Hoi Leute,
habe heute meine Keilrippenriemen getauscht, da diese im Standgas gepfiffen haben, da hab ich bei der Gelegenheit direkt mal die Rollen mit der Hand etwas gedreht zum schauen ob sie irgendwelche Anzeichen von Ermüdung haben. Und naja, das Lager von der LiMa hört sich etwas merkwürdig an.
Ein kleines, fast unhörbares metallisches Pfeifen habe ich aus dem Lager entnehmen können. Auch hat das Lager etwas Spiel. Jetzt ist die Frage, was mach ich? Ich habe mal etwas unbeholfen WD40 ins Lager gesprüht (eine Verbesserung war feststellbar). Habe hier zwar im Forum einen Thread gefunden, der diese Anleitung enthielt (klick mich), aber das ist dann doch etwas zu viel Aufwand, der außerhalb meiner Möglichkeiten liegt.
Was mach ich nun? Ignorieren, hoffen dass die LiMa noch weitere 100tkm (hat bereits 200tkm aufm Buckel) hält und dann eine neue holen, oder neu Lagern (lassen)? Wobei dann beim Lagern lassen ich das Generalüberholen lassen würde (neue Kohlen, Lager und was es sonst noch gibt).
Die dritte Möglichkeit wäre natürlich, dass ich bei Gelegenheit eine neue LiMa vom Verwerter hole, diese Aufbereite (dann hab ich Zeit und muss nicht auf mein Fahrzeug verzichten) und diese einbaue, sobald die alte das Zeitliche segnet.
Was meint ihr? Wo liegt den dann ungefähr der Kostenfaktor beim Überholen lassen beim Bosch-Dienst?
Gruß
Daniel
habe heute meine Keilrippenriemen getauscht, da diese im Standgas gepfiffen haben, da hab ich bei der Gelegenheit direkt mal die Rollen mit der Hand etwas gedreht zum schauen ob sie irgendwelche Anzeichen von Ermüdung haben. Und naja, das Lager von der LiMa hört sich etwas merkwürdig an.
Ein kleines, fast unhörbares metallisches Pfeifen habe ich aus dem Lager entnehmen können. Auch hat das Lager etwas Spiel. Jetzt ist die Frage, was mach ich? Ich habe mal etwas unbeholfen WD40 ins Lager gesprüht (eine Verbesserung war feststellbar). Habe hier zwar im Forum einen Thread gefunden, der diese Anleitung enthielt (klick mich), aber das ist dann doch etwas zu viel Aufwand, der außerhalb meiner Möglichkeiten liegt.
Was mach ich nun? Ignorieren, hoffen dass die LiMa noch weitere 100tkm (hat bereits 200tkm aufm Buckel) hält und dann eine neue holen, oder neu Lagern (lassen)? Wobei dann beim Lagern lassen ich das Generalüberholen lassen würde (neue Kohlen, Lager und was es sonst noch gibt).
Die dritte Möglichkeit wäre natürlich, dass ich bei Gelegenheit eine neue LiMa vom Verwerter hole, diese Aufbereite (dann hab ich Zeit und muss nicht auf mein Fahrzeug verzichten) und diese einbaue, sobald die alte das Zeitliche segnet.
Was meint ihr? Wo liegt den dann ungefähr der Kostenfaktor beim Überholen lassen beim Bosch-Dienst?
Gruß
Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xeenon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LiMa Lager etwas unrund"!
Gruß
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Gruß
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hallo,
also ... ne neue originale kommt mal locker auf 250 €uros ...
ne NEUE/kein original aus der bucht bekommt man ja schon
für um die 60 euros ... bei dem preis würde ich sowas ver-
bauen und natürlich das defekte lager mit/tauschen -
irgendwo gabs hier mal einen fred, der, wenn ichs noch
richtig weiss die komplette aufbereitung einer orig. lima mit
ca. 80 €uros beziffert hatte - good lack
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