ich weiß nich ob ich in dieser kategorie richtig bin aber ich hab wie einige von euch wissen 4 Punkte Gurte von Schroth in meinem E36 un das is meine frage
kennt sich einer von hier mit den elektrischen Schroth gurten aus ??
mein Gurt auf der beifahrerseite macht zur zeit faxen.
er lässt sich nich mehr nach vorne ziehen sprich er zieht ständig an so wie wenn man bremsen würde obwohl der wagen steht, selbst wenn ich ihn vom strom abklemme lässt er zu.
was mir aufgefallen ist wenn man den sensor betätigt damit er schaltet hört man nur noch ein ganz leichtes knacken während der gurt auf der fahrerseite richtig laut "schaltet" um ihn freizugeben
an was kann das liegen ? ist was am Motor kaputt der den Gurt aufwickelt ? wenn ja wie kann sowas passieren die sind ganz neu..
habe auch mal alles komplett abgeklemmt und wieder neu verdrahtet hatt aber nichts gebracht
danke
kennt sich einer von hier mit den elektrischen Schroth gurten aus ??
mein Gurt auf der beifahrerseite macht zur zeit faxen.
er lässt sich nich mehr nach vorne ziehen sprich er zieht ständig an so wie wenn man bremsen würde obwohl der wagen steht, selbst wenn ich ihn vom strom abklemme lässt er zu.
was mir aufgefallen ist wenn man den sensor betätigt damit er schaltet hört man nur noch ein ganz leichtes knacken während der gurt auf der fahrerseite richtig laut "schaltet" um ihn freizugeben
an was kann das liegen ? ist was am Motor kaputt der den Gurt aufwickelt ? wenn ja wie kann sowas passieren die sind ganz neu..
habe auch mal alles komplett abgeklemmt und wieder neu verdrahtet hatt aber nichts gebracht
danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo benshee,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "schroth gurte 4-PKT ASM II"!
Gruß
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Gruß
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Moin!
Ich weiß nicht, welche Version der Gurte du genau hast, aber:
Bei meinen ASM Autocontrol war damals eine kleine Box, in der eine kleine Kugel hin und her rollte, für die Verriegelung zuständig. Diese Box muss absolut in Waage ausgerichtet sein; wenn sie Gefälle nach hinten hat, blockiert der Gurt nur bei extremen Bremsmanövern, hat sie Gefälle nach vorn, blockiert der Gurt permanent...
Ich meine mich auch erinnern zu können, dass da etwas in der Anleitung zu steht...
Ciao, Splat
Ich weiß nicht, welche Version der Gurte du genau hast, aber:
Bei meinen ASM Autocontrol war damals eine kleine Box, in der eine kleine Kugel hin und her rollte, für die Verriegelung zuständig. Diese Box muss absolut in Waage ausgerichtet sein; wenn sie Gefälle nach hinten hat, blockiert der Gurt nur bei extremen Bremsmanövern, hat sie Gefälle nach vorn, blockiert der Gurt permanent...
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Haben Sie Motoröl im Geschenkkörbchen?
das ist der sogenannte sensor ja weiß ich der ist "gerade" montiert und davor ist es ja auch gegangen..weiß nich was mir das jtzt weiterhilft??
bei meinem 3 punkt war ständig auch der "kasten" irgendwie im eimer, und daher ham die gurte immer gesperrt. daher hab ich die dinger wieder rausgeschmissen - mein 318i war dadurch auch nicht schneller ;)
Bearbeitet von: Gr33nAcid am 12.08.2010 um 19:13:22
Bearbeitet von: Gr33nAcid am 12.08.2010 um 19:14:18
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Also ohne Strom lassen die eh nicht den Gurt raus, Probier mal dierekt Strom ranzulegen an die Rolle ohne den Sensor. Dann sollteste rausziehen können. Meine haben manchmal gehackt. Einfach mal ruckartig dran ziehen.
"Quer sieht mehr"
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