Hi Leute,
hab nun noch ein weiteres Problem, zum poltern der Hinterachse ist jetzt noch ein leises Klopfen im Motorraum hinzugekommen. Habe 4 Seiten Suchergebnise durchgeblättert jedoch keine wirkliche Antwort erhalten da alle anscheinend nicht dasselbe klopfen haben wie ich deshalb hier die Fakten.
-Klopfen nur bei warmen Motor
-Klopfen nur von innen hörbar
-Klopfen im Stand sehr regelmäßig ca. alle 3 sek.
-Klopfen bei fahrt unregelmäßig
-Klopfen bei Fahrt in Lenkung und Gaspedal leicht zuspüren
-Laut gehör hätte ich jetzt vorne Links gesagt kann aber auch falsch sein deshalb nicht für tatsächlich annehmen
gelesene Lösungen :
- Zündkerzen nicht mit 30nm angezogen ( aufeinmal??? habe auch keinen Leistungsverlust oder so )
- Heizungsventil ( warum dann unregelmäßig bei der Fahrt und spürbar?? )
- Zweimassenschwungrad ( komischerweise hatte in den Beiträgen auch ein AT Fahrer diese Problem welches keine ZMS hat, jedoch hatte der AT fahrer auch keine Lösung )
- Lagerschaden eines Nebenaggregats ( warum wieder unregelmäßig bei der Fahrt?? )
Hoffe einer von euch kann mir helfen bzw. Antworten geben.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.03.2010 um 22:24:37
hab nun noch ein weiteres Problem, zum poltern der Hinterachse ist jetzt noch ein leises Klopfen im Motorraum hinzugekommen. Habe 4 Seiten Suchergebnise durchgeblättert jedoch keine wirkliche Antwort erhalten da alle anscheinend nicht dasselbe klopfen haben wie ich deshalb hier die Fakten.
-Klopfen nur bei warmen Motor
-Klopfen nur von innen hörbar
-Klopfen im Stand sehr regelmäßig ca. alle 3 sek.
-Klopfen bei fahrt unregelmäßig
-Klopfen bei Fahrt in Lenkung und Gaspedal leicht zuspüren
-Laut gehör hätte ich jetzt vorne Links gesagt kann aber auch falsch sein deshalb nicht für tatsächlich annehmen
gelesene Lösungen :
- Zündkerzen nicht mit 30nm angezogen ( aufeinmal??? habe auch keinen Leistungsverlust oder so )
- Heizungsventil ( warum dann unregelmäßig bei der Fahrt und spürbar?? )
- Zweimassenschwungrad ( komischerweise hatte in den Beiträgen auch ein AT Fahrer diese Problem welches keine ZMS hat, jedoch hatte der AT fahrer auch keine Lösung )
- Lagerschaden eines Nebenaggregats ( warum wieder unregelmäßig bei der Fahrt?? )
Hoffe einer von euch kann mir helfen bzw. Antworten geben.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.03.2010 um 22:24:37
Wir sind nicht wie die meisten, Wir sind Deluxe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Salut,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Klopfen im Motorraum"!
Gruß
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Gruß
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vielleicht die vanos?
Nein Vanos klackern mehr und ist schneller sowie gut von aussen hörbar.
Das ist ein dumpfen klopfen und sehr leise bzw. von aussen gar nicht hörbar.
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Wir sind nicht wie die meisten, Wir sind Deluxe
Hallo,
schaue mal nach,
ob das Klopfen ev. mit dem Anziehen der Magnetkupplung
des Klimakompressors synchron ist.
Selbst bei Klima aus, ev. ausgelöst durch Fehlschaltung Klimabedienteil.
mfg Widi
schaue mal nach,
ob das Klopfen ev. mit dem Anziehen der Magnetkupplung
des Klimakompressors synchron ist.
Selbst bei Klima aus, ev. ausgelöst durch Fehlschaltung Klimabedienteil.
mfg Widi
Würde bedeuten Lüftung aus Klima aus. Richtig?? Also müßte die Klima bei ausgeschalteter Lüftung aus aus sein oder an falls defekt vorliegt. Oder einfach auf die Magnetkupplung schauen jedoch würde mir das nicht erklären warum das beim fahren so unregelmäßig kommt und beim stehen wirklich sekunden genau im Takt geschieht. Werds morgen direkt mal überprüfen.
Bearbeitet von: Salut am 03.03.2010 um 22:58:26
Bearbeitet von: Salut am 03.03.2010 um 22:58:26
Wir sind nicht wie die meisten, Wir sind Deluxe
also zu dem poltern muss nix ausgerissen sein! wenn glück dann hat nur die hardy scheibe ein bisschen spiel was eingestelt werden kann.
das klopfen könnte wenn du es nur von innen hörst irgendein sekundäres aggregat wie z.b. klima etc sein was locker ist und anch vorne hin nicht zu hören ist das dieses geräusch untergeht neben dem motorgeräusch......
desshalb unregelmäßig während der fahrt weil der motor durch seine schwingungen das vllt ausgleicht sodasss du das nicht merkst ^^
obwohl es natürlich sein könnte das deine ha ausgerissen ist was beim vfl e46 leider ne macke ist ab 10 jahre alter.
ich überprüfe meins jede 2 monate.. muss sagen meiner ist sowas von top am unterboden obwohl 10 jahre durch den winter ^^
kein bisschen zu sehen an den üblichen stellen.
so sieht ne ausgerissene ha im schlimmsten fall aus wenn du solche geräuche hast weißte wa slos ist die haben da nen video
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=TDR4675412
das klopfen könnte wenn du es nur von innen hörst irgendein sekundäres aggregat wie z.b. klima etc sein was locker ist und anch vorne hin nicht zu hören ist das dieses geräusch untergeht neben dem motorgeräusch......
desshalb unregelmäßig während der fahrt weil der motor durch seine schwingungen das vllt ausgleicht sodasss du das nicht merkst ^^
obwohl es natürlich sein könnte das deine ha ausgerissen ist was beim vfl e46 leider ne macke ist ab 10 jahre alter.
ich überprüfe meins jede 2 monate.. muss sagen meiner ist sowas von top am unterboden obwohl 10 jahre durch den winter ^^
kein bisschen zu sehen an den üblichen stellen.
so sieht ne ausgerissene ha im schlimmsten fall aus wenn du solche geräuche hast weißte wa slos ist die haben da nen video
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=TDR4675412
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder
Warum einen Stern hinterherschauen wenn man vorausfahren kann?
Warum einen Stern hinterherschauen wenn man vorausfahren kann?
Update:
Es sind 2 verschiedene Klopfgeräusche die von der Lautstärke und Klang nahezu identisch sind.
Klopfen Nummer eins ist auch gefunden es ist das Ventil was vorne links am Dom verschraubt ist konnte leider nicht genauer schaun was für ein Ventil es ist aber wenn es hell ist werd ich es wohl sehen.
Klopfen Nummer 2 wird wohl Pendelstütze oder Domlager sein.
Werde ich aber am Samstag herazus finden.
Zum klopfen Nummer eins: Gibt es ein Kit zum abkoppeln des Ventils vom Dom?? Ansonsten würd ich einfach versuchen mit einem Gummirundlager die Übertragung des Klopfens zubeseitigen.
Was das poltern angeht finde ich hört sich mein poltern anders an hoffe das es die Gummilager des Hinterachsträgers sind.
Bearbeitet von: Salut am 04.03.2010 um 19:10:17
Es sind 2 verschiedene Klopfgeräusche die von der Lautstärke und Klang nahezu identisch sind.
Klopfen Nummer eins ist auch gefunden es ist das Ventil was vorne links am Dom verschraubt ist konnte leider nicht genauer schaun was für ein Ventil es ist aber wenn es hell ist werd ich es wohl sehen.
Klopfen Nummer 2 wird wohl Pendelstütze oder Domlager sein.
Werde ich aber am Samstag herazus finden.
Zum klopfen Nummer eins: Gibt es ein Kit zum abkoppeln des Ventils vom Dom?? Ansonsten würd ich einfach versuchen mit einem Gummirundlager die Übertragung des Klopfens zubeseitigen.
Was das poltern angeht finde ich hört sich mein poltern anders an hoffe das es die Gummilager des Hinterachsträgers sind.
Bearbeitet von: Salut am 04.03.2010 um 19:10:17
Wir sind nicht wie die meisten, Wir sind Deluxe
dann is deine beschreibung oben fürn a...
weil ein dom bzw das ventil net im stand poltert ;.)
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Habe nie von poltern im Motorraum gesprochen sondern Klopfen solltest dir den Thread vielleicht nochmal durch lesen. Da steht: Zum Poltern der Hinterachse ist nun noch ein klopfen aus dem Motorraum hinzu gekommen. Es ging hier auch nie ums Poltern da dies in einem anderen Thread besprochen wird.
Lese dir einfach noch mal mein Eröffnungsthread ordentlich durch bevor du hier rumk....
Nur weil du nicht richtig liest heißt das nicht das ich Probleme schlecht beschreibe.
Bearbeitet von: Salut am 05.03.2010 um 14:36:13
Lese dir einfach noch mal mein Eröffnungsthread ordentlich durch bevor du hier rumk....
Nur weil du nicht richtig liest heißt das nicht das ich Probleme schlecht beschreibe.
Bearbeitet von: Salut am 05.03.2010 um 14:36:13
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