Hi
Ich hab folgendes Problem:
Ich mache den Motor an. Motor dreht von 1000 auf 2000 U/min. Und das immerzu.
Was kann defekt sein?
Ich muss dazu sagen, dass wir den kompletten Kabelbaum des Fahrzeugs gewechselt haben. Danach lief der Motor einwandfrei. Das Fahrzeug stand nun zwei Wochen und jetzt geht er nicht mehr.
Bitte um dringende Hilfe
Ich hab folgendes Problem:
Ich mache den Motor an. Motor dreht von 1000 auf 2000 U/min. Und das immerzu.
Was kann defekt sein?
Ich muss dazu sagen, dass wir den kompletten Kabelbaum des Fahrzeugs gewechselt haben. Danach lief der Motor einwandfrei. Das Fahrzeug stand nun zwei Wochen und jetzt geht er nicht mehr.
Bitte um dringende Hilfe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Killasick,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i Motor läuft nicht mehr rund"!
Gruß
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Gruß
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ich würde sagen dass der luftmassenmesser defekt ist,wenn das drehzahl hoch und runter geht
mfg
mfg
Hi,
ja dann musst du mal deine Kabel am Leerlaufregler und Ansaugbrücke Kontrollieren.
Mal LLR säubern.
LMM wird es nicht sein.
Zur not musst mal zum Freundlichen fahren und FS auslesen lassen.
Falschluft könnte ich mir auch vorstellen.
ja dann musst du mal deine Kabel am Leerlaufregler und Ansaugbrücke Kontrollieren.
Mal LLR säubern.
LMM wird es nicht sein.
Zur not musst mal zum Freundlichen fahren und FS auslesen lassen.
Falschluft könnte ich mir auch vorstellen.
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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Tippe auch auf den Leerlaufregler.
Wie läuft er während der Fahrt? Normal?
MFG Mario
Wie läuft er während der Fahrt? Normal?
MFG Mario
No hope Left!
Ich bin damit nur ein paar meter gefahren und es ändert sich nichts. Aber man hat das Gefühl, wenn der motor ca eine minute läuft, dass die Drehzahl schneller hoch und runter geht.
Also das Problem ist bis heute noch nicht behoben. Luftmassenmesser ist okay, da ich ihn gegen einen funktionierenden ausgetauscht hab und das Problem immernoch nicht gelöst war.
Hast du nun mal den FS auslesen lassen?
Bearbeitet von: Boa am 09.12.2009 um 18:53:39
Bearbeitet von: Boa am 09.12.2009 um 18:53:39
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
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Zitat:
Hast du nun mal den FS auslesen lassen?
Bearbeitet von: Boa am 09.12.2009 um 18:53:39(Zitat von: Boa)
Würde mich auch interessieren.
Oder mal auf Falschluft untersucht??
LLR mal ausgebaut und gereinigt??
MFG Mario
No hope Left!
Ich weiß net ob man den Fehlerspeicher auslesen kann, weil es ein 91er model ist. Versuchs morgen aber mal. Muss der LLR nur sauber gemacht werden???? wenn ja, wie sollte man das machen.
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