Erstmal danke an alle,die mir bisher Tipps gegeben haben.
Mir ist heute aufgefallen,das wenn das Auto im Berg steht(Motor nach unten)
läuft er ohne zu stottern.
Wenn ich ihn anderstrum stelle,(motor nach oben) stottert er die ersten Meter.
Ich habe auch nach dem Wasser geguckt und es ziehmlich gleichbleibend.
Ich möchte morgen danach sehen und es wäre schön zu wissen,was es sein könnte.
Dann könnte ich im Vorfeld schon was besorgen.
Mir ist heute aufgefallen,das wenn das Auto im Berg steht(Motor nach unten)
läuft er ohne zu stottern.
Wenn ich ihn anderstrum stelle,(motor nach oben) stottert er die ersten Meter.
Ich habe auch nach dem Wasser geguckt und es ziehmlich gleichbleibend.
Ich möchte morgen danach sehen und es wäre schön zu wissen,was es sein könnte.
Dann könnte ich im Vorfeld schon was besorgen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo fligher09,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung 2"!
Gruß
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Gruß
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wird dann wohl doch auf die Vorförderpumpe hindeuten in Verbindung mit Undichtigkeiten.
Motorhaube auf und schauen: Luft im Schlauch zur Einspritzpumpe?
Dann vorglühen: Luftblase im Schlauch sollte sich in Richtung ESP schieben bzw. durchlaufen.
Wenn nicht, dann ist wohl die VFP i.A. oder die Sicherung im Sicherungskasten (23?!) defekt.
Wenn das System geringe Undichtigkeiten aufweist, dann läuft der Sprit zurück in den Tank.
Die ESP schafft es auch alleine den Sprit anzusaugen, tut sich aber bei leerem Tank oder bergauf etwas schwer damit und man muß die Luft aus der ESP orgeln.
Die VFP läuft nur beim Vorglühen oder wenn der Motor läuft! Nicht beim Warmstart!
Man kann sie summen hören, wenn man genau hinhört am Kofferaum.
siehe auch:
Link
Bearbeitet von: ThogI am 11.02.2010 um 08:25:46
Motorhaube auf und schauen: Luft im Schlauch zur Einspritzpumpe?
Dann vorglühen: Luftblase im Schlauch sollte sich in Richtung ESP schieben bzw. durchlaufen.
Wenn nicht, dann ist wohl die VFP i.A. oder die Sicherung im Sicherungskasten (23?!) defekt.
Wenn das System geringe Undichtigkeiten aufweist, dann läuft der Sprit zurück in den Tank.
Die ESP schafft es auch alleine den Sprit anzusaugen, tut sich aber bei leerem Tank oder bergauf etwas schwer damit und man muß die Luft aus der ESP orgeln.
Die VFP läuft nur beim Vorglühen oder wenn der Motor läuft! Nicht beim Warmstart!
Man kann sie summen hören, wenn man genau hinhört am Kofferaum.
siehe auch:
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Bearbeitet von: ThogI am 11.02.2010 um 08:25:46
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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