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Hallo zusammen,

habe seit geraumer Zeit das Problem, dass nur noch warme Luft aus den Austrittsdüsen kommt. Auch wenn die Regler der 2-Zonen-Klima (keine Automatik) auf Kalt stehen.

Habe versucht eine Schemazeichnug zu finden, welche Wege die Luft von außen bis zu den Austrittsdüsen nehmen kann; leider ohne Erfolg.

Was ich mich frage ist, ob der Defekt auf der Wasserseite (Ventil im Motorraum) oder auf der Luftseite (Stellmotor/Klappe) liegt.
Passiert die Luft immer den Wasserwärmetauscher, auch wenn die Regler auf Kalt stehen (und das Wasservetnil schließt) oder wird die Luft dann am Wärmetauscher vorbeigeleitet und der Tauscher ist eigentlich immer durchströmt (Ventil nur zur Mengen/Temperaturregelung im Heizbetrieb)?

Wenn ich den Drehregler für die Luftverteilung auf die Mitte stelle (also nicht auf die Scheibe oder die Füße), dann kommt nicht angewämte Umgebungsluft aus der mittleren, großen Austrittsdüse. Bei den kleinen äußeren bin ich nicht ganz sicher.

Wenn das aber so wäre, dass die Luft für die mittlere Düse direkt von außen kommt und nicht über die Wärmetauscher läuft, dann könnte sie doch im Klimabetrieb auch nicht gekühlt werden oder?
Korrekte Anordnung? Wasserwärmetauscher-Microfilter-Klimawärmetauscher?

Ich check einfach nicht richtig, wie Die Luft im Heiz- und im Kühlbetreib geführt wird und welche Komponenten wann durchströmt werden.

Wer kann helfen? Was ist hier defekt?

Gruß, Jo

Bearbeitet von: Jo777 am 22.07.2010 um 01:01:35

hallo,

also ... wenn aus der klima keine kalte luft kommt, dann liegts meistens
an 2 fehlern ... 1. man hat versehentlich den KLIMA-knopf (schneekristall)
nicht gedrückt (ist mir anfangs auch passiert :-( ...), oder 2. fehlt kälte-
mittel und dadurch kann die klima keine kalte luft produzieren ...

dass in diesen heissen tagen keine kalte luft (ohne klimabetrieb), sondern
nur warme luft kommen kann, erklärt sich sicherlich fast von selbst ...

und eine besonderheit gibts noch ... und zwar kommt aus den mittleren
austrittsöffnungen (zum gesicht) k e i n e warme luft, da damit verhindert
werden soll, daß der fahrer (im winter) "einschläft" ... good lack

Zitat:

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und eine besonderheit gibts noch ... und zwar kommt aus den mittleren
austrittsöffnungen (zum gesicht) k e i n e warme luft, da damit verhindert
werden soll, daß der fahrer (im winter) "einschläft" ... good lack

(Zitat von: cabriofreek)

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Das ist aber nur so wenn man keine Klima hat...
sieht man auch auf den bedien teilen, welches ohne Klima eine extra Kennzeichnung dafür hat.

http://www.adamis.de/infos/beleucht/050803-19ab.jpg <--Klima
http://data.motor-talk.de/data/galleries/1035254/187457/bild-21940.jpg <--ohne klima

Bei einer klimaanlage kann man am großen grill einstellen ob warme oder kallte lufft ausgeströmt werden soll. eben um nicht durch warme luft dössrig zu werden.

LG Marcel

Bearbeitet von: -PimPel- am 22.07.2010 um 07:59:52

Hallo Cabriofreek,

aus den Düsen kommt aber heiße Luft, Heizungsluft. Nicht Umgebungsluft.

Denke ich habe mein Problem im ersten Post ganz gut beschrieben.


Gruß, Jo

So, habe mal die Anleitung hier befolgt und den Stecker vom Heizungsventil vermessen:

Zitat:

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Fahrzeuge mit Klimaanlage (3poliger Stecker):

Pin 1 - gelb - +12V Dauerspannung
Pin 2 - gelb/violett - Masse bei Heizung Fahrerseite auf kalt, kein Signal bei Heizung auf warm
Pin 3 - gelb/braun - Masse bei Heizung Beifahrerseite auf kalt, kein Signal bei Heizung auf warm


Wenn diese Meßwerde in Ordnung sind, dann ist davon auszugehen, daß das Ventil defekt ist, sind die Werte nicht in Ordnung, so liegt offenbar ein Defekt in der Elektrik vor. Bei korrekten Signalen kann es übrigens schon helfen, die Kontakte gründlich zu reinigen, der Anschlußstecker ist scheinbar recht anfällig für Kontaktprobleme.
Bei defekter Elektronik kann man die Gegenprobe am Ventil durchführen, indem man die Kontakte direkt mit +12V und Masse versorgt, das Ventil ist stromlos offen, muß also beim Anlegen von Spannung schalten und den Heizkreis schließen.

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Ergebnis:
Pin1 :12V
Pin2: Masse bei Fahreseite Kalt, nix bei Warm
Pin3: Masse bei Fahreseite Kalt, nix bei Warm, das Poti für die Beifarerseite ändert garnix. Komisch oder?
D.h. auf Pin 2 und 3 liegt immer Masse an, außer man dreht das Fahrerseitenpoti auf warm.


Sollte ja heißen, zumindest das Ventil für die Fahrerseite ist hinüber. Das mit dem Pin 3 ist aber komisch. Oder funzt das Beifahrerseitenpoti nur im Klimabetrieb?

und nochwas: Ständig warm, egal ob warm oder kalt gestellt am Farerseitenpoti kommt nur auf der Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite wirds erst warm, wenn das Fahrerseitenpoti auf warm gedreht wird. Soweit stützt das die Vermutung: Ventil Fahrerseite defekt. Das mit dem Pin3 und Beifahrerseitenpoti check ich aber nicht so ganz...


Gruß, Jo

Bearbeitet von: Jo777 am 23.07.2010 um 22:04:26

Bearbeitet von: Jo777 am 23.07.2010 um 22:07:09

Kann denn keiner helfen?

Ich bin mmir nnoch immer unschlüssig, ob das Regelventil, eine Klappe oder evtl. beides hinüber ist.
Oder das Bedienteil? Weiß nicht wo ich anfangen soll.

Gruß, Jo