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So, mir ist heute was ganz beschissenes passiert.
Hab neuen Ölfilter und Castrol Öl nachgefüllt, joa alles schön ung gut, dann Ablassschraube nachgezogen, dabei is mir der scheiß abgerissen.
Habe jetzt die gebrochene Schraube, reingedreht, die hält drin, Öl ist auch drin, momentan lässt nichts durch, problem is ich hab nächste Woche paar Termine mit dem Auto und es muss fahrbereit sein.
Jetzt meine Frage, kann sich die Schraube irgendwie lösen beim fahren?
Ich werde demnächst dann eine neue Ölwanne verbauen, aber davor muss ich noch etwas mit dem Auto fahren.
Danke schonmal
Hab neuen Ölfilter und Castrol Öl nachgefüllt, joa alles schön ung gut, dann Ablassschraube nachgezogen, dabei is mir der scheiß abgerissen.
Habe jetzt die gebrochene Schraube, reingedreht, die hält drin, Öl ist auch drin, momentan lässt nichts durch, problem is ich hab nächste Woche paar Termine mit dem Auto und es muss fahrbereit sein.
Jetzt meine Frage, kann sich die Schraube irgendwie lösen beim fahren?
Ich werde demnächst dann eine neue Ölwanne verbauen, aber davor muss ich noch etwas mit dem Auto fahren.
Danke schonmal
DRAG-RACING *RU*
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo E36_TUNING,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is Motor verliert Öl...***FOTOS***"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is Motor verliert Öl...***FOTOS***"!
Gruß
Besorg dir bei Stahlgruber oder evtl. ATU ne Tube Dirko HT (Hochtemperaturbeständige Dichtmasse, ähnlich Silikon)
Machst alles schön mit Bremsenreiniger sauber und schmirst das Zeug dick drauf.
Das hält auf alle Fälle.
Machst alles schön mit Bremsenreiniger sauber und schmirst das Zeug dick drauf.
Das hält auf alle Fälle.
Meinst rund herum der Schraube? Weil die Schraube kann ich nicht mehr rausdrehen :)
DRAG-RACING *RU*
eigentlich sollte die Dichtmasse von Dierko HT auch zum Auftragen auf den Aussenbereich geeignet sein, das Leck abzudichten - zumindestens laut den im Internet zu findenden Produkteigenschaften. Eigentlich deshalb, weil ich es selber noch nicht ausprobiert habe
Hab sie abgedichtet.
Also hab beobachtet woher das Öl kommt, das Öl kommt von dem schwarzen Stecker von unter dem Kettenspanner, der Schlauch von dem Stecker ist immer im Öl und von da gehts auf den Stecker runter und tropft da runter...
Also hab beobachtet woher das Öl kommt, das Öl kommt von dem schwarzen Stecker von unter dem Kettenspanner, der Schlauch von dem Stecker ist immer im Öl und von da gehts auf den Stecker runter und tropft da runter...
DRAG-RACING *RU*
von welchem Stecker?
Meinst Du den Kurbelwellensensor?
Könnte evtl. der Simmering von der Kurbelwelle sein (Nr. 5)
Link
Edit: ich glaube beim Anblick der Fotos allerdings eher an den Dichtungskandidaten des Stirndeckels zum Zylinderkopf....
hatte ich ja aber schon geschrieben
Bearbeitet von: E36-Freak am 04.08.2010 um 21:21:30
Meinst Du den Kurbelwellensensor?
Könnte evtl. der Simmering von der Kurbelwelle sein (Nr. 5)
Link
Edit: ich glaube beim Anblick der Fotos allerdings eher an den Dichtungskandidaten des Stirndeckels zum Zylinderkopf....
hatte ich ja aber schon geschrieben
Bearbeitet von: E36-Freak am 04.08.2010 um 21:21:30
Ja das kann sein, weil die Bauteile z.b wie der Keilriemen unten auch mit Öl beschmiert sind.
Ist es schwer den Ring zu wechseln?
Ist es schwer den Ring zu wechseln?
DRAG-RACING *RU*
Du musst dafür den unteren und den oberen Stirndeckel demontieren, sowie die Riemenscheibe der Kurbelwelle mit der Schraube
ist sie es denn sicher?
ist sie es denn sicher?
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