rot ist mod-farbe. danke. angry
Hallo,
nach langem erfolglosem Suchen mit der Sufu hier meine Frage an kompetente Schrauber!
Ich möchte die Hinterachse eines M3 3,2l in meinen 328i bauen. Jedoch möchte ich mein Differential behalten.
Frage1: Passt das Diff. vom 328i an die Halterung vom M3 3,2l?
Frage2: Der Längslenker vom 3,2l ist im Vergleich zum 3,0l laut ETK anders. Könnten da eventuell Probleme mit der Spur/Sturz/Nachlauf auftreten?
Für brauchbare Ratschläge wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Johannes
Bearbeitet von: angry-playboy am 27.01.2010 um 07:08:27
Hallo,
nach langem erfolglosem Suchen mit der Sufu hier meine Frage an kompetente Schrauber!
Ich möchte die Hinterachse eines M3 3,2l in meinen 328i bauen. Jedoch möchte ich mein Differential behalten.
Frage1: Passt das Diff. vom 328i an die Halterung vom M3 3,2l?
Frage2: Der Längslenker vom 3,2l ist im Vergleich zum 3,0l laut ETK anders. Könnten da eventuell Probleme mit der Spur/Sturz/Nachlauf auftreten?
Für brauchbare Ratschläge wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Johannes
Bearbeitet von: angry-playboy am 27.01.2010 um 07:08:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo -Coyote-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachse M3 3,2l mit Diff. vom 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachse M3 3,2l mit Diff. vom 328i"!
Gruß
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Hallo
Das Differential muss normaler weiße an der M 3 Achse passen da dürfte es keine Probleme geben
Warum möchtest du den die M 3 Hinterachse einbauen??
wenn du nur die Bremsanlage an deinem 328 haben möchtest dann kannst du auch einfach nur die Achsschenkel nehmen vom M 3 dann musst du nicht ganz so viel umbauen
Gruß,Kai
Das Differential muss normaler weiße an der M 3 Achse passen da dürfte es keine Probleme geben
Warum möchtest du den die M 3 Hinterachse einbauen??
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Gruß,Kai
Hallo Kai,
ich möchte erstens die Bremsanlage verbauen und mir zusätzlich die Option offenhalten, Stück für Stück auf den S50B32 umzurüsten. Dabei wäre vielleicht auch noch gut zu wissen, wo die Einschweissbleche zur Achsverstärkung plaziert werden müssen...
ich möchte erstens die Bremsanlage verbauen und mir zusätzlich die Option offenhalten, Stück für Stück auf den S50B32 umzurüsten. Dabei wäre vielleicht auch noch gut zu wissen, wo die Einschweissbleche zur Achsverstärkung plaziert werden müssen...
Einschweiß/schraubbleche gabs doch glaub nur beim Compact!
Das AG vom B28 passt nicht in die 3.2l Hinterachse....
Da das Diff vom B28 ein 188er Gehäuse hat...und der S50B32 ein 210er Gehäuse!!
Plug and Play passt dein altes HAG nur in die Hinterachse vom 3.0l M3 da dieser quasi das selbe HAG wie der 325i hat, nur eben mit Serienmäßiger Sperre!!
Achsschenkel umbauen wäre ne Variante.......das HAG vom S50B32 (3.23 :1 210erTechnik) macht eigentlich auch nur in Verbindung mit nem 6 Gang Getriebe Sinn!!!
Je nachdem aus welchem Baujahr deine Karosse stammt hat diese die Verstärkungsbleche schon ab Werk, gabs glaube ab 09/95 Serienmäßig!!
Da das Diff vom B28 ein 188er Gehäuse hat...und der S50B32 ein 210er Gehäuse!!
Plug and Play passt dein altes HAG nur in die Hinterachse vom 3.0l M3 da dieser quasi das selbe HAG wie der 325i hat, nur eben mit Serienmäßiger Sperre!!
Achsschenkel umbauen wäre ne Variante.......das HAG vom S50B32 (3.23 :1 210erTechnik) macht eigentlich auch nur in Verbindung mit nem 6 Gang Getriebe Sinn!!!
Je nachdem aus welchem Baujahr deine Karosse stammt hat diese die Verstärkungsbleche schon ab Werk, gabs glaube ab 09/95 Serienmäßig!!
...von den achsschenkel her und den antriebswellen würde aber alles passen, wenn ich mir die nötigen flansche zum diff. besorge?
...keiner hier der explizit was zum Thema sagen kann?
Zitat:
...keiner hier der explizit was zum Thema sagen kann?(Zitat von: -Coyote-)
Es wurde doch schon alles geschrieben.
Längslenker komplett vom 3,2L verbauen, am HAG die Mitnehmerflansche vom 3,2L verbauen, Antriebswellen 3,2L.....Fertig
Hier im Nice2Know haben Mynatec und Kredenschel alles schön aufgeschrieben.
Zitat:
4.0: Hinterachse:
Eine Angleichung der HA-Bremse ist eigentlich weniger notwendig (auch nicht für den TÜV). Wer aber zusätzlich noch die HA-Bremse angleichen möchte, für den gibt es folgende Möglichkeiten...!!!GILT NICHT FÜR DEN COMPACT!!! (Auf der HA eine grössere Bremse zu verbauen funktioniert leider NICHT ohne Längslenkertausch):
1.)Basis E36 Serien AG Längslenker:
Massive Scheiben auf innenbelüftete Scheiben (276x19mm) umrüsten
Benötigte Teile:
Bremssattel links: 34 21 1 162 939, rechts: 34 21 1 162 940
Bremssattelhalter 2x: 34 21 1 162 942
Bremsscheiben 2x: 34 21 1 165 457
Bremsbeläge können beibehalten werden
2.)Umrüstung auf E36 M3 Bremse (312x20mm)
Längslenker links: 33 32 2 227 985, rechts: 33 32 2 227 986
Bremssattel links: 34 21 2 227 519, rechts: 34 21 2 227 520
Bremssattelhalter 2x: 34 21 2 227 521
Bremsscheibe links: 34 21 2 227 177, rechts: 34 21 2 227 178
Bremsbeläge: 34 21 6 761 253
Antriebswellen 2x: 33 21 2 228 513
Mitnehmerflansch 2x: 33 41 1 138 581
Sicherungsring 2x: 07 11 9 934 755
Schrägkugellager 2x: 33 41 1 090 505
3.)Umrüstung auf E46 M3/ M3 CSL Bremse (328x20mm)
Längslenker links: 33 32 2 229 685, rechts: 33 32 2 229 68
Bremssattel links: 34 21 2 282 195, rechts: 34 21 2 282 196
Bremssattelhalter 2x: 34 21 2 229 705
Bremsscheibe links: 34 21 2 282 303, rechts: 34 21 2 282 304
Bremsbeläge: 34 21 6 761 248
Antriebswellen können vom E36 M3 übernommen werden (Teilenr. Siehe 2.))
Mitnehmerflansch 2x: 33 41 1 138 581
Sicherungsring 2x: 07 11 9 934 755
Schrägkugellager 2x: 33 41 1 090 505
Super Sache, Danke!
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