Hallo, ich hab ein E36 Coupé mit einem M3 Sportfahrwerk drin. Die frage ist jetzt, kann ich auf die Stoßdämpfer 60/40 Tieferlegungsfedern setzen?
MfG Sascha
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Deutschland
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Hallo DonSascha,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Tieferlegung auf seriendämpfer"!
Gruß
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Nein das solltest du nicht machen, es sei denn du möchtest dein Auto nur noch zum schön angucken und nicht mehr zum fahren.
Tieferlegung mit Standarddämpfern hört bei ca. 35mm auf. Danach wird dringendst empfohlen gekürzte Sportdämpfer zu verbauen
Tieferlegung mit Standarddämpfern hört bei ca. 35mm auf. Danach wird dringendst empfohlen gekürzte Sportdämpfer zu verbauen
..:: Born To Be Alive ::..
Moin,
ich hatte mein Cabrio auch mal mit Federn tiefer gemacht. Hatte damals die K.A.W. Federn (-60/-15) verbaut. Bin damit ca. 40.000km gefahren.
Hatte eigentlich nie Probleme. Hatte mich dann aber trotzdem für ein KW-Gewindefahrwerk entschieden und es bis heute nicht bereut.
Möglich ist es also, aber nicht so gut wie ein Komplettfahrwerk.
ich hatte mein Cabrio auch mal mit Federn tiefer gemacht. Hatte damals die K.A.W. Federn (-60/-15) verbaut. Bin damit ca. 40.000km gefahren.
Hatte eigentlich nie Probleme. Hatte mich dann aber trotzdem für ein KW-Gewindefahrwerk entschieden und es bis heute nicht bereut.
Möglich ist es also, aber nicht so gut wie ein Komplettfahrwerk.
Lieber stehend sterben als kniend leben!
Ok, dann versuch ich das mal. Ich dachte, weil ich das M3 Fahrwerk drin hab täte es das. da sind ja schon gekürzte dämpfer drin.
1) üblicherweise sind im M-Technik-Fahrwerk schon Sportdämpfer drin. Und die sind normal auch eingekürzt bzw. haben sonstige Technik, damit auch kurze Federn sitzen. Also das sollte machbar sein.
2) ob das alles überhaupt nötig ist und was sonst beachtet werden muss, steht im Gutachten der Federn.
Die einzige Frage ist, ob es Sinn macht, jetzt ein doch schon recht altes Fahrwerk zu zerlegen, um es mit anderen Federn aber den alten Dämpfern wieder zusammenzusetzen, und in kurzer Zeit nochmal anzufangen, um die dann kaputten Dämpfer zu tauschen...
2) ob das alles überhaupt nötig ist und was sonst beachtet werden muss, steht im Gutachten der Federn.
Die einzige Frage ist, ob es Sinn macht, jetzt ein doch schon recht altes Fahrwerk zu zerlegen, um es mit anderen Federn aber den alten Dämpfern wieder zusammenzusetzen, und in kurzer Zeit nochmal anzufangen, um die dann kaputten Dämpfer zu tauschen...
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot.
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