Gestern starte ich den Motor, habe einen extrem unrunden Lauf des Motors.
Das dauert ca. 2 Minuten danach ist alles wieder ok.
Drehzahl ist dabei voll ok.
Mein Motoröl 10W-40
Motor: 325 Ci
Das dauert ca. 2 Minuten danach ist alles wieder ok.
Drehzahl ist dabei voll ok.
Mein Motoröl 10W-40
Motor: 325 Ci
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ratenimgarten,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unrunder Motorlauf nach Start bei Minusgrad"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
ist das Mein Motoröl 10W-40 freigegeben?
Normal ist doch 0 oder 5 W, oder täusche ich mich?
Gruß
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Gruß
Kann schon sein trotzdem habe ich dieses Öl drin.
Freigabe hin oder her.
Freigabe hin oder her.
Na ja,ich meine nur ,weil du ja ein Probl. hast,oder nicht?
Dann lass es auch weiter so, wenn du meist das es für dich so ok ist.
Aber vieleicht ist es ja nicht gut für deinen Motor, nur so am Rande.
Dann lass es auch weiter so, wenn du meist das es für dich so ok ist.
Aber vieleicht ist es ja nicht gut für deinen Motor, nur so am Rande.
Also ein 10W ist bestimmt nicht freigegeben.
Es kann natürlich auch sein das deine Leerlaufprobleme daran liegen, weil das Öl ja dicker ist.
Steig um auf 0W-30 bzw. 0W-40 dann sollte dein Problem weg sein. -> AUßER, du hast defekte VANOS-Ringe und oder dein LLR steckt...ich hatte das Problem mit dem LLR.
Es kann natürlich auch sein das deine Leerlaufprobleme daran liegen, weil das Öl ja dicker ist.
Steig um auf 0W-30 bzw. 0W-40 dann sollte dein Problem weg sein. -> AUßER, du hast defekte VANOS-Ringe und oder dein LLR steckt...ich hatte das Problem mit dem LLR.
Für die einen ist es eine Autobahn, für die anderen der längste Parkplatz der Welt !!
also ich hab das Problem auch, nur das bei mir dazu kommt dass die Drehzahl schwankt.
Habe 0w-30.
ISt das nicht "normal" bei Dieselmotoren im Winter??
Habe 0w-30.
ISt das nicht "normal" bei Dieselmotoren im Winter??
Also das ist auf jeden Fall nicht normal!
Eine etwas überhöhte Drehzal ist bei Minustemperaturen jedoch normal, da es eine
Kaltstartregelung gibt. Diese lässt den Motor schneller auf Temperatur kommen.
Wenn die Drehzahl jedoch stark schwankt dann hat es andere Gründe (Falschluft, LMM, Nockenwellensensor). Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Eine etwas überhöhte Drehzal ist bei Minustemperaturen jedoch normal, da es eine
Kaltstartregelung gibt. Diese lässt den Motor schneller auf Temperatur kommen.
Wenn die Drehzahl jedoch stark schwankt dann hat es andere Gründe (Falschluft, LMM, Nockenwellensensor). Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Servus
also ich fahr in meinem 328 ebenfalls 10W40, mein Mechaniker den ich schon ein paar Jährchen kenne hat mir versichert das das Öl keine Probleme bereiten wird bei einem Öl-Wechselintervall von 15tkm.
Ich habe auch keine Probleme gehabt nach dem Ölwechsel.
Ich muss nur meine Vanos Dichtungen machen lassen, da er immer Drehzahl-Einbrüche hat wenn er kalt ist, und imm Somer hat er das nicht.
also ich fahr in meinem 328 ebenfalls 10W40, mein Mechaniker den ich schon ein paar Jährchen kenne hat mir versichert das das Öl keine Probleme bereiten wird bei einem Öl-Wechselintervall von 15tkm.
Ich habe auch keine Probleme gehabt nach dem Ölwechsel.
Ich muss nur meine Vanos Dichtungen machen lassen, da er immer Drehzahl-Einbrüche hat wenn er kalt ist, und imm Somer hat er das nicht.
328 Ci
Hallo ,
habe genau den gleichen problem und zwar fahre ich den e 46 325i mit gas.
Bei minus temperaturen rebriert der motor nach zirka 5 sekunden nach dem start und der drehzahl schwankt ganz stark nach unten so um die 200 bis 400 umdrehung und nach paar sekunden gecht er aus. Das passiert aber nur bim kalten motor bei minus grad. Beim fehler auslesen steht "Verbrennungsaussetzer" zylinder 1 und 6 manchmal auch 5 . Kann mir da jemanden helfen bin ratlos was ich machen soll ??
habe genau den gleichen problem und zwar fahre ich den e 46 325i mit gas.
Bei minus temperaturen rebriert der motor nach zirka 5 sekunden nach dem start und der drehzahl schwankt ganz stark nach unten so um die 200 bis 400 umdrehung und nach paar sekunden gecht er aus. Das passiert aber nur bim kalten motor bei minus grad. Beim fehler auslesen steht "Verbrennungsaussetzer" zylinder 1 und 6 manchmal auch 5 . Kann mir da jemanden helfen bin ratlos was ich machen soll ??
Für alle hier mit Drehzahlproblemen im Leerlauf:
Dringend Kurbelgehäuseentlüftung prüfen / lassen !!!
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Danke für den anfang werde mal demnächst sofort machen
An der KGE kann es natürlich auch liegen, wenn diese defekt ist.
Tauschen sollte man sie gleich mit allen Schläuchen, da sie mit der Zeit spröde werden...
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Für die einen ist es eine Autobahn, für die anderen der längste Parkplatz der Welt !!
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