hey da hier sich ja überaus fähige Leute befinden stelle ich einfach mal die Frage hier rein:
wir haben heute festgestellt, dass ein extremer Wasserverlust am auspuff stattfindet! darunter ist eine richtig große Pfütze (siehe Bilder).
Der Endtopf ist auch ziemlich nass an der Schweißnaht. Jemand ne ahnung woher so viel Wasser kommt?
http://www.abload.de/image.php?img=dsc005251ox2.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=dsc00526gq5j.jpg
wir haben heute festgestellt, dass ein extremer Wasserverlust am auspuff stattfindet! darunter ist eine richtig große Pfütze (siehe Bilder).
Der Endtopf ist auch ziemlich nass an der Schweißnaht. Jemand ne ahnung woher so viel Wasser kommt?
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http://www.abload.de/image.php?img=dsc00526gq5j.jpg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo theblade,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker Wasserverlust aus Auspuff! (Ford)"!
Gruß
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Wird der Wagen überwiegend Kurzstrecke bewegt?
ich würde sagen, normaler Kondenwasseraustritt..
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Hallo blade,
erst einmal Grundsätzlich: Bei der Verbrennung des Kraftstoffes entsteht
u.a. H20. Also: Wasser. Das ist so, das ist ein chemisches Grundgesetz.
Bei einer idealen Verbrennung, die auch in der Praxis vorkommt, lediglich
nicht immer, entstehen idealerweise nur zwei Abgase: H20 und CO2.
Daraus geht hervor, das Wasser im Auspuff also ganz normal ist. Aus diesem
Grund oxidieren übrigens die Endtöpfe auch von innen nach aussen.
Bei Kurzstreckenfahrzeugen sammelt sich erfahrungsgemäß mehr Wasser
als bei Langstreckenfahrzeugen, da schlichtweg die Wärme, die Zeit für die
Einwirkung zur Kondensation und die Temperatur fehlen.
Eine Wasserlache dieser Größenordnung ist nicht selten und ohne technische
Mängel auch nicht beunruigend. Zuvor muss allerdings sichergestellt sein, das
es sich auch komplett um Wasser handelt. Eine Abgasuntersuchung, also
die Feststellung der Menge der verschiedenen Abgasbestandteile, gibt konkret
Aufschluss über die Abgase und somit auch auf die Verbrennungsgüte.
In eigener Sache: Ich verwende in diesem Post den Begriff "Abgase". Damit meine
ich die Aerosole als Endprodukt der Verbrennung. Ich gehe nicht auf die Schädigung
im Sinne des Umweltaspekts ein. Eine Klassifizierung von schädlichen und unschädlichen
Gasen ist somit nicht gegeben.
Gruß Bardock
erst einmal Grundsätzlich: Bei der Verbrennung des Kraftstoffes entsteht
u.a. H20. Also: Wasser. Das ist so, das ist ein chemisches Grundgesetz.
Bei einer idealen Verbrennung, die auch in der Praxis vorkommt, lediglich
nicht immer, entstehen idealerweise nur zwei Abgase: H20 und CO2.
Daraus geht hervor, das Wasser im Auspuff also ganz normal ist. Aus diesem
Grund oxidieren übrigens die Endtöpfe auch von innen nach aussen.
Bei Kurzstreckenfahrzeugen sammelt sich erfahrungsgemäß mehr Wasser
als bei Langstreckenfahrzeugen, da schlichtweg die Wärme, die Zeit für die
Einwirkung zur Kondensation und die Temperatur fehlen.
Eine Wasserlache dieser Größenordnung ist nicht selten und ohne technische
Mängel auch nicht beunruigend. Zuvor muss allerdings sichergestellt sein, das
es sich auch komplett um Wasser handelt. Eine Abgasuntersuchung, also
die Feststellung der Menge der verschiedenen Abgasbestandteile, gibt konkret
Aufschluss über die Abgase und somit auch auf die Verbrennungsgüte.
In eigener Sache: Ich verwende in diesem Post den Begriff "Abgase". Damit meine
ich die Aerosole als Endprodukt der Verbrennung. Ich gehe nicht auf die Schädigung
im Sinne des Umweltaspekts ein. Eine Klassifizierung von schädlichen und unschädlichen
Gasen ist somit nicht gegeben.
Gruß Bardock
ja das Wasser normal ist ist mir durchaus klar, mir war aber bisher nicht bekannt das auch solche ausmaße normal sind. Im Juli ist eh AU+HU dran. dann wird man ja weiter sehen ;)
danke!
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