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Hallo, ich hoffe die Motorencracks unter Euch können mir hlfen.

Ich bin gestern losgefahren (Wagen sprang sofort an) nach 20 Metern - zack - Karre aus. Alles geht, Zündung, Licht, nur das Ding ist einfach abgesagt. Kein STottern, einfach aus.

Zehn Sekunden später gestartet. Läuft wieder.

Gestern Abend eingestigen, springt nicht an. Sprit ist drin und er stank auch zwischendurch vorne mal nach Benzin. Zwischendrin kam er mal für zehn Sekunden und bockte am unteren Drehzahllimit rum. Dann wieder aus. Mit letzter Energie ist er dann einfach angesprungen.

10 Minuten gefahren, um eine Ecke gebogen - zack - aus. Jetzt ist allerding die Batterie platt.

Hat wer eine Idee, wo ich den Fehler zumindst ansatzweise eingrenzen könnte?

Die letzten Wochen hatte ich auch das Phänomen, dass die ersten 5 Minuten die Vernrauchsanzeige auf Max stand und die Kiste kaum Gas angenommen hat (lief aber relativ rund). Nach 5 Minuten hats einmal geruckt und der Verbrauch ging runter und die Leistung war wieder da.

Bin für jeden Vorschlag oder Anregung dankbar.

Tvvist

Nachtrag:

Hier noch einige Erkenntnisse, die aber nicht richtig sein müssen.

Ich habe den Fehlerspeicher mal auslesen lassen (vor 4 Monaten). War nix drin. Allerding war die LSonde etwas träge und einer der angezeigten Temp.-Werte lag permanent um die 80 °C. Jetzt habe ich hier gelesen, dass die Temp.Steuerung der Motorelektronik so einen Wert ausgibt, wenn Sie defekt ist und in das Notprogramm wechselt.
Wenn dem so ist, bin ich die letzten 4 Monate mit defektem Sensor rzumgegurkt. Würde das den erhöhten Kraffstoffverbrauch und die schlechtere Leistung erklären? Aber auch wenn der Fühler wirklich kaputt ist - gelaufen ist der Wagen ja damit.

Es wird auch der Leerlaufregle angesprochen, kann dieses Teil auch einen Einfluss auf das Problem haben?

Des weiteren kam bei anderen Posts auch der Luftmengenmesser als Fehlerquelle in Frage.

Ich hoffe meine Eingrenzungsversuche machen Sinn.

Vielen Dank,
Tvvist

am einfachsten findest du was heraus wenn du jetzt den fehlerspeicher ausliest.

325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!

Also die Batterie ist jetzt wirklich platt, ist der Fehlerspeicher da nicht gelöscht?

Ich bin gleich bei BMW, mals ehen was die dazu sagen.

Ich seh schon mein Urlaubsgeld den Bach runter gehen. ;)

SO, BMW hats gerichtet - für läppische 250 Euro (kotz!). Das Problem schicke ich gleich, damit auch andere was davon haben.

Tvvist

So. Kraftstoffpumpe hat sich festgefressen und nicht mehr den nötigen Druck aufgebaut. Dadurch lassen sich, laut BMW, auch der Leistungsverlust und die komischen Stottersympthome erklären.

Ich hoffe das Hilft wem weiter.

BTW, sind 250 Euro für die Pumpe mit EInbau zu viel gewesen? Nicht, dass ich es jetzt noch ändern kann...