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hallo,ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.ein kollege von mir fährt einen e 30 320 i.letzte woche hat sich der motor verabschiedet und ich habe meinem kollegen von einem bekannten einen umgebauten 2,7l eta motor vermittelt.jetzt haben wir nur folgendes problem.der motor ist so hoch verdichtet dass er die normale zylinderkopfdichtung auseinander drückt.original war eine dickere verbaut,ca 2,5mm dick.die hat auch von je her gehalten nur die normale mit 1,75er stärke macht es nicht lange.weiss von euch vieleicht jemand wo man noch eine in 2,5 oder 2,2mm stärke für den motor herbekommt?
der motor ist komplett aufgemacht,rennsportkolben,die grössten ventile,andere nockenwelle und 2,5er ansaugbrücke mit düsen drauf. wir haben schon bei alpina versucht,bei mehreren motoreninstandsetzungen(unter anderem der die auch den motor vor 8 jahren gebaut haben) aber leider ohne erfolg.wer bietet sowas noch an? wollten morgen bei reuter motorsport und bei hartge mal anrufen ob die sowas noch besorgen können.

BMW bietet eine 2,05mm Dichtung an,
immerhin 3/10 dicker wie die Normale.

danke für den tip.nur lieber wäre mir eine mit mindestens 2,2mm oder noch besser 2,5mm.beim 2,7l eta ist die glaub ich sowieso schon etwas dicker.wir möchten den nur wieder so haltbar machen wie er vorher war.es gab damals schon immer probleme mit der dichtung die dicke hat super lange gehalten.

Frag mal bei Tunern nach die noch viel mit dem M20 machen.
Kolb-Motorsport oder Haunz-Motorsport

Google mal nach Motorrevision. Der Herr Köth sollte es wissen. ;)

MfG