Hallo....
Habe mir ein E30 Cabrio geholt mit einem ETA Motor...
Hab jetzt nich viel ahnung davon aba der wagen lief super bis er vor 2 tagen beim gas geben komische aussetzter hatte...
dann heute nach der arbeit hatte ich das auto gestartet und der lief ganz undrund und ist mir 2 mal im stand ausgegangen und hat kein gas angenommen...
Vllt kann mir ja jemand ein tipp geben danke im vorraus...
Habe mir ein E30 Cabrio geholt mit einem ETA Motor...
Hab jetzt nich viel ahnung davon aba der wagen lief super bis er vor 2 tagen beim gas geben komische aussetzter hatte...
dann heute nach der arbeit hatte ich das auto gestartet und der lief ganz undrund und ist mir 2 mal im stand ausgegangen und hat kein gas angenommen...
Vllt kann mir ja jemand ein tipp geben danke im vorraus...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo YussefE30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor stockt ab und zu"!
Gruß
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Als erstes kannst du mal zwei ganz simple Sachen überprüfen. (die man auch mit der Suche gefunden hätte *winkmitdemzaunpfahl* nächstes mal bitte die Suche benutzen)
1. Die Zündkabel genau ansehen, vielleicht hat sich ein Pelztier daran vergriffen ;). Wenn sie tadellos aussehen kannst du immer eines von der Zündkerze abziehen, eine neue Kerze rein Stecken und gegen den Motorblock halten. Da müssen Funken über springen. Außerdem, wenn die Zündkerzen schon alt sind bewirken neue oft Wunder ;).
2. Die Luftschläuche und Unterdruckschläuche zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe überprüfen (wenn du nicht weißt wo dann einfach nochmal melden). Am einfachsten geht das, wenn du bei laufendem Motor Bremsenreiniger drauf sprühst. Wenn bei einer Stelle plötzlich die Drehzahl hoch geht hast du dort eine undichte Stelle (die da nicht sein darf ;D).
Edit: Zwei Fragen noch gleich von mir. Du schreibst Eta-Motor. Ist der original oder ein 2,7L Umbau? Mit Kat oder ohne?
Bearbeitet von: Kingm40 am 29.06.2010 um 15:14:18
1. Die Zündkabel genau ansehen, vielleicht hat sich ein Pelztier daran vergriffen ;). Wenn sie tadellos aussehen kannst du immer eines von der Zündkerze abziehen, eine neue Kerze rein Stecken und gegen den Motorblock halten. Da müssen Funken über springen. Außerdem, wenn die Zündkerzen schon alt sind bewirken neue oft Wunder ;).
2. Die Luftschläuche und Unterdruckschläuche zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe überprüfen (wenn du nicht weißt wo dann einfach nochmal melden). Am einfachsten geht das, wenn du bei laufendem Motor Bremsenreiniger drauf sprühst. Wenn bei einer Stelle plötzlich die Drehzahl hoch geht hast du dort eine undichte Stelle (die da nicht sein darf ;D).
Edit: Zwei Fragen noch gleich von mir. Du schreibst Eta-Motor. Ist der original oder ein 2,7L Umbau? Mit Kat oder ohne?
Bearbeitet von: Kingm40 am 29.06.2010 um 15:14:18
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Habe mir ein E30 Cabrio geholt mit einem ETA Motor...
das ist schon mal nicht serie....
kann mehreres sein
lmm, Drosselklappenschalter, Impulsgeber Kurbelwelle
das ist schon mal nicht serie....
kann mehreres sein
lmm, Drosselklappenschalter, Impulsgeber Kurbelwelle
Zitat:
Habe mir ein E30 Cabrio geholt mit einem ETA Motor...
das ist schon mal nicht serie....(Zitat von: e30325cab)
Soweit ist es mich auch klar ;)
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Danke euch Auto läuft wieder gut...
War ein Unterdruck Schlauch...
Und ja der motor is ein umbau mit Kat...
Habe mir jetzt ein Fächerkrümmer geholt den ich eig gerene einbaun wollte nur da sagen mir manche leute das es nix bringt wenn ich den rein baue ohne den kat raus zu baun...
Is da was dran???
War ein Unterdruck Schlauch...
Und ja der motor is ein umbau mit Kat...
Habe mir jetzt ein Fächerkrümmer geholt den ich eig gerene einbaun wollte nur da sagen mir manche leute das es nix bringt wenn ich den rein baue ohne den kat raus zu baun...
Is da was dran???
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