Hallo,
habe seit Kurzem einen E91 320d Automatik, den ich (leider) viel im Stadtverkehr nutzen muss. Nun habe ich mich schon oft gefragt, ob es bei längeren Standzeiten vor einer Ampel (aber zu kurz, um den Motor ohne Efficient Dynamics auszuschalten)) sinnvoller, ist auf der Bremse stehenzubleiben oder den Wählhebel mal eben auf "N" zu stellen.
Bei "N" müsster ja freier, also gegen weniger Widerstand drehen und evtl. weniger Diesel brauchen... dafür ist die Drehzal bei "D" etwas niedriger.
Die Verbrauchsanzeige ist ja in beiden Fällen bei 0.
Irgendwelche anderen Theorien dazu?
Bugs
habe seit Kurzem einen E91 320d Automatik, den ich (leider) viel im Stadtverkehr nutzen muss. Nun habe ich mich schon oft gefragt, ob es bei längeren Standzeiten vor einer Ampel (aber zu kurz, um den Motor ohne Efficient Dynamics auszuschalten)) sinnvoller, ist auf der Bremse stehenzubleiben oder den Wählhebel mal eben auf "N" zu stellen.
Bei "N" müsster ja freier, also gegen weniger Widerstand drehen und evtl. weniger Diesel brauchen... dafür ist die Drehzal bei "D" etwas niedriger.
Die Verbrauchsanzeige ist ja in beiden Fällen bei 0.
Irgendwelche anderen Theorien dazu?
Bugs
E91
320d
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo obrock,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wann braucht die Automatik mehr?"!
Gruß
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Gruß
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Ich habe das mal vor langem für mich mal getestet über jeweils 1 Monat (1-3) .
1.) Motor abstellen
2.) Auf N schalten
3.) Auf D lassen
Fazit / Verbauch ist (mit meinem Auto, bevor es wieder zu diskusionen kommt! ;-)):
1.) Macht nur ab 30 sek. Sinn da der Motor sonst beim Neustart mehr durchzieht, als
wenn du die Autom. auf D lässt!
2.) Bringt keinen nennestwerten Verbrauchsvorteil trotz niedrigerem/keinem Antrieb
3.) Ist für mich die sinnvollste Variante, da man schneller wieder "mobil" ist...
Bei einigen Ampeln kann man es ja abschätzen ob man länger als 30 sec. steht,
z.B. größe Kreuzungen o.ä., dann Motor aus. Sonst würde ich einfach in D bleiben.
Bearbeitet von: Seppo_7 am 30.03.2010 um 19:07:02
1.) Motor abstellen
2.) Auf N schalten
3.) Auf D lassen
Fazit / Verbauch ist (mit meinem Auto, bevor es wieder zu diskusionen kommt! ;-)):
1.) Macht nur ab 30 sek. Sinn da der Motor sonst beim Neustart mehr durchzieht, als
wenn du die Autom. auf D lässt!
2.) Bringt keinen nennestwerten Verbrauchsvorteil trotz niedrigerem/keinem Antrieb
3.) Ist für mich die sinnvollste Variante, da man schneller wieder "mobil" ist...
Bei einigen Ampeln kann man es ja abschätzen ob man länger als 30 sec. steht,
z.B. größe Kreuzungen o.ä., dann Motor aus. Sonst würde ich einfach in D bleiben.
Bearbeitet von: Seppo_7 am 30.03.2010 um 19:07:02
Seppo_7
...ganz abgesehen vom verhältnismäßig enormen Verschleiß des Getriebes beim ständigen Wechseln von D in N.
Der Verschleiß bzw. wie-sollte-man-schalten wurde hier schon ausführlich in nem Thread diskutiert und da war das ziemlich eindeutige Fazit, dass das wechseln von D in einen anderen Zustand unnötig das Getriebe belastet, man sollte es also möglichst vermeiden. Daher sollte man sich die Frage nach nem Milliliter weniger Spritverbrauch vielleicht eher net stellen :)
Der Verschleiß bzw. wie-sollte-man-schalten wurde hier schon ausführlich in nem Thread diskutiert und da war das ziemlich eindeutige Fazit, dass das wechseln von D in einen anderen Zustand unnötig das Getriebe belastet, man sollte es also möglichst vermeiden. Daher sollte man sich die Frage nach nem Milliliter weniger Spritverbrauch vielleicht eher net stellen :)
Zitat:
...ganz abgesehen vom verhältnismäßig enormen Verschleiß des Getriebes beim ständigen Wechseln von D in N.
Der Verschleiß bzw. wie-sollte-man-schalten wurde hier schon ausführlich in nem Thread diskutiert und da war das ziemlich eindeutige Fazit, dass das wechseln von D in einen anderen Zustand unnötig das Getriebe belastet, man sollte es also möglichst vermeiden. Daher sollte man sich die Frage nach nem Milliliter weniger Spritverbrauch vielleicht eher net stellen :)(Zitat von: ZenoN)
Danke, das habe ich auch noch vergessen....
Seppo_7
Danke für Eure Infos!
Oliver
Oliver
E91
320d
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