Hallo
also habe das problem das mein 2003er VFL 316ti mit 117tkm immermal wieder aus ging habe dann beide nws getauscht leider ohne erfolg habe dann den kws getauscht und seid dem springt der wagen nicht mehr an. Als fehler wird weiterhin der kws angegeben sowei zig andere sachen habe über 10 fehler im speicher.....
Aber der wagen lief vorher völlig ruhig im stand und ging einfach nur ab und an aus.
Was kann das sein? Werde gleich nochmal alles auseinander nehmen um zu gucken ob irgendwo nen kabel vom kws gebrochen ist oder ähnliches.
aber was für möglichkeiten habe ich noch? Der neue sensor kaputt? Wollte wenn ich da nix finde den alten sensor wieder einbauen und gucken obs daran liegt habe mit dem ;-) schon gesprochen der meinte wenn das echt der fall ist ab zu ihm das wird dann alles auf Kulanz gemacht^^.
Der hat aber auch gleich dazu gesagt das es die Valvetronik sein kann!? Warum sollte?
Kann das sein? Das kostet dann ja wieder 1500-2000€ die machen zu lassen weil da traue ich mich nicht selber dran muss ich gestehen.
Hoffe iwer hat mal nen tipp wie ich das messen kann oder was es sonst für möglickeitengibt.
MfG
Basti
also habe das problem das mein 2003er VFL 316ti mit 117tkm immermal wieder aus ging habe dann beide nws getauscht leider ohne erfolg habe dann den kws getauscht und seid dem springt der wagen nicht mehr an. Als fehler wird weiterhin der kws angegeben sowei zig andere sachen habe über 10 fehler im speicher.....
Aber der wagen lief vorher völlig ruhig im stand und ging einfach nur ab und an aus.
Was kann das sein? Werde gleich nochmal alles auseinander nehmen um zu gucken ob irgendwo nen kabel vom kws gebrochen ist oder ähnliches.
aber was für möglichkeiten habe ich noch? Der neue sensor kaputt? Wollte wenn ich da nix finde den alten sensor wieder einbauen und gucken obs daran liegt habe mit dem ;-) schon gesprochen der meinte wenn das echt der fall ist ab zu ihm das wird dann alles auf Kulanz gemacht^^.
Der hat aber auch gleich dazu gesagt das es die Valvetronik sein kann!? Warum sollte?
Kann das sein? Das kostet dann ja wieder 1500-2000€ die machen zu lassen weil da traue ich mich nicht selber dran muss ich gestehen.
Hoffe iwer hat mal nen tipp wie ich das messen kann oder was es sonst für möglickeitengibt.
MfG
Basti
"Wenn Väter, Ehemänner und Brüder uns bitten, Frauen Auto fahren zu lassen, werden wir uns mit der Sache befassen. Aber wenn sie das Gegenteil fordern, werden wir sie nicht zu einer Fahrerlaubnis für Frauen überzeugen können"
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sehrt_Junior,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316ti springt nach KWSensor tausch nicht an"!
Gruß
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Gruß
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bau zuerst deinen alten KW-sensor wieder rein, ggf hast du doch einen defekten erwischt, ist aber eher unwahrscheinlich.....
zu deiner valvetronic, dann müsstest du schon eher NW-sensor probleme im fhl haben
sind die fehlerspeichereinträge "momentan" oder "momentan nicht" vorhanden?
zu deiner valvetronic, dann müsstest du schon eher NW-sensor probleme im fhl haben
sind die fehlerspeichereinträge "momentan" oder "momentan nicht" vorhanden?
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
ja hatte den alten drin aber habe das problem gefunden.
Hatte den neuen nicht geölt dadurch hat sich der dichtring nen bisschen quergestellt und der sensor saß nicht richtig dadurch sprang der wagen nicht mehr an.
Habe heute ne neue dichtung genommen und den ring eingeölt und mit etwas kraft bis anschlag reingedrückt jetzt läuft alles wieder^^
Beim ersten drehen angesprungen;-)
Endlich!
MfG
Hatte den neuen nicht geölt dadurch hat sich der dichtring nen bisschen quergestellt und der sensor saß nicht richtig dadurch sprang der wagen nicht mehr an.
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Beim ersten drehen angesprungen;-)
Endlich!
MfG
"Wenn Väter, Ehemänner und Brüder uns bitten, Frauen Auto fahren zu lassen, werden wir uns mit der Sache befassen. Aber wenn sie das Gegenteil fordern, werden wir sie nicht zu einer Fahrerlaubnis für Frauen überzeugen können"
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