Habe heute wieder einmal festgestellt dass wie das Getriebe noch kalt ist es sich schrecklich schalten lässt. Nach einigen kurzem Minuten Fahrt ist es wieder besser. Kann nur am Öl liegen die Kupplung ist nagelneu.
Ich möchte auf jeden Fall das komplette Öl wechseln lassen, kann mir hierbei jemand ein besseres als das Serienöl empfehlen ?
Danke für eure Mithilfe.
Ich möchte auf jeden Fall das komplette Öl wechseln lassen, kann mir hierbei jemand ein besseres als das Serienöl empfehlen ?
Danke für eure Mithilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Senna2009,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Besseres Getriebeöl als Serie"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Besseres Getriebeöl als Serie"!
Gruß
In Foren zu anderen Autos werden gerne die Öle von Redline angepriesen, welche eine deutliche Verbesserung der Schaltbarkeit und Reduzierung der Reibungsverluste bringen sollen (bislang noch kein Selbstversuch unternommen).
Bezug in D jedoch nur bei äußerst ausgesuchten Händlern.
Bezug in D jedoch nur bei äußerst ausgesuchten Händlern.
Gruß, Olli
Also jetzt wird es immer kälter und das mit dem ÖL nervt total. Der stand ist ok das habe ich prüfen lassen ich will unbedingt neues ÖL haben. Weiss niemand ob es was besseres als das Serienöl von Castrol gibt ?
Zitat:
Also jetzt wird es immer kälter und das mit dem ÖL nervt total. Der stand ist ok das habe ich prüfen lassen ich will unbedingt neues ÖL haben. Weiss niemand ob es was besseres als das Serienöl von Castrol gibt ?(Zitat von: Senna2009)
es hilft schon einfach das öl gegen das originale zu tauschen! achte auf den aufkleber auf deinem getriebe dort steht die zu verwendende artikelnummer des öls
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
bmwdriver danke das mache ich, bei BMW müßen die eigentlich auch wissen was reinkommt. Ist ein 325CI aus BJ 2002
Zitat:
bmwdriver danke das mache ich, bei BMW müßen die eigentlich auch wissen was reinkommt. Ist ein 325CI aus BJ 2002(Zitat von: Senna2009)
mhhh weiß nicht ob die das wissen... sollten sie aber ^^
wenn das nichts hilft dann kannst du zusätzlich zum neuen öl mal versuchen ein getriebeöl additiv reinzumachen , hab zwar keine erfahrungen damit aber schaden kann das ja nicht.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1040.html
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
juter Tipp danke
Ich hab mal irgendwo gelesen dass eine Getriebespülung sehr gut wäre!!
Ist aber auch etwas teurer als nur der wechsel..
Ist aber auch etwas teurer als nur der wechsel..
Zitat:Zitat:
bmwdriver danke das mache ich, bei BMW müßen die eigentlich auch wissen was reinkommt. Ist ein 325CI aus BJ 2002(Zitat von: Senna2009)
mhhh weiß nicht ob die das wissen... sollten sie aber ^^
wenn das nichts hilft dann kannst du zusätzlich zum neuen öl mal versuchen ein getriebeöl additiv reinzumachen , hab zwar keine erfahrungen damit aber schaden kann das ja nicht.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1040.html(Zitat von: bmwdriver84)
Schaden tut's nicht, bringt aber auch nix. Hatte ich bei meinem E39 mal mit drinnen.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Sobald es kalt wird, lässt sich mein 318er extrem hakelig schalten. Im Sommer keinerlei Probleme. Bei Temp. um die 5 Grad kratz und hakt das Getriebe. Das Öladditiv hatte ich auch drin. Sogar 2 (!) Tuben. Der Effekt war ehr hömophatisch.
Habe das Öl dann beim Händler wechseln lassen. Danach ging es ein wenig besser. Der Händler sagte auch das dies beim E46 vorkommen kann. Eben nach 124000km ...
Habe das Öl dann beim Händler wechseln lassen. Danach ging es ein wenig besser. Der Händler sagte auch das dies beim E46 vorkommen kann. Eben nach 124000km ...
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Zum additiv fürs getriebe habe ich das gelesen:
Einsatzzweck
Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe – insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. Inhalt ist ausreichend für bis zu 1 l Getriebeöl.
also eine tube reicht da natürlich nicht aus!
Einsatzzweck
Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe – insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. Inhalt ist ausreichend für bis zu 1 l Getriebeöl.
also eine tube reicht da natürlich nicht aus!
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
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