt ist sollte man schon nen neuen einbauen, macht Sinn sowas... Das was du gemacht hast macht keinen Sinn, eher Unsinn...
@TE
Wenn der Dämpfer feucht ist, dann ist er meistens auch hinüber ( wenn du alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen hast ). Aber um es richtig festzustellen: Ausbauen und den Dämpfer zusammendrücken. Dann merkst du ob er hinüber ist oder nicht.
Mach nen Satz neuer Dämpfer rein und gut ist. Neue Dämpfer schaden nie...
Viele Grüße
Thomas
So hab mir bei ATU dieses Fire Dings Gum Band geholt für mein Auspuff.
Wollte mir auch die M Tech Dämpfer samt Stützlager bei BMW bestellen, da meinte der Mensch beim :) das er davon abrät diese Dämpfer in Verbindung mit meinen Federn (30mm) zu verbauen. Sie würden mir die Dämpfer wieder kaputt machen. Stimmt das, dass ich die M Tech Dämpfer nicht verbauen kann mit diesen Federn? Habe noch 25mm Federn rumliegen für die HA, wäre das besser für M Dämpfer??? Falls ja, ich brauch keinen Federspanner um die Feder hinten auszubauen oder verwechsel ich da jetzt was?!
Bitte um schnelle Antwort, Danke euch
edit*: bin gerade auf H&R Sportdämpfer gestoßen. Haben 50mm Rebound (Tieferlegung bis 60 mm). Ich gehe mal davon aus, dass das gute Qualität ist, oder??
Bearbeitet von: WhattaMan am 27.08.2010 um 22:19:20
Wollte mir auch die M Tech Dämpfer samt Stützlager bei BMW bestellen, da meinte der Mensch beim :) das er davon abrät diese Dämpfer in Verbindung mit meinen Federn (30mm) zu verbauen. Sie würden mir die Dämpfer wieder kaputt machen. Stimmt das, dass ich die M Tech Dämpfer nicht verbauen kann mit diesen Federn? Habe noch 25mm Federn rumliegen für die HA, wäre das besser für M Dämpfer??? Falls ja, ich brauch keinen Federspanner um die Feder hinten auszubauen oder verwechsel ich da jetzt was?!
Bitte um schnelle Antwort, Danke euch
edit*: bin gerade auf H&R Sportdämpfer gestoßen. Haben 50mm Rebound (Tieferlegung bis 60 mm). Ich gehe mal davon aus, dass das gute Qualität ist, oder??
Bearbeitet von: WhattaMan am 27.08.2010 um 22:19:20
MfG
WhattaMan
WhattaMan
Grundsätzlich stimmt es, also das mit dem Dämpferverschleiss bei einer Tieferlegung
das M-Technik-FW ist doch auch schon 15mm tiefer...ob nun 25er oder 30er Federn ist doch egal, sollte aber bei dieser leichten Tieferlegung kein Problem darstellen. Da würde ich mir aber bei 40+ Gedanken machen
für die HA brauchst Du keinen Spanner
und ja mit HR kannst Du nichts falsch machen
das M-Technik-FW ist doch auch schon 15mm tiefer...ob nun 25er oder 30er Federn ist doch egal, sollte aber bei dieser leichten Tieferlegung kein Problem darstellen. Da würde ich mir aber bei 40+ Gedanken machen
für die HA brauchst Du keinen Spanner
und ja mit HR kannst Du nichts falsch machen
Bin aber gerade auch mit den gelben Konis am liebäugeln. Allerdings finde ich nur den normalen Dämpfer und nirgends den Sport Short mit kurzem Rebound! Hat jemand ne adresse für mich??
Danke
Danke
MfG
WhattaMan
WhattaMan
gasdruckdämpfer arbeiten auch zusätzlich mit öl um diese frage noch zu beantworten.
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