Hallo Syndikat!
Habe die Suchfunktion benutzt und leider nichts zu diesem Thema gefunden!
Ich fahre seit ca. 5 Monaten einen BMW E46 320i (150 PS) BJ: 99
Bei meinem Problem handelt es sich um ein Klopfen aus dem Getriebe, welches bei jedem Schalten auftritt.
Ich vermutete am Anfang das es durch die Kraftübertragung an die Hinterachse kommt.
Bin zum freundlichen gefahren und habe es einmal überprüfen lassen. Mechaniker & Serviceleiter konnten mir nichts präzises sagen, lediglich das es aus dem Getriebe kommt. Sie haben mein Fahrzeug auch Probe gefahren und meinten an der Kraftübertragung mangelt nichts.
Weis jemand von euch um welches Problem es sich dabei handeln könnte? Möchte nicht hunderte von Euros investieren um im Nachhinein zu erfahren das ich ein neues Getriebe brauche.
Mit freundlichen Grüßen
46domme
Habe die Suchfunktion benutzt und leider nichts zu diesem Thema gefunden!
Ich fahre seit ca. 5 Monaten einen BMW E46 320i (150 PS) BJ: 99
Bei meinem Problem handelt es sich um ein Klopfen aus dem Getriebe, welches bei jedem Schalten auftritt.
Ich vermutete am Anfang das es durch die Kraftübertragung an die Hinterachse kommt.
Bin zum freundlichen gefahren und habe es einmal überprüfen lassen. Mechaniker & Serviceleiter konnten mir nichts präzises sagen, lediglich das es aus dem Getriebe kommt. Sie haben mein Fahrzeug auch Probe gefahren und meinten an der Kraftübertragung mangelt nichts.
Weis jemand von euch um welches Problem es sich dabei handeln könnte? Möchte nicht hunderte von Euros investieren um im Nachhinein zu erfahren das ich ein neues Getriebe brauche.
Mit freundlichen Grüßen
46domme
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 46domme,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfen aus dem Getriebe"!
Gruß
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Gruß
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kann mir nichts genaues unter klopfen vorstellen.
aber wenn es beim schalten ist, dann kann es auch der gummi sein, der am differenzialdeckel sitzt.
wenn der ausgeschlagen ist, dann hörst du wie einen schlag auf der hinterachse sobald es zur kraftübertragung kommt..
hatte ich selbst schon bei zwei e46
aber ein klopfen vom getriebe habe ich ehrlich gesagt noch nie gehört
LG
aber wenn es beim schalten ist, dann kann es auch der gummi sein, der am differenzialdeckel sitzt.
wenn der ausgeschlagen ist, dann hörst du wie einen schlag auf der hinterachse sobald es zur kraftübertragung kommt..
hatte ich selbst schon bei zwei e46
aber ein klopfen vom getriebe habe ich ehrlich gesagt noch nie gehört
LG
Ich ahbe das auch checken lassen
Habe wohl viele Probleme mit.
Bei mir wurde auch nix festgestellt. Ist wohl normaler Verschleiss.
Kann auch an der Motoraufnahme liegen.
Mir aht man das so erklärt:
Alles (Motor, Achse, Antriebsstrang?) liegt auf Gummilagern. Und anch (bei mir) 10 Jahren ist es normal das da mal was porös wird. du kansnt von vorne bis hinten alles tauschen lassen, wenn du aber Pech hast ist es das letzte poröse gummi und du hast undmengen bezahlt bis das behoben ist.
Und sooo schlimm ist das doch uch nicht oder?
Ich denke ich lass das so.
Wir ahben eben keinen Neuwagen mehr, da müssen wir wohl mit leben das auch ein BMW nicht besser wird mit der Zeit.
Habe wohl viele Probleme mit.
Bei mir wurde auch nix festgestellt. Ist wohl normaler Verschleiss.
Kann auch an der Motoraufnahme liegen.
Mir aht man das so erklärt:
Alles (Motor, Achse, Antriebsstrang?) liegt auf Gummilagern. Und anch (bei mir) 10 Jahren ist es normal das da mal was porös wird. du kansnt von vorne bis hinten alles tauschen lassen, wenn du aber Pech hast ist es das letzte poröse gummi und du hast undmengen bezahlt bis das behoben ist.
Und sooo schlimm ist das doch uch nicht oder?
Ich denke ich lass das so.
Wir ahben eben keinen Neuwagen mehr, da müssen wir wohl mit leben das auch ein BMW nicht besser wird mit der Zeit.
Es ist schwer zu erklären, ich würde es als Klopfen beschreiben, anders formuliert wären es wohl "dumpfe Schläge"!
Beim BMW Händler wurde zu mir gesagt das dieses Geräusch aus dem Getriebe kommt, habe es bei jedem Gangwechsel, wird aber beim Wechsel in den 4ten und 5ten leiser.
Es ist auch wirklich immer da! Nicht nur ab und zu...
@mrcoolice
An den normalen Verschleiss habe ich auch schon gedacht, das vll. diverse Teile welche beim Gangwechsel arbeiten nicht mehr so "stramm" ineinander greifen. Allerdings denke ich mir hätten das die Leute vom Fach sprich die BMW Werkstatt festgestellt oder? Mir wurde ja gesagt um den Fehler zu finden müsse das Getriebe raus...
Beim BMW Händler wurde zu mir gesagt das dieses Geräusch aus dem Getriebe kommt, habe es bei jedem Gangwechsel, wird aber beim Wechsel in den 4ten und 5ten leiser.
Es ist auch wirklich immer da! Nicht nur ab und zu...
@mrcoolice
An den normalen Verschleiss habe ich auch schon gedacht, das vll. diverse Teile welche beim Gangwechsel arbeiten nicht mehr so "stramm" ineinander greifen. Allerdings denke ich mir hätten das die Leute vom Fach sprich die BMW Werkstatt festgestellt oder? Mir wurde ja gesagt um den Fehler zu finden müsse das Getriebe raus...
ist es ein klopfen oder schlagen?
könnte evtl das ausrücklager sein
könnte evtl das ausrücklager sein
Gruß Benny
E 46 330iA Touring
E 46 330iA Touring
Definitiv ein Klopfen!
hi,
hatte ähnliches Problem.
Klopfen aus dem hinteren Bereich des Getriebetunnels. Beim starken beschleunigen im 1, 2, 3 und selten im 4. Gang. (um so mehr bums desto lauter und um so mehr geschwindigkeit desto schneller das klopfen) .Zudem auch beim Gangwechsel. Zuerst wurden defekte Motorlager entdeckt und getauscht, dadurch das es nicht gleich aufgefallen ist, dachten sie es ist die Hardyscheibe kaputt.
Bis man herausgefunden hat das es das Mittellager von der Gelenkwelle ist. tatata. Kein klopfen mehr, auch nicht nach chippen und beschleunigungsorgien.
hatte ähnliches Problem.
Klopfen aus dem hinteren Bereich des Getriebetunnels. Beim starken beschleunigen im 1, 2, 3 und selten im 4. Gang. (um so mehr bums desto lauter und um so mehr geschwindigkeit desto schneller das klopfen) .Zudem auch beim Gangwechsel. Zuerst wurden defekte Motorlager entdeckt und getauscht, dadurch das es nicht gleich aufgefallen ist, dachten sie es ist die Hardyscheibe kaputt.
Bis man herausgefunden hat das es das Mittellager von der Gelenkwelle ist. tatata. Kein klopfen mehr, auch nicht nach chippen und beschleunigungsorgien.
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