Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 30.10.2009 um 14:59:38 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.
hi leute,
hab meinen 328i messen lassen. mich wundert aber, dass dabei zweierlei Schlepplesitungen ermittelt wurden, bei gleichen Reifen, Bedingungen, etc. Hier stimmt doch was nicht, oder?
1. messung:
Norm-Leistung P-Norm 145,0 KW (197,2 PS)
Motorleistung P-Mot 144,5 (196,5 PS)
Radleistung P-Rad 81,5 (110,8 PS)
Max. Leistung bei 258km/h bzw. 6500U/min.
Schleppleistung p-Schlepp 63,0 (85,6 PS)
Drehmoment 257 bei 4540U/min
Max. Geschw. 262km/h
Max. Drehzahl 6600U/min.
Luftdruck 994 mbar, LuftTemp 10Grad
2. messung:
Norm-Leistung P-Norm 143,5 KW (195,1 PS)
Motorleistung P-Mot 143,5 (195,1 PS)
Radleistung P-Rad 87,0 (118,3 PS)
Schleppleistung p-Schlepp 56,6 (76,8 PS)
Max. Leistung bei 249km/h bzw. 6320U/min
Drehmoment 252 bei 4520U/min
Max. Geschw. 262km/h
Max. Drehzahl 6650U/min.
Luftdruck 996mbar, LuftTemp 10Grad
müsste die Schleppleistung nicht gleich sein? wurde hier was eingestellt, damit sich eine andere Leistung errechnet?
hoffe, es kennt sich jemand aus.
mfg
ferrino
Bearbeitet von: angry-playboy am 30.10.2009 um 14:59:38
hi leute,
hab meinen 328i messen lassen. mich wundert aber, dass dabei zweierlei Schlepplesitungen ermittelt wurden, bei gleichen Reifen, Bedingungen, etc. Hier stimmt doch was nicht, oder?
1. messung:
Norm-Leistung P-Norm 145,0 KW (197,2 PS)
Motorleistung P-Mot 144,5 (196,5 PS)
Radleistung P-Rad 81,5 (110,8 PS)
Max. Leistung bei 258km/h bzw. 6500U/min.
Schleppleistung p-Schlepp 63,0 (85,6 PS)
Drehmoment 257 bei 4540U/min
Max. Geschw. 262km/h
Max. Drehzahl 6600U/min.
Luftdruck 994 mbar, LuftTemp 10Grad
2. messung:
Norm-Leistung P-Norm 143,5 KW (195,1 PS)
Motorleistung P-Mot 143,5 (195,1 PS)
Radleistung P-Rad 87,0 (118,3 PS)
Schleppleistung p-Schlepp 56,6 (76,8 PS)
Max. Leistung bei 249km/h bzw. 6320U/min
Drehmoment 252 bei 4520U/min
Max. Geschw. 262km/h
Max. Drehzahl 6650U/min.
Luftdruck 996mbar, LuftTemp 10Grad
müsste die Schleppleistung nicht gleich sein? wurde hier was eingestellt, damit sich eine andere Leistung errechnet?
hoffe, es kennt sich jemand aus.
mfg
ferrino
Bearbeitet von: angry-playboy am 30.10.2009 um 14:59:38
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ferrino,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsdiagramme. Hilfe beim Auswerten."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsdiagramme. Hilfe beim Auswerten."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich kann auf den Thread hier und hier verweisen. Dort habe ich ähnliche Fragen gestellt, ohne eine Antwort bekommen zu haben. Meiner Meinung nach, kann man so eine Leistungsmessung in die Tonne kloppen. Verstehe mich nicht falsch, es ist möglich auf dem Prüfstand die Radleistung zu ermittelt, jedoch nur bei einer große Sorgfalt und einem großen Meßaufwand, die nicht gemacht werden.
Das Problem ist die Verlustleistung, die von der Beschleunigung der Räder bzw. des Antriebsstranges abhängt. Höhere Beschleunigung führt zu höherer Verlustleistung (Schleppleistung) und umgekehrt.
Wenn du die Leistung, die dein Auto auf die Strasse bringt bestimmen möchtest, nimm den iPhone mit Dynolicious.
Das Problem ist die Verlustleistung, die von der Beschleunigung der Räder bzw. des Antriebsstranges abhängt. Höhere Beschleunigung führt zu höherer Verlustleistung (Schleppleistung) und umgekehrt.
Wenn du die Leistung, die dein Auto auf die Strasse bringt bestimmen möchtest, nimm den iPhone mit Dynolicious.
hi,
danke fürs antworten. also erste messung war am mo, 2. am mi, also vorgestern.
mich wundert es, dass ich plötzlich mehr radleistung habe, weniger schleppleistung und insgesamt weniger leistung.
wurde vielleicht beim messverfahren was verändert?
danke fürs antworten. also erste messung war am mo, 2. am mi, also vorgestern.
mich wundert es, dass ich plötzlich mehr radleistung habe, weniger schleppleistung und insgesamt weniger leistung.
wurde vielleicht beim messverfahren was verändert?
also dafür, dass die radleistungen relativ weit auseinander lagen wurde die motorleistung ja doch gut getroffen. ich hätte erst auf den luftdruck getipt, aber der war ja fast gelich und der unterschied macht den kohl nicht fett. war der motor bei beiden messungen auf gelicher betriebstemperatur?
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
hi,
motor war auf gleicher temperatur, sprit auch nicht unterschiedlich.
außentemperatur war auch gleich.
motor war auf gleicher temperatur, sprit auch nicht unterschiedlich.
außentemperatur war auch gleich.
Könntest Du die Diagramme einscannen und hierher verlinken? Hier ist z.B. Seite wo man Bilder „speichern“ kann.
Anzeige:
