Hi Leute,
Mir ist wieder was neues an meinen 318i e90 BJ 11/2005 mit 73000 km aufgefallen. Vl bilde ich mir es auch ein.
Wenn ich am Stand links oder echts einschlage geht der Tourenzähler runter.
Ist das normal? Muss zugeben ich habe dabei nie so richtig darauf geachtet nur heute ist mir das irgendwie aufgefallen und ich mache mir schon wieder Sorgen das was im Eimer ist.
lg
3erbmwibk
Mir ist wieder was neues an meinen 318i e90 BJ 11/2005 mit 73000 km aufgefallen. Vl bilde ich mir es auch ein.
Wenn ich am Stand links oder echts einschlage geht der Tourenzähler runter.
Ist das normal? Muss zugeben ich habe dabei nie so richtig darauf geachtet nur heute ist mir das irgendwie aufgefallen und ich mache mir schon wieder Sorgen das was im Eimer ist.
lg
3erbmwibk
Einmal BMW immer BMW!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 3erbmwibk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bei Lenkeinschlag gehen die Touren runter"!
Gruß
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Gruß
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also ich würde sagen, das ist normal, hatte ich schon bei mehreren Autos!
Auto fahren ist der Hit , doch ficken kostet keinen Sprit
was mir noch aufgefalen ist das er seit ca.3 Tagen aus dem Motor ein Klappergeräusch kommt als wäre es fast ein Diesel. Kaum gibt man ein wenig Gas am Stand is wieder weg und kommt dann wieder..
Einmal BMW immer BMW!!!
hai.
wie weit gehn die RPM denn runter?
wenns minimal is is das normal, da ja beim lenken das lenkgetriebe etc arbeitet, was minimal drehzahl schluckt.
aber vorsichtshalber kugg doch mal in dein lenkungsölbehälter, ob noch genug drinnen is.
wie weit gehn die RPM denn runter?
wenns minimal is is das normal, da ja beim lenken das lenkgetriebe etc arbeitet, was minimal drehzahl schluckt.
aber vorsichtshalber kugg doch mal in dein lenkungsölbehälter, ob noch genug drinnen is.
...nichts macht einen BMW nass, nur die regelmäßige wäsche...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 57 Monaten
Moin,
Mal überlegt das wenn die servo schwergängig/defekt ist wirkt sich das auf den motor aus, da dieser dann wesentlich mehr kraft aufbringen muss die servo anzutreiben. Also max einschlag, max Belastung auf der servo und daher eventuell der drehzahlabfall?
Mal überlegt das wenn die servo schwergängig/defekt ist wirkt sich das auf den motor aus, da dieser dann wesentlich mehr kraft aufbringen muss die servo anzutreiben. Also max einschlag, max Belastung auf der servo und daher eventuell der drehzahlabfall?
Servus
Also hier in den Foren wurde schon öfters von defekten Lenkgetrieben und weiteren Dingen berichtet!! Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht ob es genau auf dein Problem zutrifft!
Allerdings hört es fast so an wäre da kein Servoöl mehr drin oder Kondenswasser. Den Aufbau des hier verwendeten Lenkgetriebes usw., muss dir einer von den Profis hier erklären!
Schau mal im Internet unter " Aufbau der Lenkung Bmw e90" nach da gibt es auch Bilder bzw. Videos dazu und in Motortalk eine Beschreibung dazu!
Bearbeitet von: Roterwassermaxx am 18.01.2015 um 10:08:05
Also hier in den Foren wurde schon öfters von defekten Lenkgetrieben und weiteren Dingen berichtet!! Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht ob es genau auf dein Problem zutrifft!
Allerdings hört es fast so an wäre da kein Servoöl mehr drin oder Kondenswasser. Den Aufbau des hier verwendeten Lenkgetriebes usw., muss dir einer von den Profis hier erklären!
Schau mal im Internet unter " Aufbau der Lenkung Bmw e90" nach da gibt es auch Bilder bzw. Videos dazu und in Motortalk eine Beschreibung dazu!
Bearbeitet von: Roterwassermaxx am 18.01.2015 um 10:08:05
Ich schätze, nach fast 5 Jahren hat der TE sein Problem mittlerweile gelöst ;)
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hahahaha na super ich hab das nicht gesehen, aber das wars wert!! 😀
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