Problem mit Gewindefahrwerk and er HA
Hallo Leute,jetzt bräucht mal ganz dringende Hilfe von euch. Ich will bei meinem 328i Coupe von H&R das Clubsport Gewindefahrwerk einbauen. VA war kein Probelem, HA ist auch schon zerlegt, also Dämpfer und die alten Tonnenfedern sind schon draußen.
ABER, das H&R Fahrwerk besteht hinten aus 2 Federn, ne Hauptfeder und ne Hilfsfeder, wie bekomm ich die bitte da hinten rein?? Hab schon mit aller Kraft die Achse runter gedrückt, aber das geht einfach nicht rein weil zu wenig Platz ist.
Kann es sein dass ich hinten noch den Stabi aushängen muß damit die Achse weiter runter geht? ODer bringt das nichts?
Bitte helft mir:-)
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Deutschland
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Hallo mcbully,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit Gewindefahrwerk and er HA"!
Gruß
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federspanner wird die glaube ich helfn...wenne kein hasr die dinger kosten bei ebay nicht die welt
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Hier mal ein Bild davon.
http://www.h-r.com/de/m_rennsportfedern.php
Da geht mit dem Federspanner nichts. Schon probiert.:-)
Hier mal ein Bild davon.
http://www.h-r.com/de/m_rennsportfedern.php
Da geht mit dem Federspanner nichts. Schon probiert.:-)
Mein Clubsport hat hinten nur eine Feder, komisch. Bei anderen Fahrzeugen sinds hinten auch zwei, bei BMW eigentlich nicht. Wie soll das denn halten?
5000 rpm - where diesel stops and real engines start to work!
kann es sein, dass du die vorspannfeder an der va vergessen hast und sie hinten einbauen möchtest? schick doch mal ein foto von dem an der va und der ha.
°°°viele e36 teile auf lager°°°
Ne ne die, gehört schon da rein:-) An der Vorderachse sind auch ne Hilfs- und Hauptfeder verbaut:-)
Bild hab ich jetzt leider keins von meinem, aber eins aus dem Internet.
http://www.e36racing.de/e36-umbau/Fahrwerk13.jpg
Genau so sieht das bei mir auch aus.
PS: Ich hoff sowas darf man hier verlinken.:-)
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http://www.e36racing.de/e36-umbau/Fahrwerk13.jpg
Genau so sieht das bei mir auch aus.
PS: Ich hoff sowas darf man hier verlinken.:-)
wenn ich ehrlich bin, habe ich sowas noch nicht gesehen. ich denke das wissen die leute, die auch so ein h&r verbaut haben. wenn du deine überschrift noch ändern könntest, würde ich noch h&r einfügen.
°°°viele e36 teile auf lager°°°
Also ich habe die federn immer raus gemacht in dem ich das auto mit wagenheber hoch gebockt habe den Dämpfer unten los geschraubt habe durch das gewicht vom Reifen und Felge war so viel platz da hätten 2 Federn rein gepasst! MFG
also bock das auto hinten komplett hoch. dann drück die seite wo du die feder einbauen willst runter, falls das immer noch nicht reicht, wie bei mir, dann geh mit nem wagenheber unter die andere seite und heb die achse hoch, dann geht deine, wo du die feder reinmachen willst automatisch runter.
mfg
mfg
Das ist schon mal ein guter Tipp, danke.:-) Wieviel bringt das ungefähr an Platz?
so gehts auch.somit entlastest du durch den stabi die andere seit und sie drückt sich runter.
°°°viele e36 teile auf lager°°°
Zitat:
Ne ne die, gehört schon da rein:-) An der Vorderachse sind auch ne Hilfs- und Hauptfeder verbaut:-)
Bild hab ich jetzt leider keins von meinem, aber eins aus dem Internet.
http://www.e36racing.de/e36-umbau/Fahrwerk13.jpg
Genau so sieht das bei mir auch aus.
PS: Ich hoff sowas darf man hier verlinken.:-)(Zitat von: mcbully)
Müsste das Rennsport sein, oder? Mein Clubsport hat nur eine Feder hinten.
Passts denn mittlerweile?
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Hallo,
sorry für die späte Antwort,
also mittlerweile hab ich alles rein bekommen.:-)
Erst hab ich es mit Stabi aushängen probiert, hatt aber nicht wirklich viel gebracht.
Aber nachdem die Hilfsfeder nicht so stark ist, hab ich sie in nen Schraubstock rein und zusammen gedrückt und im eingefederten Zustand mit 3 Kabelbindern befestigt.
Ok, entspricht vielleicht nicht "ganz" der Arbeitssicherheit, aber so gings dann locker.;-)
sorry für die späte Antwort,
also mittlerweile hab ich alles rein bekommen.:-)
Erst hab ich es mit Stabi aushängen probiert, hatt aber nicht wirklich viel gebracht.
Aber nachdem die Hilfsfeder nicht so stark ist, hab ich sie in nen Schraubstock rein und zusammen gedrückt und im eingefederten Zustand mit 3 Kabelbindern befestigt.
Ok, entspricht vielleicht nicht "ganz" der Arbeitssicherheit, aber so gings dann locker.;-)
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