Hallo Zusammen,
fahre ein e46, 320d, 136ps und habe folgendes Problem:
Bin heute von der Arbeit heimgekommen , leuchtete die Tankleuchte schon etwas länger und der BC zeigte noch 120 KM an.
20 min. später wollte ich tanken fahren, ab ins Auto, normal gestartet, aus dem Parkplatz raus weiter gefahren, fuhr einen steilen Hang hinauf , den ich jeden Tag hinauffahre und aufeinmal plötzlicher Leistungsverlust, Motor aus !! Versucht nochmal anzumachen, Nixx! Kurz gewartet nochmal probiert, ging an ! losgefahren ungefähr 3 Meter wieder das selbe Leistungsverlust, Motor aus.
Seitdem geht er nicht mehr an, Motor dreht zwar, aber passiert nix nur die Batterie wird immer schwächer. Weiß nicht was es sein könnte, mein Vater meinte zu wenig Diesel im Tank gehabt und beim Hang hochfahren ist der Kraftstoff ganz nach hinten geflossen sodass die Pumpe nicht mehr pumpenkonnte und Luft gezogen hat.
Hab jetzt zwar 6 Liter noch mal nachgetank aber er startet immer noch nicht, muss man die Leitungen i-wie noch Entlüften oder so? Oder habt Ihr eine Andere Vermutung für mein Problem.
Danke schon mal.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.03.2010 um 13:18:16
fahre ein e46, 320d, 136ps und habe folgendes Problem:
Bin heute von der Arbeit heimgekommen , leuchtete die Tankleuchte schon etwas länger und der BC zeigte noch 120 KM an.
20 min. später wollte ich tanken fahren, ab ins Auto, normal gestartet, aus dem Parkplatz raus weiter gefahren, fuhr einen steilen Hang hinauf , den ich jeden Tag hinauffahre und aufeinmal plötzlicher Leistungsverlust, Motor aus !! Versucht nochmal anzumachen, Nixx! Kurz gewartet nochmal probiert, ging an ! losgefahren ungefähr 3 Meter wieder das selbe Leistungsverlust, Motor aus.
Seitdem geht er nicht mehr an, Motor dreht zwar, aber passiert nix nur die Batterie wird immer schwächer. Weiß nicht was es sein könnte, mein Vater meinte zu wenig Diesel im Tank gehabt und beim Hang hochfahren ist der Kraftstoff ganz nach hinten geflossen sodass die Pumpe nicht mehr pumpenkonnte und Luft gezogen hat.
Hab jetzt zwar 6 Liter noch mal nachgetank aber er startet immer noch nicht, muss man die Leitungen i-wie noch Entlüften oder so? Oder habt Ihr eine Andere Vermutung für mein Problem.
Danke schon mal.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.03.2010 um 13:18:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Coolyo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d VF Springt nicht an nach Sprit im Tank leer"!
Gruß
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Gruß
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hy,schaumal mit einer lampe bei den beiden leitungen die vom filter zur pumpe gehen!ob da treibstoff ist!wenst startest must du sehen ob luftblasen kommen,oder du nimmst gleich die pvc abdeckung inder mitte runter 5 impus,leitung bei den düsen etwas öffnen starten,vielleicht ist luft inder leitung?
oder morgen zum freundlichen fehlerspeicher auslesen..
lg
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Also zur Einspritzpumpe kommt diesel an, habe heute ein Schlauch abgemacht und zündung angemacht und diesel kam. Aber ob mit dem richtigen druck oder der richtigen Menge kann ich nicht sagen. vllt hängt es da dran.
Mir ist noch eins eingefallen, als ich früher immer Schlüssel gedreht habe bis kurz vom starten war vorne links ich schätze mal im Motorraum immer so ein kurzes Summen zu hören, welches jetzt nicht mehr da ist. vllt auch eine Ursache des Problems.
Mir ist noch eins eingefallen, als ich früher immer Schlüssel gedreht habe bis kurz vom starten war vorne links ich schätze mal im Motorraum immer so ein kurzes Summen zu hören, welches jetzt nicht mehr da ist. vllt auch eine Ursache des Problems.
Ich habe zwar keine wirkliche Idee, möchte aber daran erinnern, dass die VP44 kraftstoffgeschmiert ist und einen Schmierfilmabriss auch schon mit einem Defekt quittiert.
Wenn es ganz dumm läuft, kann dazu schon ein ausgetauschter Kraftstoffilter reichen, wo das Gehäuse nicht mit Diesel aufgefüllt wird.
EDIT:
da fällt mir dieser gute Artikel wieder ein:
http://avlditest.eu/wGerman/news/press/press02.pdf
Gibt es schon was neues? Was war es denn?
Bearbeitet von: oli_b am 26.03.2010 um 22:58:20
Wenn es ganz dumm läuft, kann dazu schon ein ausgetauschter Kraftstoffilter reichen, wo das Gehäuse nicht mit Diesel aufgefüllt wird.
EDIT:
da fällt mir dieser gute Artikel wieder ein:
http://avlditest.eu/wGerman/news/press/press02.pdf
Gibt es schon was neues? Was war es denn?
Bearbeitet von: oli_b am 26.03.2010 um 22:58:20
Gruß, Olli
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