Hallo Syndikat,
ich habe gestern meine neuen Felgen abgeholt, und stelle fest, dass die Vorderachse im Vergleich zur Hinterachse ziemlich "hochbeinig" dasteht.
Dazu mal ne frage:
Macht es Sinn, bzw ist es überhaupt machbar, nur die Vorderachse etwas (ich denke zwischen 20 und 40 mm) tiefer zu legen, um den Unterschied auszugleichen?
Ich möchte den Wagen wegen des Nutzwertes (AHK, ...) hinten möglichst Original lassen.
Danke für Eure Antworten!
Vocalix
Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Bearbeitet von - vocalix am 19/05/2004 09:03:00
ich habe gestern meine neuen Felgen abgeholt, und stelle fest, dass die Vorderachse im Vergleich zur Hinterachse ziemlich "hochbeinig" dasteht.
Dazu mal ne frage:
Macht es Sinn, bzw ist es überhaupt machbar, nur die Vorderachse etwas (ich denke zwischen 20 und 40 mm) tiefer zu legen, um den Unterschied auszugleichen?
Ich möchte den Wagen wegen des Nutzwertes (AHK, ...) hinten möglichst Original lassen.
Danke für Eure Antworten!
Vocalix
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Bearbeitet von - vocalix am 19/05/2004 09:03:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo vocalix,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Keilform --> Ich brauch da mal Euren Rat!"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
also nen FW 50/30 oder so, sollte es schonm sein . . . Falls du nur an der VA etwas tun möchtest ohne ein FW einzubauen, kaufe dir einfach ein paar andere Federteller . . . die kosten ca. 100€ und bringen ca. 20 mm. Die gibt es von Bonrath, JOM usw . . .
also nen FW 50/30 oder so, sollte es schonm sein . . . Falls du nur an der VA etwas tun möchtest ohne ein FW einzubauen, kaufe dir einfach ein paar andere Federteller . . . die kosten ca. 100€ und bringen ca. 20 mm. Die gibt es von Bonrath, JOM usw . . .
Du könntest ja auch nur die Vorderachse 40mm tieferlegen. Es gibt meine ich auch Federnsätze mit 40/00 tieferlegung.
Ich weiß ja nicht, ob es zulässig ist nur vorne Tieferlegungsfedern einzubauen und hinten originale drin zu lassen.
Gruß Marcel
Mein Compact
Meine Homepage
Ich weiß ja nicht, ob es zulässig ist nur vorne Tieferlegungsfedern einzubauen und hinten originale drin zu lassen.
Gruß Marcel
Mein Compact
Meine Homepage
Hi,
wenn er dir hinten tief genug ist, dann kannst du Dir wie schon erwähnt Tieferlegungsfedern in der Tiefe 40/00 kaufen. Diese gibt es z.B. von AP mit TÜV.
Kostenpunkt um die 130,- Eus. Andere Federteller würde ich Dir nicht unbedingt empfehlen.
Hier der Link: Link
"SCHOENHEIT LIEGT IM AUGE DES BETRACHTERS, ALLERDINGS KOMT ES AUCH DARAUF AN WAS ER BETRACHTET"
wenn er dir hinten tief genug ist, dann kannst du Dir wie schon erwähnt Tieferlegungsfedern in der Tiefe 40/00 kaufen. Diese gibt es z.B. von AP mit TÜV.
Kostenpunkt um die 130,- Eus. Andere Federteller würde ich Dir nicht unbedingt empfehlen.
Hier der Link: Link
"SCHOENHEIT LIEGT IM AUGE DES BETRACHTERS, ALLERDINGS KOMT ES AUCH DARAUF AN WAS ER BETRACHTET"
Hast du denn überhaupt schon ein "Sportfahrwerk" drin? Ansonsten würd ich dir vielleicht zu nem M-Fahrwerk raten und da verbauste vorne "einfach" 40er Federn. Damit geht dein Auto hinten nur um 2cm runter und vorne ist es auch nicht die Welt.
Ich glaube auch nicht das es damit Probleme geben sollte, da du die Fahrzeug bzw. Fahrwerksdaten komm veränderst und das Fahrzeug ja nicht unter die zulässigen Höhen absinkt. Ich würde trotzdem aus rechtlichen Gründen erstmal mit BMW sprechen.
Ich würde aber NICHT auf die Seriendämpfer irgendwelche Federn montieren. Wenn dann würde ich die schon mit Sportstoßdämpfer (am Besten ne gute Marke!) kombinieren! Sicherheit geht vor!
Ich fahre jetzt mit KW 60/40 rum und wohne im "Osten"... und bin mit der Alltagstauglichkeit voll zufrieden!
Hatte vorher ein M-Fahrwerk mit Sportfedern drin, welches im Vergeleich zum jetzigen Fahrwerk schon auf 80/60 abgesunken sein muss. (wenn nicht noch tiefer?!)
Ich glaube mit 40/20 biste ganz gut beraten!
Und bitte nicht an der falschen Stelle sparen, sonst zahlste womöglich noch drauf! :)
MfG
Sascha
Ich glaube auch nicht das es damit Probleme geben sollte, da du die Fahrzeug bzw. Fahrwerksdaten komm veränderst und das Fahrzeug ja nicht unter die zulässigen Höhen absinkt. Ich würde trotzdem aus rechtlichen Gründen erstmal mit BMW sprechen.
Ich würde aber NICHT auf die Seriendämpfer irgendwelche Federn montieren. Wenn dann würde ich die schon mit Sportstoßdämpfer (am Besten ne gute Marke!) kombinieren! Sicherheit geht vor!
Ich fahre jetzt mit KW 60/40 rum und wohne im "Osten"... und bin mit der Alltagstauglichkeit voll zufrieden!
Hatte vorher ein M-Fahrwerk mit Sportfedern drin, welches im Vergeleich zum jetzigen Fahrwerk schon auf 80/60 abgesunken sein muss. (wenn nicht noch tiefer?!)
Ich glaube mit 40/20 biste ganz gut beraten!
Und bitte nicht an der falschen Stelle sparen, sonst zahlste womöglich noch drauf! :)
MfG
Sascha
und um hinten hoch zu bleiben gibts ja noch das schlechtwegekit von bmw...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Ich hab hier auch so ein Problem ich fahre ein e36 coupe mit m-fahrwerk jetz möchte ich NUR vorne tieferlegen, mit federn wer kann mir dazu etwas sagen bzw. was muss ich beachten hab jetz mal beim händler nachgefragt. Kosten so ca. 250euro mit einbau. Muss ich dann die Spur auch noch einstellen lassen und was kostet mich das beim TÜV?
Spur solltest du auf alle Fälle einstellen! Deine REifen werden es dir danken...
Die Eintragung dürfte (wenn richtiges Gutachten vorhanden) so ca. 40€ beim TÜV kosten.
Die Eintragung dürfte (wenn richtiges Gutachten vorhanden) so ca. 40€ beim TÜV kosten.
Wenn Du Federteller haben willst habe ich noch welche mit gutachten
Hallo,
eine alternative wäre auch 40/15 von H&R. Sinnigerweise dann auch in Verbindung mit entsprechenden Dämpfern (Sachs, Koni ... ).
Gruß
Adrian
eine alternative wäre auch 40/15 von H&R. Sinnigerweise dann auch in Verbindung mit entsprechenden Dämpfern (Sachs, Koni ... ).
Gruß
Adrian
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