Hallo zusammen, ich hab ein problem mit dem Gebriebe. Manchmal geht der 2 Gang nicht richtig rein... es entsteht dann so ein geräusch welches sich gar nicht gut anhört.
Was kann das sein ?
Freundliche Grüsse
Ireno
Was kann das sein ?
Freundliche Grüsse
Ireno
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ireno,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti Compact Getriebeprobleme"!
Gruß
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Gruß
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etc pp
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--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
Hallo,
wenn die Kupplung nicht mehr richtig trennt, sollten die Probleme auch beim Einlegen anderer Gänge auftreten. Wenn im Stillstand der Erste sauber "reinflutscht", halte ich die Kupplung als Ursache für unwahrscheinlich.
Kann auch an der Synchronisierung liegen, die vom zweiten oder dritten Gang ist i.d.R. am stärksten belastet (wird am häufigsten benutzt bzw. muss die grössten Drehzahlunterschiede ausgleichen).
Wenn die Synchronisierung beschädigt ist, müsste das Einlegen des Gangs mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich schwieriger werden.
Kannst ja mal folgendes ausprobieren: z.B. bei 20, 40 und 60 km/h jeweils kurz in den Leerlauf und Kupplung loslassen (um die Getriebeeingangswelle auf Leerlaufdrehzahl zu bringen) - und dann wie gewohnt in den Zweiten schalten. Je höher die Geschwindigkeit (=Drehzahlunterschied), desto stärker belastest du die Synchronisierung. --- Probier sowas aber nur mit den Gängen aus, die zur jeweiligen Geschwindigkeit passen ;)
Wenn der Zweite im Stillstand normal reingeht aber mit zunehmender Drehzahl deutlich schwieriger geht (mit Geräuschen), kannst du vom defekten Getriebe ausgehen.
wenn die Kupplung nicht mehr richtig trennt, sollten die Probleme auch beim Einlegen anderer Gänge auftreten. Wenn im Stillstand der Erste sauber "reinflutscht", halte ich die Kupplung als Ursache für unwahrscheinlich.
Kann auch an der Synchronisierung liegen, die vom zweiten oder dritten Gang ist i.d.R. am stärksten belastet (wird am häufigsten benutzt bzw. muss die grössten Drehzahlunterschiede ausgleichen).
Wenn die Synchronisierung beschädigt ist, müsste das Einlegen des Gangs mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich schwieriger werden.
Kannst ja mal folgendes ausprobieren: z.B. bei 20, 40 und 60 km/h jeweils kurz in den Leerlauf und Kupplung loslassen (um die Getriebeeingangswelle auf Leerlaufdrehzahl zu bringen) - und dann wie gewohnt in den Zweiten schalten. Je höher die Geschwindigkeit (=Drehzahlunterschied), desto stärker belastest du die Synchronisierung. --- Probier sowas aber nur mit den Gängen aus, die zur jeweiligen Geschwindigkeit passen ;)
Wenn der Zweite im Stillstand normal reingeht aber mit zunehmender Drehzahl deutlich schwieriger geht (mit Geräuschen), kannst du vom defekten Getriebe ausgehen.
Ja, ich hätte auch mal auf die Synchronisierung getippt, da es ja nur einen Gang betrifft.
Die anderen genannten Sympthome sorgen eigentlich meistens dafür das alle Gänge schlechter reingehen.
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Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
werd ich heute mal testen...
aber so wie ich das im kopf hab war es meistens bei langsamem tempo. 10-20
aber so wie ich das im kopf hab war es meistens bei langsamem tempo. 10-20
Zur Not ein neues(gebrauchts) Getriebe rein.
Das kostet 200-250€ und alles ist gut ;)
Das kostet 200-250€ und alles ist gut ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Hey ho. Ich habe seit 3 Tagen auch ein Problem mit meinem Getriebe. Und zwar mit meinem dritten Gang. Ich kann ihn Problemlos in jeder Drehzahl einlegen (natürlich die die dafür vorgesehen ist) und auch fahren. Nur wenn ich dann Gas weg nehme und die Drehzahl fällt springt er ab und zu raus, bzw will raus springen schafft das aber nicht so wirklich. Halt nur so das man das Zähneputzen hört.
Mein kleiner hat jetzt 215tkm runter, und die Kupplung ist auch nicht mehr die aller beste, aber durchaus noch in Ordnung. Und es betrifft nur den Dritten gang.
PS: Was mir noch auffällt ist das wenn ich vom dritten in den vierten schalte habe ich beim im leerlaufschalten einen kleinen Wiederstand. Nur sehr leicht. Weiss aber nicht ob er vorher auch da war, weil ich da so nicht drauf geachtet habe.
Mein kleiner hat jetzt 215tkm runter, und die Kupplung ist auch nicht mehr die aller beste, aber durchaus noch in Ordnung. Und es betrifft nur den Dritten gang.
PS: Was mir noch auffällt ist das wenn ich vom dritten in den vierten schalte habe ich beim im leerlaufschalten einen kleinen Wiederstand. Nur sehr leicht. Weiss aber nicht ob er vorher auch da war, weil ich da so nicht drauf geachtet habe.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
@ desty: Hört sich nach Synchronring an...
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