Hallo Leute,
habe 3 Fragen die mir die Suche nicht beantworten konnte.
1. Im N2K steht, dass wenn alles angeschlossen ist, und alles funktioniert außer CC, muss der BC umcodiert werden.
Warum? Was hat das Checkcontrol mit dem umcodieren zu tun?? Nach meinem Umbau habe ich im Punkt 11 einfach den Wert von 77 auf 88 gestellt. Und siehe da, es funktioniert. Ich hatte vorher den Pixeltest, beim Drücken auf Check. Jetzt habe ich "Check Control Ok". Habe dann zum Testen das Rücklicht herausgenommen, was auch sofort vom CC gemeldet wurde.
Warum also muss man dann das umcodieren lassen?
2. Wie unter 1. beschrieben, habe ich den Wert beim Punkt 11 im Secret Menü auf 88 gestellt. Es heißt ja
Vorher war 77 eingestellt, womit er kein CC gesucht hat. Spielt es den irgend eine Rolle welche Kombination ich verwende? Ich habe da 88 eingestellt, CC funktioniert nun soweit einwandfrei, soweit ich das erkennen konnte. Hat das Auswirkungen auf etwas anderes?
3. Der BC ist aus einem 325i. Ich habe ihn in einen 320i umgebaut. Ist dort das codieren notwendig? Das Umcodieren soll ja nur den Verbrauch berichtigen. Wenn der Spritverbrauch geringfügig anders ist, kann man das ja über den K-Wert machen und ich würde mir Geld sparen.
Was wird beim Umcodieren noch so geändert, bzw. angepasst?
Puh. Das sind die letzten Fragen die ich habe ^^ Ohne Suchfunktion hätte ich noch 25 oder so xD
Vielen Dank fürs Lesen.
Gruß
Daniel
habe 3 Fragen die mir die Suche nicht beantworten konnte.
1. Im N2K steht, dass wenn alles angeschlossen ist, und alles funktioniert außer CC, muss der BC umcodiert werden.
Zitat:
Wenn alles (außer dem Check Kontroll) läuft, dann muß der BC neu konfiguriert werden
(das kann man in einer BMW Werkstatt machen lassen).
Warum? Was hat das Checkcontrol mit dem umcodieren zu tun?? Nach meinem Umbau habe ich im Punkt 11 einfach den Wert von 77 auf 88 gestellt. Und siehe da, es funktioniert. Ich hatte vorher den Pixeltest, beim Drücken auf Check. Jetzt habe ich "Check Control Ok". Habe dann zum Testen das Rücklicht herausgenommen, was auch sofort vom CC gemeldet wurde.
Warum also muss man dann das umcodieren lassen?
2. Wie unter 1. beschrieben, habe ich den Wert beim Punkt 11 im Secret Menü auf 88 gestellt. Es heißt ja
Zitat:
Wenn Y gleich 0 bis 3 oder 8,9,A und B ist, dann sucht der BC ein CC-Modul, findet er keins gibt er die Fehlermeldung aus.
Vorher war 77 eingestellt, womit er kein CC gesucht hat. Spielt es den irgend eine Rolle welche Kombination ich verwende? Ich habe da 88 eingestellt, CC funktioniert nun soweit einwandfrei, soweit ich das erkennen konnte. Hat das Auswirkungen auf etwas anderes?
3. Der BC ist aus einem 325i. Ich habe ihn in einen 320i umgebaut. Ist dort das codieren notwendig? Das Umcodieren soll ja nur den Verbrauch berichtigen. Wenn der Spritverbrauch geringfügig anders ist, kann man das ja über den K-Wert machen und ich würde mir Geld sparen.
Was wird beim Umcodieren noch so geändert, bzw. angepasst?
Puh. Das sind die letzten Fragen die ich habe ^^ Ohne Suchfunktion hätte ich noch 25 oder so xD
Vielen Dank fürs Lesen.
Gruß
Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo xeenon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bc auf großen umgerüstet - 11 im Geheimmenü"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bc auf großen umgerüstet - 11 im Geheimmenü"!
Gruß
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will bei mir den großeb bc auch auf rüsten.habe auch schon alles da...wir fehlt aber der weiße stecker.kan man den bei bmw bestellen????hat einer vielleicht eine teilenummer davon,,danke
Hi,
die Teilenummer findest du in der EBA im N2K. Brauchst du aber nicht zwangsweise.
Mein Händler müsste die Teile erst bestellen. Darum bin ich zum Schrott.
Leider gabs dort genau diesen Stecker nicht. Habe deshalb verschiedene mitgenommen. Da ist ein Standardstecker dabei, der passt, bis auf 2 Nasen. Die müssten um 1 mm weiter nach unten.
Ich habe einfach die Nasen am Stecker abgedremelt. Anschließend passts, selbst der Verschluss. Ist nicht die Ideallösung, aber geht zu 100%.
Die Stecker sind 3 Teilig.
1x die Steckerbuchse. Da kommen die ganzen Pins rein.
1x das Steckergehäuse. Da kommt die Buchse mit den Kontakten rein.
1x ein Verschlussteil, damit die Buchse nicht mehr raus kann.
Bin grad dabei eine kleine Anleitung zu schreiben.
Gruß
Daniel
/edit:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/nice2know_topic33258_122.html
Hier ist die Anleitung
hier die Teile
Bearbeitet von: xeenon am 15.01.2010 um 19:31:04
die Teilenummer findest du in der EBA im N2K. Brauchst du aber nicht zwangsweise.
Mein Händler müsste die Teile erst bestellen. Darum bin ich zum Schrott.
Leider gabs dort genau diesen Stecker nicht. Habe deshalb verschiedene mitgenommen. Da ist ein Standardstecker dabei, der passt, bis auf 2 Nasen. Die müssten um 1 mm weiter nach unten.
Ich habe einfach die Nasen am Stecker abgedremelt. Anschließend passts, selbst der Verschluss. Ist nicht die Ideallösung, aber geht zu 100%.
Die Stecker sind 3 Teilig.
1x die Steckerbuchse. Da kommen die ganzen Pins rein.
1x das Steckergehäuse. Da kommt die Buchse mit den Kontakten rein.
1x ein Verschlussteil, damit die Buchse nicht mehr raus kann.
Bin grad dabei eine kleine Anleitung zu schreiben.
Gruß
Daniel
/edit:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/nice2know_topic33258_122.html
Hier ist die Anleitung
Zitat:
1. Benötigte Teile:
- Bedienungselement Bordcomputer 65 81 8 357 683
- Gong 65 81 8 360 995
- Gonghalter 65 81 8 356 239
- Blinkerhebel für BC (nicht unbedingt erforderlich. Hier gibt’s zahlreiche verschiedene Versionen)
- Außentemperaturfühler 65 81 8 350 779
- Buchsenkontakte 61 13 0 005 197 (ca 20 Stück bei Umbau von Analoguhr)
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
hier die Teile
Bearbeitet von: xeenon am 15.01.2010 um 19:31:04
von wo hast du den stecker genau abgeschnitten???war auch schon am schrott.der weißer stecker ist da auch nicht mehr gewesen.
hoi.
ist auch nicht weiss, sondern schwarz. es ist der selbe stecker der bei dir vorhanden ist. musst halt dann die nasen abdremeln
ist auch nicht weiss, sondern schwarz. es ist der selbe stecker der bei dir vorhanden ist. musst halt dann die nasen abdremeln
danke
Hi!
Wie wärs, wenn ihr mal die SuFu benutzt??dann muß man net jeden alles Haarklein nochmal erklären,
wie, was, wo und warum verbaut wird.
Hier noch 'n link Vogtonline, da wird genau mit Teilenummern beschrieben, was ihr benötigt und wie genau alles Eingebaut wird.
Nix für ungut, aber des Thema BC5 ist in den letzten Monaten zigmal behandelt worden.
Schaut auch mal ins Nice2know rein. Da is auch ne detailierte Beschreibung drin.
Ihr müßt nur aufpassen, ob der große BC von nem 4 oder 6 Zylinder stammt.
BC von 4 Zyl zu 6 Zyl -->codieren -->SuFu nutzen
BC von 6 Zyl zu 4 Zyl -->codieren -->SuFu nutzen
Hat was mit den Verbrauchswerten zu tun, da hilft auch kein k-Faktor korrektur.
(6 Zylinder braucht mehr als der 4 Zylinder)
ansonsten viel Spass beim Einbau
fuchzger
P.S.: wer zu geizig ist, für kleinen € betrag nen neuen Stecker und Pins zu kaufen, sollte sich überlegen, ob der Umbau dann net auch zu teuer ist.
Wie wärs, wenn ihr mal die SuFu benutzt??dann muß man net jeden alles Haarklein nochmal erklären,
wie, was, wo und warum verbaut wird.
Hier noch 'n link Vogtonline, da wird genau mit Teilenummern beschrieben, was ihr benötigt und wie genau alles Eingebaut wird.
Nix für ungut, aber des Thema BC5 ist in den letzten Monaten zigmal behandelt worden.
Schaut auch mal ins Nice2know rein. Da is auch ne detailierte Beschreibung drin.
Ihr müßt nur aufpassen, ob der große BC von nem 4 oder 6 Zylinder stammt.
BC von 4 Zyl zu 6 Zyl -->codieren -->SuFu nutzen
BC von 6 Zyl zu 4 Zyl -->codieren -->SuFu nutzen
Hat was mit den Verbrauchswerten zu tun, da hilft auch kein k-Faktor korrektur.
(6 Zylinder braucht mehr als der 4 Zylinder)
ansonsten viel Spass beim Einbau
fuchzger
P.S.: wer zu geizig ist, für kleinen € betrag nen neuen Stecker und Pins zu kaufen, sollte sich überlegen, ob der Umbau dann net auch zu teuer ist.
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
wirds dunkel, brauchst du Licht
.... ohne worte
Bearbeitet von: xeenon am 16.01.2010 um 18:01:00
Bearbeitet von: xeenon am 16.01.2010 um 18:01:00
bin ich hier in ein forum oder nicht???? man kan besser 2 mal fragen als was im a..... zu machen.
@bmwpower20:
es wurde halt hier nicht erst einmal zum zweiten mal gefragt. sondern schon hunderte male zum zweitenmal ;-)
es wurde halt hier nicht erst einmal zum zweiten mal gefragt. sondern schon hunderte male zum zweitenmal ;-)
könnte man dann zum thema zurückkehren?
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