Hallo BMW- Fans!
Nach dem Anschließen des Kabelbaums im Motorraum ist ein 3 poliger Stecker übrig. Habe zur Veranschaulichung mal ein Foto gemacht. Vielleicht weiß ja einer von euch ob der Stecker irgendwo hin kommt, oder ob er bei dem Motor nicht belegt ist.
Info: Karosserie 325i Bj. 1990, Motor 325i Bj. 1988.
[URL=http://img341.imageshack.us/i/05022010144.jpg/]
[/URL]
Andere Frage wäre ob was passieren kann wenn ich versuche den Motor zu starten ohne dass ich weiß wo der Stecker hin kommt? Kann generell was passieren wenn ein Stecker am falschen Platz sitzt? Fliegt nur die Sicherung oder kann es zu richtigen Schäden kommen?
Was ist zu beachten bei einem ersten Startversuch?
Und noch eine Frage ;)
Erstmal das Bild:
[URL=http://img504.imageshack.us/i/05022010145.jpg/]
[/URL]
Der blaue Schlauch den ihr auf dem Bild sehen könnt, der ist ja am Behälter für Bremsflüssigkeit angeschlossen. Allerdings war dieser in meinem alten Wagen, wo der Motor raus stammt, an der Leitung angeschlossen die am Ansaugschlauch mit dran ist und ging direkt in den Bremskraftverstärker mit rein. Wozu ist dieser Anschluss gut und was hat er für eine Funktion?
Was ist mit dem blauen Schlauch zu tun der nun, wie es aussieht in den Innenraum führt?
Vielleicht habt ihr ja ein paar heiße Tipps :)
Mit freundlichen Grüßen,
Markus
Bearbeitet von: Markus-Matthias am 05.02.2010 um 15:35:37
Nach dem Anschließen des Kabelbaums im Motorraum ist ein 3 poliger Stecker übrig. Habe zur Veranschaulichung mal ein Foto gemacht. Vielleicht weiß ja einer von euch ob der Stecker irgendwo hin kommt, oder ob er bei dem Motor nicht belegt ist.
Info: Karosserie 325i Bj. 1990, Motor 325i Bj. 1988.
[URL=http://img341.imageshack.us/i/05022010144.jpg/]
[/URL]Andere Frage wäre ob was passieren kann wenn ich versuche den Motor zu starten ohne dass ich weiß wo der Stecker hin kommt? Kann generell was passieren wenn ein Stecker am falschen Platz sitzt? Fliegt nur die Sicherung oder kann es zu richtigen Schäden kommen?
Was ist zu beachten bei einem ersten Startversuch?
Und noch eine Frage ;)
Erstmal das Bild:
[URL=http://img504.imageshack.us/i/05022010145.jpg/]
[/URL]Der blaue Schlauch den ihr auf dem Bild sehen könnt, der ist ja am Behälter für Bremsflüssigkeit angeschlossen. Allerdings war dieser in meinem alten Wagen, wo der Motor raus stammt, an der Leitung angeschlossen die am Ansaugschlauch mit dran ist und ging direkt in den Bremskraftverstärker mit rein. Wozu ist dieser Anschluss gut und was hat er für eine Funktion?
Was ist mit dem blauen Schlauch zu tun der nun, wie es aussieht in den Innenraum führt?
Vielleicht habt ihr ja ein paar heiße Tipps :)
Mit freundlichen Grüßen,
Markus
Bearbeitet von: Markus-Matthias am 05.02.2010 um 15:35:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Markus-Matthias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stecker im Motorraum frei, nicht belegt? Bilder"!
Gruß
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Gruß
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Da hätt ich auch ein, könnte sogar der selbe sein.
Hier sieht ma den Stecker (rechts) und noch einen (links)
Bei meinem anderen sitzt das Teil hier an der Halterung für den Luftfilterkasten, der andere Stecker is aber glaub ich auch lose.
Beide E30 sind 316i Bj88 mit M10 Motor. Der Motor läuft aber trotzdem ganz normal.
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El perro loco
Suche rote MHW Rückleuchten für E30
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Servus,
also zu dem Bosch Teil am Luftfilterkasten:
das ist ein Umgebungsdrucksensor, der bei Bedarf, wenn du mit dem e30 hoch hinaus über die Alpen willst, das Kraftstoff - Luft Gemisch an die dünnere Luft anpasst.
Da gehört meines Wissens der 2-polige von den beiden Steckern ran. Der andere liegt bei meinem M10 auch lose rum.
Mit freundlichem M10er Gruß
seb
also zu dem Bosch Teil am Luftfilterkasten:
das ist ein Umgebungsdrucksensor, der bei Bedarf, wenn du mit dem e30 hoch hinaus über die Alpen willst, das Kraftstoff - Luft Gemisch an die dünnere Luft anpasst.
Da gehört meines Wissens der 2-polige von den beiden Steckern ran. Der andere liegt bei meinem M10 auch lose rum.
Mit freundlichem M10er Gruß
seb
@seb
Aber für was der lose Stecker gut sein soll weist du auch nicht oder?
Aber für was der lose Stecker gut sein soll weist du auch nicht oder?
El perro loco
Suche rote MHW Rückleuchten für E30
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@Markus-Matthias
Der blaue Schlauch am Bremsflüssigkeitsbehälter kann bei deinem alten Motor nie im Leben mir dem Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker verbunden gewesen sein.
Der blaue Schlauch geht in den Innenraum zum Geberzylinder am Kupplungspedal. Dieser versorgt deine hydraulische Kupplungsbetätigung mit Bremsflüssigkeit.
Ich denke du kannst dir vorstellen was passiert wenn man den blauen mit dem Unterdruckschlauch verbindet-->>keine funktion der Kupplung-->>der Motor saugt Bremsflüssigkeit an.
Der blaue Schlauch am Bremsflüssigkeitsbehälter kann bei deinem alten Motor nie im Leben mir dem Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker verbunden gewesen sein.
Der blaue Schlauch geht in den Innenraum zum Geberzylinder am Kupplungspedal. Dieser versorgt deine hydraulische Kupplungsbetätigung mit Bremsflüssigkeit.
Ich denke du kannst dir vorstellen was passiert wenn man den blauen mit dem Unterdruckschlauch verbindet-->>keine funktion der Kupplung-->>der Motor saugt Bremsflüssigkeit an.
Warum wird hier immer vom M10 Kabelbaum berichtet? Es handelt sich doch um einen M20 325i Motor. Meiner Meinung nach kann der Stecker von der Lage her nur vom Drosselklappenpoti kommen, der liegt unter der Drosselklappe und wird beim Zusammenbau gerne mal vergessen. Denke das müsste es gewesen sein. Viel Erfolg noch...
@ M-Power2:
GANZ GENAU! Das meinte ein Bmw- Meister auch. Habe eben nachgesehen und siehe da, passt!
@ tohot:
Habe die Beschreibung nicht deutlich genug geschrieben. Also der Schlauch so wie er auf dem Bild zu sehen ist, ist richtig angeschlossen. Im Gehäuse des Bremskraftverstärkers ist ein Anschluss drin, in den ein Verbindungsstück angeschlossen wird, welches wiederrum an die Unterdruckleitungen bzw. ans Rückschlagventil (auf dem Bild weiß) angeschlossen wird.
Also für mich sind alle Fragen beantwortet. Vielen Dank euch allen!
Mit freundlichen Grüßen,
Markus
GANZ GENAU! Das meinte ein Bmw- Meister auch. Habe eben nachgesehen und siehe da, passt!
@ tohot:
Habe die Beschreibung nicht deutlich genug geschrieben. Also der Schlauch so wie er auf dem Bild zu sehen ist, ist richtig angeschlossen. Im Gehäuse des Bremskraftverstärkers ist ein Anschluss drin, in den ein Verbindungsstück angeschlossen wird, welches wiederrum an die Unterdruckleitungen bzw. ans Rückschlagventil (auf dem Bild weiß) angeschlossen wird.
Also für mich sind alle Fragen beantwortet. Vielen Dank euch allen!
Mit freundlichen Grüßen,
Markus
@TE, sieht für mich aus wie der Stecker für das Tankentlüftungsventil am Aktivkohlefilter.
327i Power!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 18 Monaten
also für mich sieht es aus wie der stecker für die ölwanne, so sieht er zuminmdest beim m50 aus
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