Hi,
Hab heute von BMW die nachricht erhalten, das sie mir keine freigabe für meinen umbau geben!
Umgebaut haben wir einen 320i bj. 95 auf 3,2l M3. Grund sei das der M3 eine verstärkung hätte, denk mal das es irgendwo an der hinterachse sein soll. Was nun? Viele im forum haben ja
auch auf M3 umgebaut, wie habt ihr es eingetragen bekommen?
Mfg
Hab heute von BMW die nachricht erhalten, das sie mir keine freigabe für meinen umbau geben!
Umgebaut haben wir einen 320i bj. 95 auf 3,2l M3. Grund sei das der M3 eine verstärkung hätte, denk mal das es irgendwo an der hinterachse sein soll. Was nun? Viele im forum haben ja
auch auf M3 umgebaut, wie habt ihr es eingetragen bekommen?
Mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo vb,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme eintragung M3 umbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme eintragung M3 umbau"!
Gruß
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Hmm das wundert mich jetzt voll das da keiner ne Antwort oder nen Tipp hat...
Ich kann dir da auch nur den Tipp geben das du das genau mit BMW abklärst und vieleicht klappt das ja das du die Freigabe bekommst wenn du da änderungen vor nimmst ( zb. eine Versteifung der Heckachse usw).
Ich hab auch schon gelesen das welche die kompletten Achsen von nem stärkeren Model ( zb M3) genommen habn...
Musst dich mal genau bei BMW erkundigen.
Ich kann dir da auch nur den Tipp geben das du das genau mit BMW abklärst und vieleicht klappt das ja das du die Freigabe bekommst wenn du da änderungen vor nimmst ( zb. eine Versteifung der Heckachse usw).
Ich hab auch schon gelesen das welche die kompletten Achsen von nem stärkeren Model ( zb M3) genommen habn...
Musst dich mal genau bei BMW erkundigen.
Zitat:
Hmm das wundert mich jetzt voll das da keiner ne Antwort oder nen Tipp hat...
Ich kann dir da auch nur den Tipp geben das du das genau mit BMW abklärst und vieleicht klappt das ja das du die Freigabe bekommst wenn du da änderungen vor nimmst ( zb. eine Versteifung der Heckachse usw).
Ich hab auch schon gelesen das welche die kompletten Achsen von nem stärkeren Model ( zb M3) genommen habn...
Musst dich mal genau bei BMW erkundigen.(Zitat von: Ischl)
Zitat von BMW:
"BMW M-Modelle erhalten bereits bei der Bandmontage im Karosseriebereich zusätzliche Versteifungsbleche, die nachträglich nicht montierbar sind"
Die hinterachse hab ich komplett gewechselt!
Jo wird "üblich" eingetragen....Hab ich auch schon gemacht!
wenns dir die "Hinterachse rausreißt" biste halt selber schuld, aber das kann bei Serienfahrzeugen auch passieren, hab schon ein paar 3er gesehen... Ne so schlimm ist das ja nicht, da reißen wirklich ab und zu die Bleche an der Achsaufnahme ein... , hat ich erst neulich bei nem E36 328er gesehen...(ist ja dann beim E46 ein wirklich großes Problem gewesen)
wenns dir die "Hinterachse rausreißt" biste halt selber schuld, aber das kann bei Serienfahrzeugen auch passieren, hab schon ein paar 3er gesehen... Ne so schlimm ist das ja nicht, da reißen wirklich ab und zu die Bleche an der Achsaufnahme ein... , hat ich erst neulich bei nem E36 328er gesehen...(ist ja dann beim E46 ein wirklich großes Problem gewesen)
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
Zitat:
Jo wird "üblich" eingetragen....Hab ich auch schon gemacht!
wenns dir die "Hinterachse rausreißt" biste halt selber schuld, aber das kann bei Serienfahrzeugen auch passieren, hab schon ein paar 3er gesehen... Ne so schlimm ist das ja nicht, da reißen wirklich ab und zu die Bleche an der Achsaufnahme ein... , hat ich erst neulich bei nem E36 328er gesehen...(ist ja dann beim E46 ein wirklich großes Problem gewesen)(Zitat von: violett)
Der TÜV war aber der meinung, das er bei einem leistungszuwachs von über 40% eine
werksfreigabe bräuchte!?
Mfg
Zitat:
Der TÜV war aber der meinung, das er bei einem leistungszuwachs von über 40% eine
werksfreigabe bräuchte!?
Mfg(Zitat von: vb)
Dann musste noch ein bißchen suchen :-))
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
@ vb:
Dann frage doch nochmal bei BMW nach, warum dann laut BMW-Ersatzteilkatalog die Rohkarosserien vom M3 und von den anderen Motorisierungen identisch sind (die gleiche Teilenummer haben) und für den M3 die Karosserieversteifungen für die Hinterachse separat zusätzlich angeboten werden. Das würde ja wenig Sinn machen, wenn man die Teile nachträglich nicht montieren könnte.
Dann frage doch nochmal bei BMW nach, warum dann laut BMW-Ersatzteilkatalog die Rohkarosserien vom M3 und von den anderen Motorisierungen identisch sind (die gleiche Teilenummer haben) und für den M3 die Karosserieversteifungen für die Hinterachse separat zusätzlich angeboten werden. Das würde ja wenig Sinn machen, wenn man die Teile nachträglich nicht montieren könnte.
Zitat:
@ vb:
Dann frage doch nochmal bei BMW nach, warum dann laut BMW-Ersatzteilkatalog die Rohkarosserien vom M3 und von den anderen Motorisierungen identisch sind (die gleiche Teilenummer haben) und für den M3 die Karosserieversteifungen für die Hinterachse separat zusätzlich angeboten werden. Das würde ja wenig Sinn machen, wenn man die Teile nachträglich nicht montieren könnte.(Zitat von: daniel.krueger)
Danke!!! Ist mir garnicht aufgefallen! Rufe morgen mal bei BMW an!
Bei meiner letzten eintragung war es ähnlich, da wollten sie mir erzählen
es hätte den 323ti motor (bj.98) nicht im coupe gegeben
der ti hätte ein ganz anderer motor! Nach etwas hin und her bekamm ich dann
doch das gutachten.
Mfg
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