hallo zusammen,
nach knapp 2 jahren ohne auto, bin ich langsam am überlegen, mir wieder einen bmw zuzulegen. meine letzten autos waren ein e30 touring und e30 cabrio und nun soll etwas moderneres her.
meine favoriten sind wieder der touring oder ein cabrio, wobei ich mich da noch nicht festlegen kann.
folgende fragen habe ich und hoffe, das ihr mir mit eurer erfahrung helfen könnt.
- welche sondermodelle (mir sind isher comfort und sport edition bekannt) oder limitierten modelle gab es?!
- auf welche baujahre sollte man verzichten, bzw. haben die meisten allg. macken?!
- welchen 6 zylinder könnt ihr empfehlen?! ich tendiere noch zwischen, 2,3l, 2,5l oder 2.8l. sind alle drei zuverlässig, oder von welchem würdet ihr abraten?!
- auf welche ausstattungen kann man verzichten, bzw. sind anfällig für fehler oder häufige oder teure reparatur?!
danke euch im voraus
gruß ibi
nach knapp 2 jahren ohne auto, bin ich langsam am überlegen, mir wieder einen bmw zuzulegen. meine letzten autos waren ein e30 touring und e30 cabrio und nun soll etwas moderneres her.
meine favoriten sind wieder der touring oder ein cabrio, wobei ich mich da noch nicht festlegen kann.
folgende fragen habe ich und hoffe, das ihr mir mit eurer erfahrung helfen könnt.
- welche sondermodelle (mir sind isher comfort und sport edition bekannt) oder limitierten modelle gab es?!
- auf welche baujahre sollte man verzichten, bzw. haben die meisten allg. macken?!
- welchen 6 zylinder könnt ihr empfehlen?! ich tendiere noch zwischen, 2,3l, 2,5l oder 2.8l. sind alle drei zuverlässig, oder von welchem würdet ihr abraten?!
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danke euch im voraus
gruß ibi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nordstern,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "welche sondermodelle gab es?!"!
Gruß
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Gruß
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2,8l hört sich an als würdest du nach nem e36 ausschau halten.
2,3l gibt es nicht.der 323 hat wie der 325 , 2,5l hubraum.die älteren modelle (325&320) ohne vanos sind logischer weise robuster als die neuern m52 mit vanos.allerdings sind diese auch sehrr langlebig.wie alle bmw 6 zyl eigentlich.die bekannten kinderkrankheiten wie undichte scheinwerfer, fensterheber probleme sind eigentlicht baujahrübergreifend.
rost ist beim e36 leider ein thema, weshalb ich mehr zu de jüngeren ab bj 96 tendieren.also facelift modelle.den e36 gabs eigentlich in allen austattungs varianten und kombinationen.
gruß
2,3l gibt es nicht.der 323 hat wie der 325 , 2,5l hubraum.die älteren modelle (325&320) ohne vanos sind logischer weise robuster als die neuern m52 mit vanos.allerdings sind diese auch sehrr langlebig.wie alle bmw 6 zyl eigentlich.die bekannten kinderkrankheiten wie undichte scheinwerfer, fensterheber probleme sind eigentlicht baujahrübergreifend.
rost ist beim e36 leider ein thema, weshalb ich mehr zu de jüngeren ab bj 96 tendieren.also facelift modelle.den e36 gabs eigentlich in allen austattungs varianten und kombinationen.
gruß
Also 6 Zylinder gibt es die 2.0, 2,5 x2 und 2,8 Liter Version.
Ich würde zu einem Facelift Modell greifen.
Mit "Sondermodell" meinst du wahrscheinlich das BMW M-Paket. Haben nicht alle, die meisten rüsten es nach---->Schweller, Spiegel, Sitze, Lenkrad, Heckschürze und Fronschürze. Das sind die einzigen Teile die das M-Paket beinhalten. Ist halt alles sportlich ausgelegt.
Schau dich doch einfach bei Mobile ein bisschen um, so genau wird dir hier keine was zu Ausstattungen usw. sagen können weil egtl. jeder E36 anders ist.
Ich würde zu einem Facelift Modell greifen.
Mit "Sondermodell" meinst du wahrscheinlich das BMW M-Paket. Haben nicht alle, die meisten rüsten es nach---->Schweller, Spiegel, Sitze, Lenkrad, Heckschürze und Fronschürze. Das sind die einzigen Teile die das M-Paket beinhalten. Ist halt alles sportlich ausgelegt.
Schau dich doch einfach bei Mobile ein bisschen um, so genau wird dir hier keine was zu Ausstattungen usw. sagen können weil egtl. jeder E36 anders ist.
Zitat:
die älteren modelle (325&320) ohne vanos sind logischer weise robuster als die neuern m52 mit vanos(Zitat von: Dom316i)
Die M50 neigen aber auch eher zu kaputten Zylinderkopfdichtungen...
Ansonsten sind die 6 Zylinder super Motoren und bei einigermassen Wartung gut für einige hunderdtausend kms ;-)
Empfehlenswert sind auf jeden Fall die 323 oder 328. Der 320 ist untenrum etwas zu schwach auf der Brust (obwohl mir´s ja reicht ;-)) und sollen auch nicht weniger verbrauchen als die grösseren Motoren
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